アイオワ州道70号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州運輸局による管理 | ||||
| 長さ | 23.954マイル[ 2 ] (38.550 km) | |||
| 存在 | 1969年[ 1 ]~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ州 | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道70号線(アイオワ70)は、アイオワ州東部を南北に24マイル(39km)にわたって走る州道です。コロンバス・ジャンクションのアイオワ州道92号線から始まり、ウェスト・リバティの国道6号線で 終わります

アイオワ州道70号線は、コロンバス・ジャンクション付近のアイオワ川とシーダー川の合流点から1マイル (1.6 km) 未満の地点から始まります。コロンバス・ジャンクションを北と東に迂回し、直線になってアイオワ川を渡ります。アイオワ川が蛇行しながら離れていくにつれ、この幹線道路はシーダー川の岸沿いの家々を通り過ぎます。シーダー川も蛇行しながら離れ、アイオワ州道70号線はコーンズビルに入ります。[ 3 ] 北に向かってニコルズに向かって進み、バーリントン・シーダーラピッズ・アンド・ノーザン鉄道の廃線跡をたどります。[ 4 ] ニコルズでアイオワ州道22号線と交差し、2つの幹線道路は3マイル (4.8 km) にわたって重なり合います。アイオワ州道22号線との分岐点から、アイオワ州道70号線は北に向かってウェスト・リバティに向かいます[ 2 ]
アイオワ州道70号線は1969年に開通しました。以前のアイオワ州道76号線がアイオワ州北東部の高速道路に再割り当てられたため、70号線が76号線に取って代わりました。 [ 5 ]元のルートはコロンバスシティ からウェストリバティまで走っていました。1990年代半ばには、コロンバスジャンクション周辺に短いバイパスが建設されました。[ 6 ]アイオワ州道70号線の交通は、現在の終点であるバイパスに迂回されました。旧区間は、2003年7月1日にルイザ郡 に引き渡されるまで、主要高速道路システムに残っていました。[ 7 ]
| 郡 | 場所 | マイル[ 1 ] | km | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ルイザ | コロンバス・ジャンクション | 0.000 | 0.000 | ||
| マスカティン | ニコルズ | 14.805 | 23.826 | ||
| パイク・タウンシップ | 17.692 | 28.473 | |||
| ウェスト・リバティ | 23.954 | 38.550 | |||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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