アイオワ州道333号線
 アイオワ州道333号線 | ||||
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 アイオワ333は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州運輸局による管理 | ||||
| 長さ | 1.558マイル[ 1 ] (2.507 km) | |||
| 存在した | 1935年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ハンブルク近郊のI-29 / CR J64 | |||
| 東端 |  ハンバーグのUS275 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | フリーモント | |||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道333号線（アイオワ333 ）は、アイオワ州南西部にある短い幹線道路です。ハンバーグにおいて、州間高速道路29号線（I-29）とアメリカ国道275号線（US 275）を結ぶ接続道路として機能しています。かつては2つの郡にまたがっていたアイオワ333号線は、アイオワ州で最も短い州道の一つです。
ルートの説明
アイオワ 333 号線は、ミズーリ州境の北約 2 マイル (3.2 km) にある州間高速道路29 号線の出口 1 から始まります。西端からわずか 500 ヤード (460 m) のところで、この高速道路はBNSF 鉄道の線路と交差します。[ 2 ]この高速道路は、ノース ストリートに沿ってハンバーグの西側 に入ります。アイオワ 333 号線は、四つ角でメイン ストリートと交差します。メイン ストリートは、街の南 1 マイル (1.6 km) にあるミズーリ州アッチソン郡のルート Vに接続します。メイン ストリートの東 2 ブロックで、このルートは北に曲がりワシントン ストリートに入り、 US 275 号線に向かいます。アイオワ 333 号線は、A ストリートと D ストリートの間にあるハンバーグのクレイトン フィールドを通過し、E ストリートが終点です。北行きの US 275 号線はワシントン ストリートを北に進み、南行きの US 275 号線は E ストリートを東に進みます。
歴史
アイオワ333号線は、1935年に国道59号線からノースボロに至る全長6マイル (9.7 km) の支線として指定された。[ 3 ] 1936年末までに、この路線は東に延長され、カレッジスプリングスを通り、国道71号線が終点となった。また、国道71号線からカレッジスプリングスまで走っていたアイオワ84号線を吸収した。以前のアイオワ333号線のノースボロへの支線は、アイオワ343号線に再指定された。[ 4 ] 数年後、アイオワ333号線は西に延長され、ハンバーグの国道275号線が終点となった。[ 5 ] この西への延長は1964年に元に戻された。[ 6 ] 1966年、カレッジスプリングスへの分岐がアイオワ333号線から削除され、標識のないアイオワ999号線となった。直線化されたルートは依然として国道71号線で終わっているが、現在はブラディビルとミズーリ州境の北わずか1マイル（1.6 km）である。[ 7 ]
1980年12月の4日間、アイオワ州道333号線はフレモント郡のわずか1マイル（1.6km）の道路であった。1980年12月15日、アイオワ州運輸局（DOT）はフレモント郡とペイジ郡の境界から東の国道71号線までの高速道路の管理権をペイジ郡に譲渡した。 [ 7 ] その4日後、DOTはハンバーグ西の州間高速道路29号線から国道59号線までの郡道J64号線の管理権を取得し、国道275号線と一時的に重複する区間も含まれていた。これは1930年代後半から1960年代半ばにかけてアイオワ州道333号線の一部であったのとほぼ同じ区間であった。国道59号線東側の高速道路の1マイルの区間は1987年にフレモント郡に譲渡された。[ 8 ]
2002年、市、郡、州の運輸当局者からなる道路使用税基金委員会が会合を開き、アイオワ州の公共道路システムの見直しと変更勧告を行った。この報告書は、高速道路システムの維持費の増加と、予算がそれに追いついていない状況を受けて作成された。委員会は、アイオワ州道333号線の大部分を含む、州道700マイル（1,100 km）以上が地方自治体に移管可能であると判断した。[ 9 ] 委員会の勧告の大部分は受け入れられ、2003年7月1日には州道600マイル（970 km）以上が郡または地方自治体に移管された。[ 10 ] アイオワ州道333号線と国道275号線の東側交差点の東側はフリーモント郡に返還され、再び州道J64号線となった。[ 8 ]
主要な交差点
| マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | I-29（出口1）/ CR J64（310番街） | |||
| 1.558 | 2.507 |  US275号線北行き（ワシントン通り）/ US275号線南行き（E通り） | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b 2015年アイオワ州主要道路システムの交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2015年1月1日. 2017年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州運輸省 (2008年7月1日). 「アイオワ州鉄道地図」(PDF) . 2009年12月18日閲覧。
- ^アイオワ州高速道路委員会（1936年3月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。 2017年2月26日閲覧。
- ^ 「主要ルートの説明 — アイオワ州343号線」アイオワ州運輸局2017年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会(1940).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2017年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会 (1964).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2017年2月26日閲覧。
- ^ a b「主要ルートの説明 — アイオワ州道333号線（ペイジ郡）」アイオワ州運輸局。 2017年2月26日閲覧。
- ^ a b「主要ルートの説明 — アイオワ州道333号線（フリーモント郡）」アイオワ州運輸局。 2017年2月26日閲覧。
- ^リーダー（グレッグ）、スティーブンス（ラリー）、フィクナー（ロイス）、ストーナー（トム）、ワンドロ（マーク）、ボルマー（ニール）（2003年4月1日）。「州高速道路システムと道路利用税基金の評価」（PDF）。アイオワ州。 2012年4月18日閲覧。
- ^ “BH SF 0451” . 2003年6月24日. 2007年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある アイオワ州道333号線に関連するメディア
