石川島R-3
| R-3 | |
|---|---|
 1931年に東京からローマへ飛行したR-3 J-BEPB | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りトレーナー |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 石川島飛行機製作所 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1930年頃 |
石川島R-3は、縦列2人乗りの日本製練習用複葉機です。2機が製造され、そのうち1機は1932年に西ヨーロッパと中央ヨーロッパを巡回しました。
設計と開発
R-3は、混合構造の小型複葉練習機でした。主翼は木製で、前縁と下面は合板で覆われていました。さらに、全面が布張りされていました。翼間支柱は金属製で、上下の主翼に取り付けられた布張りのエルロンも金属製でした。 [ 1 ]
胴体は布張りの鋼管構造で、エンジンマウントにはADCシーラスエンジンの複数のバージョン、85馬力（63kW）のシーラスII、90馬力（67kW）のシーラスIII、または110馬力（82kW）のシーラス・ハーメスが搭載されていた。教官と生徒はそれぞれ独立したオープンコックピットに座り、操縦桿は二重操縦装置を備えていた。従来型の着陸装置も鋼鉄製で、着陸脚はオレオゴム製であった。[ 1 ]
運用履歴
R-3の飛行実績はわずか2機のみ[ 2 ]ですが、1932年の晩夏には、日本学生航空連盟の支援を受けた2人の日本人大学生が操縦するR-3がヨーロッパを長期飛行しました。この飛行では、燃料タンクの増設により、R-3の飛行時間が約3.5時間から10.5時間に延長されました。日本からシベリアを経由して西ヨーロッパまで飛行し、14,000km（8,700マイル、7,600海里）を飛行し、少なくとも4つの首都とその他の都市を訪れました[ 1 ] 。
仕様（Cirrus Hermes Iエンジン搭載）
1932年12月号のAero Digestからのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員:生徒とインストラクターの2名
- 長さ: 7.49 m (24 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 10.11 m (33 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.90 m (9 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 24.49 m 2 (263.6 平方フィート)
- 空車重量: 454 kg (1,000 ポンド)
- 総重量: 679 kg (1,498 ポンド)
- 動力源: 1 × Cirrus Hermes I 4気筒空冷直列ピストンエンジン、82 kW (110 hp)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 163 km/h (101 mph、88 kn)
- 最低速度: 64 km/h (40 mph; 35 kn)
- 持久力: 3.5時間
- 実用上昇限度： 6,100メートル（20,000フィート）
- 上昇率: 1,000 m (3,300 フィート) まで 3.47 m/s (683 フィート/分)
参考文献
- ^ a b c d「石川島練習機R-3型」エアロダイジェスト21 ( 6):49.1932年12月。
- ^ Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910–1941 . London: Putnam. ISBN 0-85177-840-2。
