イスカンダル（マレーシア）

イスカンダル（マレーシア）
特別経済区
上から時計回りに:ジョホールバル CBD のスカイライン、レゴランド マレーシア リゾート、スンガイ ジョホール橋、タンジュン ペレパス港、イスカンダル プテリ
国マレーシア
州ジョホール
地区ジョホールバル・クライ・ポンティアン
政府
 • 法定機関イスカンダル地域開発局（IRDA）
 • 会長アンワル・イブラヒム
 • 最高経営責任者モハメド・ヌーラザム・オスマン
人口
 （2020年）
 • 合計
2,085,546
タイムゾーンUTC+8（マレーシア標準時）
郵便番号
79xxx-82xxx、86xxx
市外局番+607 (07-2、07-3、07-5、07-6、07-7、07-8)
Webサイトiskandarmalaysia.com.my

イスカンダル・マレーシア（旧称イスカンダル開発地域および南ジョホール経済地域）は、マレーシア・ジョホール州における主要な南部開発回廊である。2006年11月8日に設立された。[ 1 ]イスカンダル・マレーシアは現在、投資額でマレーシア最大の特別経済区であり、総額は4,131億リンギットを超える。 [ 2 ] [ 3 ]

歴史

イスカンダル・マレーシア（IM）投資回廊[ 4 ]は、2005年に政府がカザナ・ナショナルに依頼した実行可能性調査から生まれたもので、この地区の開発は経済的、社会的、開発的に有益であるという結論が出ている。[ 5 ]国家SJER計画委員会（NSPC）はカザナの調査結果を聞いて、この地域の開発に対する持続可能で総合的なアプローチの開発をカザナに任せた。[ 5 ] IMは、 2006年3月に当時のマレーシア首相（アブドラ・アフマド・バダウィ）によって2006年から2010年までの期間を対象に実施された第9次マレーシア計画において、影響力の大きい開発の1つとして選ばれた。 [ 6 ] 2006年11月、首相、ジョホール州首相、アブドゥル・ガニ・オスマン、カザナが包括的開発計画（CDP）を発表した。

2007年には、イスカンダル・マレーシアに関するマレーシア・シンガポール合同閣僚委員会（JMCIM）が設立され、毎年会合を開き、IMにおける協力と発展について検討している。[ 7 ] 2023年7月14日に開催されたJMCIM第16回会合において、シンガポール貿易産業省とマレーシア経済省が主導するタスクフォースが結成され、特別経済区（SEZ）設立の実現可能性を調査することが発表された。[ 7 ]両国の代表は、2024年1月11日にSEZに関する覚書（MOU）に署名した。 [ 8 ] [ 9 ]

エリア

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マレーシアのイスカンダル内の地方自治体

開発地域はジョホールバル地区、クライ地区、ポンティアン地区の一部を含む2,300平方キロメートルの面積に及びます。ジョホールバル市議会、イスカンダル・プテリ市議会、パシル・グダン市議会、クライ市議会、ポンティアン市議会 を含む5つの地方自治体当局が対象地域を管轄しています。

2020年のマレーシア・イスカンダルの人口は200万人をわずかに上回りました。

地方自治体別人口

人口表は、マレーシア・イスカンダル内の 地方自治体における2020年の公式国勢調査に基づいています。

地方自治体 地方自治体 人口
ジョホールバルジョホールバル市議会858,118
イスカンダル・プテリイスカンダル・プテリ市議会575,977
パシル・グダンパシル・グダン市議会312,437
クライクライ市議会294,156
ポンティアンポンティアン市議会[注 1 ]44,858
イスカンダル（マレーシア）2,085,546

主要プロジェクト 2006-2025

交通機関

空気

クライ地区セナイにあるスナイ国際空港。

この地域には、スナイにあるスナイ国際空港があります。[ 10 ]エアアジア、ファイアフライ、マレーシア航空、マリンドエア、ジンエアー、エクスプレスエアの6つの航空会社が国際線と国内線を運航しています。[ 11 ]

電車

ジョホールバルのジョホールバル中央駅。

この地域はジョホールバル中心部、ケンパスバル、クライ駅で構成されています。[ 12 ] [ 13 ]ジョホールバル市中心部に建設中のジョホールバル・シンガポール高速交通システムは、クランバレー以外ではマレーシア初のLRT システムである。

海

イスカンダル・プテリのコタ・イスカンダルにあるプテリ・ハーバー国際フェリーターミナル。

貨物港の場合、この地域はパシル グダンのジョホール港、イスカンダル プテリのタンジュン ペレパス港(PTP) 、パシル グダンのタンジュン ランサット港で構成されています。 PTP は現在、世界で 15 番目に利用者の多い港です。[ 14 ]

旅客サービスボートの場合、この地域はジョホールバル州スタランのジョホールバル国際フェリーターミナル、ポンティアン地区ククプのククプ国際フェリーターミナル、パシルグダンのパシールグダンフェリーターミナル、イスカンダルプテリのコタ・イスカンダルのプテリハーバー国際フェリーターミナルで構成されています。[ 10 ]

道

ジョホールバル州ラーキンにあるラーキンセントラルバスターミナル。

イスカンダル プテリには、ゲラン パタ、GP セントラル、コタ イスカンダル、タマン U、タマン ウンク トゥン アミナの各ターミナルがあります。ジョホールバルには、JB セントラル、ラーキン セントラル、タマン ジョホール ジャヤ、ウル ティラムのターミナルがあります。クライにはクライ ターミナルがあります。パシル グダンにはマサイ族とパシル グダンのターミナルがあります。ポンティアンにはポンティアン公共交通ターミナルがあります。Grab は市内で運営されている[ 15 ] 。 [ 16 ]

この地域のさまざまな部分を結ぶ内部道路は、ほとんどがマレーシア公共事業局によって建設および維持されている連邦道路です。ジョホールバル中心業務地区と郊外を結ぶ5つの主要高速道路は、北東部のテブラウ高速道路とジョホールバル東部分散リンク高速道路、北西部のスクダイ高速道路、西部のイスカンダル海岸高速道路、東部のジョホールバル東海岸高速道路です。 [ 17 ]パシル・グダン高速道路と接続するジョホールバル・パークウェイは、首都圏の中間環状道路として機能するテブラウ高速道路とスクダイ高速道路を横断しています。ジョホールバル内環状道路は、ジョホールバル市内中心部の交通整理に役立っています。[ 17 ]国道へのアクセスは、南北高速道路とスナイ・デサル高速道路を通じて提供されています。ジョホール・シンガポール・コーズウェイは、 6車線道路と鉄道線でシンガポールのウッドランズとジョホールを結んでおり、終点は南部統合ゲートウェイです。[ 17 ]首都圏の西に位置するマレーシア・シンガポール・セカンドリンクは、コーズウェイの渋滞緩和のために1997年に建設されました。セカンドリンク高速道路、ジョホールバル・パークウェイ、鉄道駅、南北高速道路に直結しています。[ 10 ]市内の他の主要高速道路の拡張も現在進行中です。[ 18 ]

イスカンダル・マレーシア・バス・サービス（BIM）は、ジョホール州政府とイスカンダル・マレーシア公共交通公社（PAIM）の合弁事業であり、イスカンダル地域開発局（IRDA）の監督下で、2014年には16路線を運行していた。[ 19 ]

ルート 行き先 経由 オペレーター
IM01 ラーキン - ジャラン スリア ウタマ マジュ
IM02 ジャイアント タンポイ - プラザ アンサナ - ジャイアント タンポイ コーズウェイリンク
IM03 タマン・ウンク・トゥン・アミナ - バンダル・ウダ タンポイ
IM04 イオン テブラウ - デサ チェメルラン ジョホール・ジャヤ
IM05 ゲラン・パタ - ペンダス CIQ、タンジュンクパン
IM06 ブキ・インダ - リマ・ケダイ - コタ・イスカンダル マジュ
IM07 ゲラン・パタ - コタ・イスカンダル メディニ コーズウェイリンク
IM08 タマン・フローラ・ハイツ - 今日の市場
IM09 今日の市場 - メガリア - 今日の市場
IM10 タマン・スリ・スクダイ - タマン・ウンク・トゥン・アミナ S&S
IM11 タマン セナイ ウタマ - ジョホール ジャヤ ウル テブラウ、ウル ティラム、イオン テブラウ
IM12 マサイ族 - タマン・デサ・ラヤット コタ・マサイ マジュ
IM13 カンポン・パシル・プティ - マサイ パシル・グダン
IM14 マサイ - ヌサ・ダマイ ブキット・ダリア
IM15 パシル・グダン - コタ・マサイ タマン パシル プティ
IM16 タマン・ウンク・トゥン・アミナ - タマン・タンポイ・ウタマ タマン・インピアン・エマス、ケンパス S&S

参照

参考文献

  1. ^マレーシアのイスカンダル経済特区に計画されている新しいタウンシップArchived 21 September 2014 at the Wayback Machine、Richard High、2008年7月4日、KHLグループ
  2. ^ Lee, Shaun (2019年1月14日). 「13年かけて築き上げた国際大都市」 . DHL Logistics of Things . 2025年2月22日閲覧。
  3. ^ shahrilmd (2024年10月1日). 「イスカンダル・マレーシア：国際的に認められた強固で持続可能な大都市」 . MIDA | マレーシア投資開発庁. 2025年2月22日閲覧。
  4. ^ 「マレーシアの投資回廊の概要」 2021年4月9日。
  5. ^ a bイスカンダル地域開発庁およびイスカンダル・マレーシア情報パック、2007 年 2 月 23 日、Khazanah Nasional、ページ 3、2009 年 3 月 3 日取得
  6. ^ランカンガン マレーシア ケセンビラン、マレーシア情報省、2009 年 3 月 4 日取得
  7. ^ a b「シンガポールとマレーシア、ジョホール州に経済特区設置を検討へ」 CNA 2023年11月14日閲覧。
  8. ^ 「ジョホール・シンガポール経済特別区（JS-SEZ）」HSBC Business Go . 2024年9月3日. 2024年9月18日閲覧。
  9. ^ 「マレーシアとシンガポール、ジョホール・シンガポール経済特区との経済連携を強化」シンガポール貿易産業省、 2024年1月11日。 2024年9月18日閲覧。
  10. ^ a b cサイモン・リッチモンド;ダミアン・ハーパー (2006 年 12 月)。マレーシア、シンガポール、ブルネイ。エディス。イングレーゼ。ロンリープラネット。247 ～ 253ページ 。ISBN 978-1-74059-708-1。
  11. ^ 「マレーシアの新航空会社、ボンバルディア社と15億ドルの契約」 BBCニュース、2015年3月18日。 2015年8月17日閲覧。
  12. ^ 「シンガポールからクアラルンプールへ電車で」マレーシアサイト。2015年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月29日閲覧。
  13. ^ 「シンガポールからマレーシアまでわずか5分？今なら可能」。ストレーツ・タイムズ/アジア・ニュース・ネットワーク。フィリピン・デイリー・インクワイアラー。2015年7月5日。 2015年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月20日閲覧。
  14. ^ 「ポート・クラン（PTP）は世界で最も忙しい港湾トップ20にランクイン、とロケ氏は語る」。ザ・スター。2024年2月23日。 2025年2月22日閲覧。
  15. ^ 「ラーキン・バスターミナル」。マレーシア高速バス。2015年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月29日閲覧。
  16. ^ダニエル・テイ（2014年8月22日）「Uber、無料乗車券を手にジョホールバルにひそかに到着」 Tech in Asia. 2015年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月20日閲覧。
  17. ^ a b c「Flagship A: Johor Bahru City」イスカンダル地域開発庁イスカンダル・マレーシア2015年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月27日閲覧。
  18. ^ 「第15章 都市連携システム（セクションB：計画と実施）」（PDF） . イスカンダル・マレーシア. 2015年7月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
  19. ^ゆんぷ.com。「システム・ペルキドマタン・バス・イスカンダル・マレーシア」。yumpu.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 23 日に取得。
  1. ^ムキム・セルカット、スンガイ・カラン、ジェラム・パトゥ、バンダル・ペカン・ナナスのみがイスカンダル・マレーシアの境界内にある。
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