アイランドフォールズ水力発電所
| アイランドフォールズ | |
|---|---|
 アイランドフォールズ発電所 | |
 アイランドフォールズのインタラクティブマップ | |
| 国 | カナダ |
| 位置 | 北サスカチュワン行政地区 |
| 座標 | 北緯55度31分44秒 西経102度21分25秒 / 北緯55.52889度、西経102.35694度 / 55.52889; -102.35694 |
| 状態 | 運用 |
| 建設が始まった | 1928 |
| 開業日 | 1930 |
| 建設者 | チャーチルリバーパワーカンパニー |
| 所有者 | サスカチュワン州電力 |
| オペレーター | サスカチュワン州電力 |
| ダムと放水路 | |
| 押収物 | チャーチル川 |
| 貯水池 | |
| 作成する | ソカティセウィン湖 |
| 集水域 | 210,000 km 2 (81,000平方マイル) |
| 表面積 | 4,708ヘクタール（11,630エーカー） |
| アイランドフォールズ水力発電所 | |
| オペレーター | サスカチュワン州電力 |
| 委託日 | 1930 |
| タービン | 7 |
| 設備容量 | 111MW（149,000馬力） |
| ウェブサイトSaskPower | |
アイランドフォールズは、カナダのサスカチュワン州にある水力発電所です。国営企業であるサスカパワー社によって運営されており、マニトバ州フリンフロンの北西約97キロメートル（60マイル）のチャーチル川沿いに位置しています。アイランドフォールズはサスカチュワン州初の水力発電所です。1928年から1930年にかけて、ハドベイ社の子会社であるチャーチルリバーパワー社によって建設され、マニトバ州フリンフロンとコールドレイクにあるハドベイ社の鉱山事業に電力を供給していました。
発電所上流の流域は、サスカチュワン州北西部の大部分、約21万平方キロメートル（8万1000平方マイル）を覆っています。流域にはいくつかの大きな湖があり、天然の貯水池となっています。最大のものは6,650平方キロメートル（2,570平方マイル）のトナカイ湖です。ダム自体はチャーチル川を横断し、 4,708ヘクタール（1万1630エーカー）のソカティセウィン湖を形成しています。[ 1 ]ダムの下流では、チャーチル川がワサワカシック湖に流れ込んでいます。ダムにおける川の「平均年間流量」は21,620,000 dam 3（17,530,000エーカーフィート）です。[ 2 ]
サスク州内の電源統合の一環として、サスクパワーは1981年にHBM&Sからこの発電所を購入し、HBM&Sはその後数年間この発電所の運営を継続しました。1985年以降、この発電所はサスクパワーの完全所有・運営となっています。
工事
マニトバ州フリンフロンの鉄道終点より北には輸送ルートが存在しなかったため、発電所の建設は困難を極めた。夏には、6つの湖の間に69キロメートル（43マイル）の道路が建設され、それらの湖に平底船が設置された。重量物の輸送は、湖の氷が厚くなる晩冬の2か月間に行われなければならなかった。建設資材は、最大6台のソリを牽引する列車で116キロメートル（72マイル）の距離を運ばれ、75kW（100馬力）のリントラクターが牽引した。列車1本あたりの平均積載量は約77トンで、2冬にわたって輸送された貨物の総量は3万5000トンに上った。当時、これはカナダで行われた冬季輸送事業の中で最も野心的なものと考えられた。
建設のための電力は、スワン川のスプルースフォールズにある仮設水力発電所とダムの2基の小型タービンから供給されました。この発電所は、チキン湖とキパヒガン湖がチャーチル川のシシプク湖に流れ込む地点から約23キロメートル（14マイル）下流にあります。現在チキン湖ダムと呼ばれるこのダムは、サスカチュワン州水資源安全保障局が所有・運営しています。[ 3 ]
アイランドフォールズ発電ダムは、ビッグエディフォールズ（落差17メートル）の川本流に架けられていました。さらに、越流を防ぐため、取水池（前湾）の縁に沿って複数の土手が築かれました。約1.6キロメートル（1マイル）南には、「Aダム」として知られる高さ270メートル（900フィート）のコンクリート製放水路ダムが、後に水没することになる乾燥した土地の低地に建設されました。前湾は1930年7月に埋め立てられ、アイランドフォールズの名前の由来となった3つの低い滝は完全に水没しました。1930年8月、Aダムが開通し、大量の水が2つ目の水路を流し出し、島が形成されました。アイランドフォールズ開発の影響を受けた川の区間は、発電所があるビッグエディフォールズからムッセナラピッズまで、約21キロメートル（13マイル）にわたります。
発電所
当初、この発電所にはスプルースフォールズから運ばれてきた930kW（1,250馬力）のユニット2基と、17メートル（56フィート）の落差で回転数163.6rpm、定格出力10,000kW（14,000馬力）の大型タービンユニット3基が設置されていました。これらの垂直発電機は6,600ボルトを出力し、フリンフロンへの190フィート（58メートル）の送電線と、コールドレイクのシェリット・ゴードン鉱山への72キロメートル（45マイル）の支線に送電するために110,000ボルトに昇圧されました。フリン・フロンへの最初の送電は1930年6月に行われました。その後、1936年にユニット4、1938年にユニット5、1947年にユニット6、1959年にユニット7と、14,000kW（19,000馬力）のユニットが追加されました。現在、発電所の総出力は75,000kW（100,000馬力）をはるかに超えています。
サスカチュワン電力会社は発電所の近代化と維持管理を継続しており、2012年現在、4号機、5号機、6号機の再稼働と制御装置のアップグレードが進行中です。同社は現在、アイランドフォールズ発電所が廃止されるまで90年間稼働し続けると予測しています。[ 4 ]
アイランドフォールズのコミュニティ
1929年から1967年まで、アイランドフォールズは、発電所近くの人工島デイビス島[ 5 ]に位置する、人口約200人の小さな辺鄙な集落の名称でもありました[1]。住民からは「キャンプ」と呼ばれていたこの集落は、チャーチルリバー発電会社に雇用されていたオペレーター、電気技師、機械工、管理者、労働者、その他多くの技能を持つ人々の家族が住んでいました。
1929年に建てられた当初の建物は、地元産のトウヒとマツで造られていました。壁には樹皮を張った垂直の板が特徴的な外壁が張られ、屋根は黒いタール紙で葺かれ、おがくずで断熱され、配管が完備され、電気暖房も完備されていました。1940年代には、古い住居は2代目の住宅に建て替えられました。これらの完全に近代的な住宅は、ユーティリティ設備も含めて従業員に無料で提供されました。
冬は長く寒いため、コミュニティには自給自足に必要な施設が整えられており、2教室の学校、体育館、映画館、カーリング場、ホッケー場などがありました。「コミュニティクラブ」は会社からの寛大な支援を受けており、住民は定期的に映画鑑賞や社交の場を楽しむことができました。夏は暖かく長い日が続きました。ほとんどの人々は屋外で多くの時間を過ごし、コミュニティのボートハウスをよく利用しました。多くの家族が川沿いに夏の別荘を所有しており、そのうちのいくつかは今でも使われています。[ 6 ]
交通機関
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缶詰や冷凍食品などの食料は会社の食料品店で入手でき、生鮮食品は飛行機で運ばれてきました。コミュニティへの物資輸送は常に航空機によるものでしたが、秋には川が凍結し、春には氷が解けるため、数週間にわたって航空機の着陸が不可能でした。陸上輸送が不可欠であったため、建設当時からの元のルートが維持されました。このルートは、カヌーや大型ボートが係留された一連の湖で構成されていました。湖と湖の間の陸路には、古い車両が停泊していました。乗客と貨物は、約1日でフリン・フロンとの間で移動できました。「湖と陸路」ルートは1950年代まで定期的に使用され続けました。
リン社のトラクター列車は、冬季に凍結した湖を越えて重い物資を輸送するために引き続き使用されましたが、1940年代には、はるかに高速なボンバルディア社のスノーモービルが郵便物や乗客を運ぶようになりました。1950年代までに、多くの家族が旧式の自動車を購入し、フリント・フロンへの観光、買い物、レクリエーションのために自力で移動できるようになりました。1967年には、ペリカン・ナローズとハンソン・レイク・ロードを経由してフリント・フロンに至る恒久的な道路が完成しました。皮肉なことに、アイランド・フォールズの町はその年に閉鎖されました。
和解の締結
1967年、技術の進歩により発電所の遠隔操作が可能になった頃、HBM&S社の経営陣は、発電所近隣の集落を支援することはもはや現実的ではないと判断しました。自動化の結果、CRP社の従業員とその家族はフリント・フロンでの仕事に移るか、定年退職しました。その後、発電所の運転員はアイランドフォールズまで車で通勤し、そこで交代勤務を行い、職員宿舎に宿泊しました。[2]
社宅やコミュニティホールなどの建物は、1981年に発電所がサスカチュワン州電力会社（SaskPower）に買収されるまで空き家のままでした。1988年までにすべての建物は撤去または解体されました。現在職員宿舎として使用されている2階建ての売店を除けば、アイランドフォールズの集落に残るのは、かつて家が建っていた場所に続く歩道だけです。
参照
注記
参考文献
- ^ 「ソカティセウィン湖釣りマップ」 . GPS海図. Bist . 2026年1月2日閲覧。
- ^ Grajczyk, Martin. 「チャーチル川」 .サスカチュワン百科事典. レジーナ大学. 2026年1月6日閲覧。
- ^ 「ダムと貯水池」。wsask 。水安全保障庁。2021年1月27日。2022年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月29日閲覧。
- ^ 2012年1月10日閲覧。SaskPower、「持続可能なエネルギーの未来への推進」、2011年4月号、5ページ
- ^ 「デイビス島」 .カナダ地名データベース. カナダ政府. 2026年1月1日閲覧。
- ^ 「サスカチュワン州アイランド・フォールズ: 1929 – 1967」(PDF) .フリンフロン遺産プロジェクト。2026 年1 月 25 日に取得。
- マーシャル、MH、「チャーチル川アイランドフォールズにおける電力開発」 、 1931 年 1 月 29 日にカナダ工学協会カルガリー支部で発表された論文。
- Davis, RW および Huffaker, MF、「チャーチル川におけるアイランドフォールズ発電開発」 、1935 年 3 月マニトバ州ウィニペグで開催されたカナダ鉱業冶金学会年次総会で発表された論文。
- オルソン、ハリー、「アイランドフォールズの物語」、ノーザンライツマガジン、1955年9月、 ハドベイ社季刊誌
外部リンク
