ワイト島のフェリーサービス
ワイト島とイングランド本土を結ぶフェリーサービス

現在、ワイト島とイングランド本土を隔てるソレント海峡 を旅客と、一部の航路では車両を運ぶフェリーを運航しているフェリー会社は3社あります。ワイトリンク、レッドファンネル、ホバートラベルです。

ライドのホバートラベル艦隊。

歴史

初期の帆走

ワイト島がイギリス本土から分離して以来、おそらく約7000年前[1] 、船舶がソレント海峡を越えて人や物資を輸送してきた。[要出典]しかし、ワイト島の渡し船サービスに関する最古の記録は1420年のものであり、当時はアッシーの領主がポーツマスとライド間の船舶の運航を担当していた。17世紀までに、ライドの漁師たちは罰金を科せられる代わりに、ローテーションでポーツマスへ毎日往復することを義務付けられていた。[2]

1796年、特注の帆船「パケット」がポーツマスとライドの間で定期便を運航し始め、1811年までにはライドのビューグル・インとポーツマスのケベック・タバーンの間を毎日2往復運航されるようになった。[2]当時、ライド・ウェリーズ[2]として知られていたこの船はライドの岸からかなり離れた場所に停泊する必要があり、乗客は馬、荷車、または人の背負いによって広く浅い砂浜を渡って町まで運ばれた。[3]この問題は1814年にライド桟橋が完成したことで解決された。

蒸気動力の導入

1817年、最初の蒸気船フェリー「ブリタニア号」がポーツマス・ライド航路で運航を開始しましたが[2]、その役割に不向きであることが判明し、すぐに撤退しました。この航路で最初の蒸気動力定期便が成功したのは、1825年4月5日の外輪船PSユニオン号でした。一方、1820年には外輪船PSプリンス・オブ・コーバーグ号がカウズとサウサンプトン間で運航を開始しました[4]。

外輪船の成功は、会社設立の時期を促した。1827年、ポーツマス・アンド・ライド蒸気船会社（P&RSPC）が設立され、PSユニオンの運営を引き継いだ。続いて1849年には、ポートシー・ポーツマス・ゴスポート・アンド・アイル・オブ・ワイト蒸気船会社（PPG&IWSPC）が同じ航路で運航した。これらは1852年1月1日に合併し、ポート・オブ・ポーツマス・アンド・ライド・ユナイテッド蒸気船会社（PP&RUSPC）となった。1873年には、サウスシー・アンド・アイル・オブ・ワイト蒸気フェリー会社（S&IWSFC）がクラレンス埠頭、サウスシー、ライド間で運航を開始したが、1876年にPP&RUSPCにすぐに買収された。[5]

サウサンプトン – カウズ航路では、1820年にワイト島ロイヤル・メール蒸気船会社（IWRMSPC）が、1826年にワイト島蒸気船会社（IWSPC）が設立されました。これらは1861年に合併し、サウサンプトン、ワイト島＆サウス・オブ・イングランド・ロイヤル・メール蒸気船会社（IW&SERMSPC）となりました。[4]この会社は1935年にレッド・ファンネルとして知られるようになり、現在も運行を続けています。（2025年5月現在）

西ソレントでは、リミントンとヤーマス間の最初の蒸気接続は1830年3月にグラスゴーによって行われ、リミントンの所有者によって運営され、カウズ、サウサンプトン、ライド、ポーツマスにもさまざまな日に運行されました。[2]

鉄道所有の時代

1880年までに、ライド桟橋とポーツマス港のフェリーターミナルの両方に鉄道が接続されました。そのため、鉄道会社がフェリー航路を自ら買収するのは自然な流れでした。このため、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LB&SCR）とロンドン・アンド・サウスウェスタン鉄道（L&SWR）は共同でサウスウェスタン・アンド・ブライトン鉄道会社蒸気船サービス（SW&BRCSPS）を設立しました。[6]この新会社はPP&RUSPCを買収し、ライド・ポーツマス航路の鉄道所有時代が始まりました。

1884年、ワイト島海運会社は、ヘイリング島支線（ラングストーン）とベンブリッジ支線（セントヘレンズ埠頭）を結ぶ鉄道貨物フェリーの運航を開始しました。この接続のために、鉄道フェリー「PSキャリア」がスコットランドから移送されました。このプロジェクトは失敗に終わり、1886年にLB&SCRが全額買収したにもかかわらず、1888年に終了しました。[6]現在でも、ワイト島への唯一の鉄道フェリーとして知られています。

1884年にリミントンのサービスはL&SWRに買収された。[4]

SW&BRCSPSは外輪船に加えて、曳き船やタグボートを使ってポーツマスのブロードストリートからライドのジョージストリートの船台まで家畜や自動車を運んだ。[6]

第一次世界大戦中、SW&BRCSPSの外輪船4隻がイギリス海軍に掃海艇として徴用され、残されたのは2隻のみであった。PSダッチェス・オブ・リッチモンドは地中海で機雷に接触し、沈没した。[6]

1923年1月1日、SW&BRCSPSは、1921年鉄道法に基づいてグループ化されたサザン鉄道に買収されました。[5]

現在

現在、ソレント海峡を横断するフェリー運航会社は3社あります。Hovertravel、Red Funnel、Wightlinkです。航路一覧は以下をご覧ください。[7]

ルート オペレーター 工芸品の種類 所要時間
サウスシーからライド ホバートラベル ホバークラフト 10分
ポーツマスからライド ワイトリンク カタマラン 22分
ポーツマスからフィッシュボーン ワイトリンク カーフェリー 45分
サウサンプトンからウェスト・カウズ レッドファンネル カタマラン 25分
サウサンプトンからイースト・カウズ レッドファンネル カーフェリー 1時間
リミントンからヤーマス ワイトリンク カーフェリー 40分

船舶

灰色で強調表示されている船舶は現在もワイト島に就航している

名前 タイプ† オペレーター†† ルート††† 稼働中 故障中 注記 画像
PSブリタニア
[スペル？ ]		 P 広報 1817 1816年、リンカンシャー州ゲインズバラで建造。蒸気動力実験は失敗に終わり、すぐに退役した。
PSユニオン P P&RSPC 広報 1825
PSアロー P P&RSPC 広報 1825
PSヤーボロー卿 P P&RSPC 広報 1826
PSアール・スペンサー P P&RSPC 広報 1833
プリンス・アルバート P 広報 1847
女王陛下 P 広報 1850
リンジー P 広報 1850
プリンス・オブ・ウェールズ P 広報 1850
プリンセス・ロイヤル P 広報 1850
王配 P PP&RUSPC、SW&BRCSPS 広報 1859 1882 ロンドンのJ.スコット・ラッセルによって建てられた
ウェールズ王女 P PP&RUSPC、SW&BRCSPS 広報 1865 1885 ロンドンのルイス＆ストックウェル社が建設
ガレロック P 広報 1863
首相 P 広報 1863
エディンバラ公爵 P PP&RUSPC、SW&BRCSPS 広報 1869 1884 マネー社、ウィグラム社、ブラックウォール社製
アリス姫 P PP&RUSPC、SW&BRCSPS 広報 1869 1882 マネー社、ウィグラム社、ブラックウォール社製
ヴェントナー P 広報 1873
シャンクリン P 広報 1873
サウスシー P 広報 1873
ライド P 広報 1873
ヘザー・ベル P 広報 1876
アルバート・エドワード P 広報 1878
アレクサンドラ P 広報 1879
ビクトリア P 広報 1881
PSキャリア R IWMTC、LB&SCR LS 1884 1888 1858年、グリノックのスコッツ造船所で建造。鉄道フェリー事業は失敗に終わり、1892年にスウェーデンの会社に売却された。
エディンバラ公爵夫人 P SW&BRCSPS 広報 1884 1910
コノート公爵夫人 P SW&BRCSPS 広報 1884 1910
アルバニー公爵夫人 P SW&BRCSPS、SR 広報 1889 1928 グリノック のスコッツ社が建設
マーガレット王女 P SW&BRCSPS、SR 広報 1893 1928 グリノック のスコッツ社が建設
ケント公爵夫人 P SW&BRCSPS、SR 広報 1897 1933 サウサンプトンのデイ・サマーズ社で建造。第一次世界大戦ではイギリス海軍の掃海艇として活躍。PSサンダウンに交代。
ファイフ公爵夫人 P SW&BRCSPS、SR 広報 1899 1929 グラスゴーのクライドバンク・エンジニアリング＆シップビルディング社で建造。第一次世界大戦ではイギリス海軍の掃海艇として活躍した。
リッチモンド公爵夫人 P SW&BRCSPS 広報 1910 1915 グラスゴーのD&Wヘンダーソン社で建造。第一次世界大戦ではイギリス海軍の掃海艇として活躍。地中海で機雷に侵され沈没。
ノーフォーク公爵夫人 P SW&BRCSPS、SR 広報 1911 1937 グラスゴーのD&Wヘンダーソン社で建造。第一次世界大戦ではイギリス海軍の掃海艇として活躍した。
シャンクリン P SR 広報 1924 1950 サウサンプトンのジョン・I・ソーニクロフト社によって建造され、コーセンス社
に売却され、モナークと改名された。
スワネージ桟橋の君主として
マーストーン P SR 広報 1928 1950 ダンディーの カレドン造船エンジニアリング社によって建造された
ポートスダウン P SR 広報 1928 1940 ダンディーの カレドン造船エンジニアリング社によって建造された
サウスシー P SR 広報 1930 1941 フェアフィールド造船エンジニアリング会社によって建造された。
ウィッピングハム P SR、BR 広報 1930 1963 フェアフィールド造船エンジニアリング会社によって建造された。
サンダウン P SR、BR 広報 1934 1966 ダンバートンのデニーによって建てられた
1965年7月15日、ポーツマス港のサンダウンとライド
PS ライド 追伸 SR、BR 広報 1937 1970 ダンバートンのデニーによって建てられた
1969年のポーツマスにて
TSMVサウスシー P SL 広報 1948 1988 ダンバートンのデニーによって建てられた
背景にサウスシー
TSMVブレーディング P SL 広報 1948 1986 ダンバートンのデニーによって建てられた
TSMVシャンクリン P SL 広報 1951 1980 ダンバートンのデニー社によって建造。プリンス・アイヴァンホー
と改名され、1981年にウェールズ沖で沈没した。
シャンクリン
HSC 聖パトリシア パソコン SL / WL 広報 1986 2006 オーストラリアのIncat社製
HSC聖パトリシア
HSC 聖母パメラ パソコン SL / WL 広報 1986 2006 オーストラリアのIncat社製
HSC聖母パメラ
HSCファストキャット シャンクリン パソコン WL 広報 2000 2009
HSCファストキャット シャンクリン
HSCファストキャット ライド パソコン WL 広報 2000 2010
HSCファストキャット ライド
HSC ワイト・ライダー I パソコン WL 広報 2009
HSCワイト・ライダー I
HSC ワイト・ライダー II パソコン WL 広報 2009
MV フィッシュボーン（1927年） 副社長 PF 1927 1961 ダンバートンのデニーによって建てられた[8]
MV ウートン 副社長 SR PF 1928 1961 ダンバートンのデニーによって建てられた[8]
ヒルシー 副社長 PF 1931
MV リミントン 副社長 SR、BR LY 1938 1974 ダンバートンのデニーによって建造され、サウンド・オブ・サンダとしてウエスタン・フェリーズ
に売却された。
MVリミントン
ファリングフォード 副社長 PF 1948 1980 ダンバートンの デニーによって建てられた
淡水 副社長 PF 1959 1982 トゥルーンはエイルサ造船会社によって建造され、サウンド・オブ・セイルとしてウェスタン・フェリーズに売却された[9]
キャンバークイーン 副社長 SL PF 1961 1984 ダートマスのフィリップ・アンド・サン社によって建造された[10]
MV フィッシュボーン（1961） 副社長 SL PF/LY 1961 1983 ダートマスのフィリップ・アンド・サン社によって建造された[8]
MV カスレッド 副社長 SL PF 1969 1984 ローストフトのリチャーズ（造船所）社によって建造された
ミズナギドリ PH 無線周波数 SC 1969 1973
シアウォーター2 PH 無線周波数 SC 1970 1971
シアウォーター3 PH 無線周波数 SC 1972 1992
シアウォーター4 PH 無線周波数 SC 1973 1992
シアウォーター5 PH 無線周波数 SC 1982 1999
シアウォーター6 PH 無線周波数 SC 1982 1999
MV ケイドモン 副社長 SL / WL PF(1973) / LY(1983) 1973 2009 ダンディーのロブ・カレドンによって建てられた
MVケイドモン
MV センウルフ 副社長 SL / WL PF(1973) / LY(1983) 1973 2009 ダンディーのロブ・カレドンによって建てられた
MVセンウルフ
MV センターレッド 副社長 SL / WL PF(1974) / LY(1983) 1974 2009 ダンディーのロブ・カレドンによって建てられた
MVセンターレッド
MV セントキャサリン 副社長 SL / WL PF 1983 2010 リースのロブ・カレドン造船所で建造された
2008年のMVセントキャサリン
MV セントヘレン 副社長 SL / WL PF 1983 2015 リースのロブ・カレドン造船所で建造された
2008年のMVセントヘレン
MV セント・セシリア 副社長 SL / WL PF 1987 2019 セルビーのコクラン造船所で建造された
2008年のMVセント・セシリア号
MV セントフェイス 副社長 WL PF 1990 セルビーのコクラン造船所で建造された
2013年のMVセントフェイス
MV セントクレア 副社長 WL PF 2001 グダニスクのレモントワによって建設された
2003年のMVセントクレア
PSジェム P IWSPC、RF SC 1840 1883 カウズのJ.ホワイト社で建造。1889年に解体。
PSルビー P IWRMSPC、RF SC 1841 1872 デイ・サマーズ・アンド・カンパニー・ノーサム社がサウス・ウェスタン＆アイル・オブ・ワイト蒸気航行会社向けに「水の誇り」として建造。
PSパール P IWRMSPC、RF SC 1844 1867 デイ・サマーズ社（ノーサム）建造。1875年に解体。
PSクイーン（I） P IWRMSPC、RF SC 1848 1876 Day, Summers & Co. Northam 社によって建造されました。
PSコーブルク公 P IWSPC SC 1820 1817年にリンカンシャー州ゲインズバラで建造された
マームズベリー伯爵 P IWSPC SC
ジョージ4世 P IWSPC SC
PSメディナ（I） P IWRMSPC、RF SC 1852 1882 J.ホワイト（カウズ）がタイムズとして建設
PSエメラルド P IWSPC、RF SC 1857 1871 Day, Summers & Co. Northam 社によって建造されました。
PSサファイア P IWSPC、RF SC 1860 1873 CA Day によって建てられました。ノーサム。
追伸：エリザベス王女 追伸 IWSPC、RF SC 1927 デイ、サマーズ、カンパニーによって建てられました
追伸：現在のエリザベス王女
MVノリス城 副社長 無線周波数 SC 1947 1962 グラスゴーのアレクサンダー・フィンレー社で建造。当初はノルマンディー上陸作戦
用の戦車揚陸艇として建造された。ギリシャの業者に売却された。
MVバルモラル 副社長 無線周波数 SC 1949 1968 ウールストンのJ・ソーニクロフト社によって建造。P・A・キャンベル社
に売却。
現在のMVバルモラル
MV カリスブルック城 副社長 無線周波数 SC 1959 1974 ウールストンのJ・ソーニクロフト社によって建造。
ナポリの運航者に売却[11]
MV オズボーン城 副社長 無線周波数 SC 1962 1978 ウールストンのJ・ソーニクロフト社で建造。
カナダのフェリー会社に売却。
MV カウズ城 副社長 無線周波数 SC 1965 1994 ウールストンのJ・ソーニクロフト社で建造。
クロアチアでの運用のためJadrolinija社に売却。
MVカウズ城
MVノリス城 副社長 無線周波数 SC 1968 1994 ウールストンのJ・ソーニクロフト社で建造。
クロアチアでの運用のためJadrolinija社に売却。
MVノリス城
MV ネットリー城 副社長 無線周波数 SC 1974 1997 ウォールセンドのライトン・マリン社で建造。
クロアチアの運航会社に売却[11]
MVネットリー城
MVベルゲン城 副社長 無線周波数 SC 2003 2005 ラプター級が改修中の間、3隻の船のサービスを維持するためにレッドファンネルによって購入された。
MVレッドイーグル 副社長 無線周波数 SC 1996 ファーガソン造船所によって建造された
2005年のMVレッドイーグル
MVレッドファルコン 副社長 無線周波数 SC 1994 ファーガソン造船所によって建造された
2009年のMVレッドファルコン
MVレッドオスプレイ 副社長 無線周波数 SC 1994 ファーガソン造船所によって建造された
2009年のMVレッドオスプレイ
レッドジェット1 パソコン 無線周波数 SC 1991 2009 サウサンプトンのフェアリー・マリン社によって建造された
MVレッドジェット1
レッドジェット2 パソコン 無線周波数 SC 1992 2009 サウサンプトンのフェアリー・マリン社によって建造された
MVレッドジェット2
レッドジェット3 パソコン 無線周波数 SC 1998 2019 サウサンプトンのフェアリー・マリン社によって建造された
MVレッドジェット3
レッドジェット4 パソコン 無線周波数 SC 2003 2024 ホバートのノースウェストベイシップス社によって建造された
2006年のMVレッドジェット4
レッドジェット5 パソコン 無線周波数 SC 2009 2016
MVレッドジェット5
MVワイトライト 副社長 WL LY 2009 クロアチアのクラリェヴィツァ造船所で建造された
2008年のMVワイトライト
MVワイト スカイ 副社長 WL LY 2009 クロアチアのクラリェヴィツァ造船所で建造された
2009年のMVワイト・スカイ
MVワイト・サン 副社長 WL LY 2009 クロアチアのクラリェヴィツァ造船所で建造された
MVワイト・サン
ダブルオーセブン H HT SR 1989 2003 ブリティッシュ・ホバークラフト社製
フリーダム90 H HT SR 1990 2018 ブリティッシュ・ホバークラフト社製
2008年のMVフリーダム90
宅配便 H HT SR 1990 2000 ブリティッシュ・ホバークラフト社製
イドゥン・バイキング H HT SR 1997 2002 ブリティッシュ・ホバークラフト社製
アイランドエクスプレス H HT SR 2002 2017 ブリティッシュ・ホバークラフト社製
ソレント・エクスプレス H HT SR 2007 2011 サウサンプトンのグリフォン・ホバーワーク社によって建造された
ソレント・エクスプレスは、2007 年にカークカルディからポートベローまでのホバークラフト旅客試験に使用されました。
2007年のソレント・エクスプレス
ソレントフライヤー H HT SR 2016 サウサンプトンのグリフォン・ホバーワーク社が建設
2018年のソレントフライヤー
アイランドフライヤー H HT SR 2016 サウサンプトンのグリフォン・ホバーワーク社が建設
レッドジェット6 パソコン 無線周波数 SC 2016 ワイト島カウズのワイト造船所で建造された。
MVレッドジェット6（2023年）
レッドジェット7 パソコン 無線周波数 SC 2018 ワイト島カウズのワイト造船所で建造された。
MVレッドジェット7
MVビクトリア・オブ・ワイト 副社長 WL PF 2018 トルコのジェムレ造船所で建造された
2018年のMVビクトリア・オブ・ワイト
MVレッドケストレル F 無線周波数 SC 2019 バーケンヘッドのキャメル・レアード社によって建造され、
貨物専用船として運航されている。
MVレッドケストレル
鍵
† 船の種類 P = 旅客、VP = 車両と旅客、PC = 旅客双胴船、PPS = 旅客外輪船、H = ホバークラフト、F = 貨物、PH = 旅客水中翼船
†† オペレーター RF = レッドファンネル、WL = ワイトリンク、HT = ホバートラベル、SL = シーリンク、IWSPC = ワイト島蒸気パケット会社、IWRMSPC = ワイト島ロイヤルメール蒸気パケット会社、
P&RSPC = ポーツマス・アンド・ライド蒸気パケット会社、SW&BRCSPS = サウスウェスタン・アンド・ブライトン鉄道会社蒸気パケットサービス、PP&RUSPC = ポート・オブ・ポーツマス・アンド・ライド・ユナイテッド蒸気パケット会社、SR = サザン鉄道、BR = イギリス国鉄
††† ルート PR = ポーツマス港からライド・ピア・ヘッド、PF = ポーツマス港からフィッシュボーン、SC = サウサンプトンからカウズ、SR = サウスシーからライド、LY = リミントンからヤーマス


参考文献

  1. ^ 「地質学 - ワイト島公式観光ウェブサイト」2011年8月15日閲覧。
  2. ^ アーチャー、リネット、ウッドフォード、ジョン (2003). 『ライド・ポストカード』 ストラウド、グロスターシャー: テンパス・パブリッシング・リミテッド. p. 11. ISBN 0-7524-2954-X。
  3. ^ abc O'Brien、Capt FT O.初期のソレント汽船：地元の蒸気航行の歴史。
  4. ^ ab ブラウン、アラン (1985).シャンクリン『不運な王子』 . トゥルーン: ウェイヴァリー・エクスカージョンズ社. ISBN 0-9505177-1-2。
  5. ^ abcd Jordan, S (1998).ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道のフェリーサービス. Usk: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-521-7。
  6. ^ 「ワイト島フェリー – VisitIsleOfWight.co.uk」. Visit Isle of Wight . 2020年2月8日閲覧。
  7. ^ abc フォークナー、ジョン.フィッシュボーン・カーフェリー. カラーポイント・ブックス. ISBN 978-1-904242-87-1。
  8. ^ https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-freshwater-ii-past-and-present/
  9. ^ https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-camber-queen-past-and-present/
  10. ^ ab 「Red Funnel: Vessel Archive 1951–1980」. Red Funnel . 2009年5月11日閲覧。

参考文献

  • アダムズ、RB（1986）『レッド・ファンネルとその前』サウサンプトン、ハンプシャー：キングフィッシャー・レールウェイ・プロダクションズ。ISBN 0-946184-21-6。
  • ホーズ、ダンカン（1993年）『英国の鉄道汽船：西部・南部会社＋フランス・ステナ』ヘレフォード：TCL出版。ISBN 0-946378-21-5。
  • ヘンディ、ジョン（1993年）『ワイトリンク：ワイト島フェリー』（第2版） ナーバース、ペンブルックシャー：フェリー出版。ISBN 0951309366。
  • ヘンディ、ジョン（2008年）『リミントン・ヤーマス：新世代』ラムジー、マン島：フェリー出版、ISBN 9781906608019。
  • ヘンディ、ジョン（2010年）『ソレント海路：ワイトリンク・ワイト島フェリー』ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 9781906608118。
  • オブライエン、FTO大尉（1973年）『初期のソレント海峡汽船：地域蒸気航行の歴史』ニュートン・アボット、デヴォン：デイヴィッド＆チャールズ、ISBN 0-7153-5654-2。（1860年代までの期間をカバー）
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