イズリントン・シティセンター・ウェスト

カナダ、オンタリオ州トロントの地区
イズリントン・シティセンター・ウェスト
近所
2021年に完成予定のイズリントン・シティセンター・ウェストの新築コンドミニアムの航空写真
2021年に完成予定のイズリントン・シティセンター・ウェストの新築コンドミニアムの航空写真
地図
イズリントン・シティセンター・ウェストのインタラクティブマップ
座標:北緯43°38′55″ 西経79°31′43″ / 北緯43.64861° 西経79.52861° / 43.64861; -79.52861
 カナダ
オンタリオ
トロント
設立1830年代にエトビコ郡区の「ミミコ」に定住
1860年(郵便村)エトビコ郡区の「イズリントン」
市町村の変更1954年エトビコ自治区(タウンシップより)
1998年エトビコから トロント
政府
 •  MPジェームズ・マロニーエトビコ・レイクショア
 •  MPPクリスティン・ホガースエトビコ・レイクショア
 • 評議員マーク・グライムズ第3区エトビコ・レイクショア
2023年のブロア・イズリントン・プレイス

イズリントン・シティセンター・ウェスト(イズリントン・ビレッジシックス・ポインツエトビコ・シティセンターとも呼ばれる)は、カナダのオンタリオ州トロントにある商業・住宅地区です。トロント・ダウンタウン郊外にある4つの中心業務地区の一つで、北はラスバーン・ロード、東はイズリントン・アベニュー、南はブロア・ストリート、西は ミミコ・クリークに囲まれています。

歴史

イズリントンの中心地は、ダンダス・ストリート・ウェスト(元々はトロントとオンタリオ州ロンドンを結ぶ最初の高速道路、ガバナーズ・ロード)沿いの商業地帯です。この通りは、イロコイ湖の古代の岸であるイロコイ湖岸線に沿ってエトビコの幅いっぱいに伸びています。キプリング・アベニューがダンダス・ストリート・ウェスト(およびブロア・ストリート・ウェスト)と交差する西側には、エトビコの碁盤の目の中心点であるシックス・ポインツ交差点があります。東側では、ダンダス・ストリートがミミコ・クリークと交差しています。ミミコと呼ばれた最初のコミュニティは、1832年にダンダス通り西とイズリントン通り(ミミコ川沿い)に建設されたモンゴメリズ・インの西側に発展しました。[1]トロントからオンタリオ州西部へダンダス通り沿いを行き来する旅行者のために建設されました。トロントにあるより有名なモンゴメリズ・タバーンとは異なり、モンゴメリズ・インは1837年の反乱の際に政府に忠誠を誓う兵士によって利用されました。エトビコは1850年に正式に町として法人化され、当初はモンゴメリズ・インを集会所として使用していましたが、近くのメソジスト教会が買収されました。

旧エトビコ評議会事務所はイズリントンにあります。

エトビコの最初の墓地は、トロントへ向かう途中、モンゴメリーズ・インに到着する直前に亡くなったダンダス川の旅人の埋葬に始まります。彼はトロントに埋葬してほしいと希望していましたが、イズリントンのメソジスト教会(後のエトビコ市議会事務所)の隣に埋葬されました。この墓地は、エトビコの中心部にある重要な史跡として今も残っており、エトビコの初期の多くの家族がここに埋葬されています。[要出典]

1855年に西からトロントへ最初の鉄道が敷設されると、オンタリオ湖近くのミミコは1858年に政府にミミコと呼ぶ郵便局の設置を請願した。1860年には、元々の北部ミミコが独自の郵便局の設置を請願し、イギリスのイズリントン(現在はロンドンの一部)生まれのモンゴメリーの宿屋の主人の妻が提案したイズリントンという名前を使用した。[要出典] 2つ目の鉄道が断崖の底(ダンダスのちょうど南)に建設され、鉄道時代のイズリントンの崩壊を防いだ。この地区はエトビコの毎年恒例の田舎のフェアの会場でもあった。[要出典] 20世紀初頭、エトビコの都市化した湖岸のコミュニティは分離して独立した自治体となったが、イズリントンは郵便村として残り、田舎のエトビコ郡区の行政の中心地となった。エトビコ市役所はこの時に大幅に拡張された。[要出典]

トロント地下鉄の駅、イズリントンのバス乗り場

エトビコ中心部の都市化は、1950年代の戦後好景気で始まり、イズリントンとその北部では住宅地が拡大し、南部では工業が成長した。これによりエトビコはヨーク郡から分離して1954年に新しいトロント首都圏の一部となり、湖岸の自治体はそのレベルの政府に再編入された。ダンダス沿いの交通量の増加とイズリントンでの交通事故死者の増加に伴い、ロイヤルヨークロードとキプリングアベニューのダンダスストリート西の交差点は、橋を備えた高速道路スタイルのインターチェンジとして再設計された。1967年に新しいエトビコ行政区は、トロント首都圏の西部の「ダウンタウン」を作ることを目的として、イズリントンの商業および住宅密度のレベルを上げるためのいくつかの計画を作成した。トロント交通委員会ブロア・ダンフォース線は、 1968年にイズリントンアベニューブロアストリート西にイズリントンを設立し、エトビコからイズリントンまで延長された。駅が建設された後、高密度のオフィスビルや住宅開発が急増しました。1980年には、ブロア・ダンフォース線がイズリントンから西に1駅、キプリング駅GOトランジットキプリングGO駅まで延伸され、トロントおよびグレーター・トロント・エリアへのアクセスがさらに向上しました。

シックス・ポイント・ジャンクションの再構成

イズリントン周辺のダンダス・ストリート・ウェスト(キプリング・アベニューとロイヤル・ヨーク・ロードの交差点)の再設計による物理的な分離、そして1958年にエトビコ市議会が新設のハイウェイ427号線沿いの新しい複合施設に移転したことで、この地域を西部中心街として開発する計画は成功を限定的なものにしました。1998年にエトビコ市がシックス・ポインツ地区の活性化に向けて開始した取り組みは、合併後のトロント市政府に引き継がれました。2017年3月には、ビルド・トロントによるシックス・ポインツ・ジャンクションとウエストウッド・シアター跡地の再開発が開始され、複合開発が計画されました。

元々のシックス・ポインツ・ジャンクションは、ダンダス・ストリート・ウェスト、ブロア・ストリート・ウェスト、キプリング・アベニューの平面交差点でした。この平面交差点は、1961年にトロント地下鉄によって建設された高速道路スタイルのインターチェンジ(シックス・ポインツ・インターチェンジとして知られる)に置き換えられ、ダンダス・ストリート・ウェストとブロア・ストリート・ウェストを結ぶキプリング・アベニューを橋で渡ることができました。このインターチェンジは2017年3月から2020年10月にかけて複数の平面交差点に再構成され、この地域への歩行者の接続性が回復しました。ダンダス・ストリートは、既存のダンブロア・ロード(連続性を保つためにダンダス・ストリート・ウェストに改名)を経由して、この地域を通る新しい道に再ルーティングされました。[2] [3] [4]

遺産保存

1980年代、モンゴメリーズ・インに隣接するモンゴメリー家の邸宅(ブライアリー)の取り壊しをめぐって激しい議論が巻き起こり、この地域の歴史的価値がより重視されるようになりました。 [5] モンゴメリーズ・インはエトビコ・コミュニティ博物館として保存され、一般公開されています。また、イズリントン歴史村として知られる指定商業改良地区もあり、 [6]ダンダス・ストリート西沿いには数多くの歴史的な壁画が制作されています。

教育

この地区には、トロント公立 地区教育委員会(TDSB) とトロント カトリック地区教育委員会(TCDSB) が運営する学校があります。

参照

参考文献

  1. ^ “アーカイブコピー”. 2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年2月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  2. ^ トロント市 (2017年11月22日). 「シックス・ポインツ・インターチェンジ再編」.トロント市. 2018年2月8日閲覧。
  3. ^ 「トロント最悪の交差点が完全に再建される」
  4. ^ 「シックス ポイントの再設定: ダンダスが新しい配置に移行 | UrbanToronto」。
  5. ^ トロント市(2017年7月14日)「ビジネス改善エリア」
  6. ^ 「ホーム」. villageofislington.com .
  • イズリントン・シティセンター・ウェスト地区プロフィール 2016年8月25日アーカイブ - Wayback Machine

北緯43°38′28″ 西経79°32′06″ / 北緯43.641° 西経79.535° / 43.641; -79.535

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