イソッタ・フラスキーニ V.4

イソッタ・フラスキーニ V.4
イソッタ・フラスキーニ V.4
	イソッタ・フラスキーニ V.4bはジャンニ・カプロニ航空博物館に展示されています
タイプ	ピストンエンジン
メーカー	イソッタ・フラスキーニ
初運転	1916年

1916年のイソッタ・フラスキーニV.4は、第一次世界大戦中のイタリア製の6気筒水冷直列ピストン航空エンジンでした（「V」は「Volo」または「flight」を表します）。^[1] その構造は、共通のヘッドを持つ6つの鋳鉄製シリンダーがペアで取り付けられた、当時の航空機エンジンの典型的なものでした。このエンジンもアルファロメオによって製造されました

用途

派生型

V.4

V.4A
V.4B
V.4Bb

展示中のエンジン

V.4bはジャンニ・カプロニ航空博物館に展示されています
アメリカ空軍国立博物館に展示されているカプロニ Ca.36 には、V.4b エンジンが搭載されています。
V.4b はポーランド航空博物館に展示されています。

仕様（V.4b）

第一次世界大戦のジェーンの戦闘機（2001年）のデータ； ^[2] ジャンニ・カプロニ航空博物館のプラカードの説明

一般的な特性

型式：直列6気筒水冷ピストンエンジン^[2]
ボア： 130 mm（5.12インチ）
ストローク： 180 mm（7.09インチ）
排気量: 14.3 L (874 立方インチ)
長さ: 1,470 mm (58 インチ)
幅: 460 mm (18.11 インチ)
高さ: 1,020 mm (40.15 インチ)
乾燥重量： 264 kg（584ポンド）

構成部品

バルブトレイン： オーバーヘッドカムシャフト^[2]
燃料システム:ツインキャブレター、2つの6点火マグネトー^[2]
オイルシステム：強制給油^[2]
冷却システム：水冷；シリンダーは2つずつ鋼製ウォータージャケット内に収納されている^[2]

性能

出力： 142kW（190馬力）/1,450rpm ^[2]
圧縮比： 4.8

参照

関連リスト

航空機エンジン一覧

参考文献

注釈

^ ガンストン 1989, p. 82.
^ abcdefg ジェーンズ (2001)

参考文献

ビル・ガンストン著『世界航空エンジン百科事典』、イギリス、ケンブリッジ、パトリック・スティーブンス社、1989年。ISBN 1-85260-163-9
テイラー、マイケル（2001年）『ジェーンズ・ファイティング・エアクラフト・オブ・ワールドウォー・I』ロンドン：ジェーンズ出版社、p.290、ISBN 1-85170-347-0。

[1] ガンストン 1989, p. 82.

[Janes-2] ジェーンズ (2001)