ガザ・イスラエル障壁
拡張保護記事

2023年9月のガザ地区の地図

ガザ・イスラエル障壁（鉄の壁とも呼ばれる[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]）は、ガザとイスラエルの国境のイスラエル側に位置する国境障壁である。[ 4 ]ガザ戦争以前は、ガザ地区北部のエレツ検問所がイスラエルからガザ地区に入る人や物資の唯一の通過地点であった。2つ目の検問所であるケレム・シャローム国境検問所は、エジプトからの物資専用である。イスラエルはエジプトからガザ地区へのエジプト・ガザ国境経由の直接の物資の搬入を許可していなかったためである。[ 5 ] [ 6 ]ただし、2018年に開通したサラーフ・アッディーン門は例外である。

国境沿いのフェンスは、1971年にイスラエルによって安全保障上の障壁として最初に建設され[ 7 ]、その後も再建・改修が続けられてきました。これは、通常の国境検問所では不可能であったガザ地区とイスラエル間の人や物の移動を制御するためにイスラエルが建設したものです。

エジプトとガザの国境にはラファフ検問所という検問所が1つあるが、ここは人の通過のみに限られている。イスラエルの要求により、ガザに入る貨物や物資はすべてイスラエルを経由し、通常はケレム・シャローム検問所を通過する必要がある。[ 8 ] [ 6 ]

政治的背景

1993年、イスラエルとパレスチナ解放機構は、ヨルダン川西岸地区とガザ地区の限定的な行政管理権を持つパレスチナ自治政府を設立する最初のオスロ合意に署名しました。合意に基づき、イスラエルはガザ地区の空域、陸上国境（2005年にイスラエルが放棄したエジプトとのガザ地区国境を除く）、および領海を管理し続けています。

2005年、イスラエルは数千人のイスラエル人入植者とともに、ガザ地区から一方的に軍を撤退させた。イスラエルは占領を終結させたと主張している。しかし、ガザがイスラエルの一部ではなく、ガザの住民がイスラエルのパスポートを所持していないにもかかわらず、イスラエルがガザの領海と領空を依然として支配しているという理由で、この主張は異議を唱えられている。[ 9 ]

ガザとイスラエルの国境は、世界でも最も顕著な経済的対照をなす地域の一つにまたがっている（もう一つは朝鮮半島の非武装地帯）。イスラエル側の一人当たりGDPは5万5000ドルで人口密度は低いが、パレスチナ側の一人当たりGDPは1250ドルで人口密度は世界でも最も高い水準にある。[ 10 ]

評論家たちは、鉄の壁のような要塞はガザの人々にとってではなく、イスラエル社会自身にとってより悪魔的な状況をもたらすだろうと指摘している。なぜなら、イスラエル社会は、パレスチナ人と社会政治的妥協に達するために、そのような比喩的な石壁を乗り越えることは決してないかもしれないからだ。 [ 11 ]

バリア構造

イスラエルは1994年にガザ地区との国境沿いに最初の60キロメートル（37マイル）の障壁の建設を開始した。1994年のヨルダン川西岸地区とガザ地区に関する暫定合意では、「イスラエルがガザ地区周辺に設置した安全フェンスはそのまま維持され、地図に示されているフェンスで区切られた線は、合意の目的においてのみ有効なものとする」[ 12 ]（つまり、障壁は必ずしも国境を構成するものではない）と合意された。最初の障壁は1996年に完成した。

2005年の撤退以前、イスラエル軍はガザ地区内に国境壁沿いに1キロメートルの緩衝地帯を設け、武装勢力が国境に接近するのを阻止していました。この緩衝地帯は、時には銃撃戦も伴いました。イスラエル国防軍の撤退後、パレスチナ人は容易に国境に到達できるようになりました。[ 13 ]そのため、イスラエルはガザ地区国境沿いに強化警備システムの建設を開始しました。これは2億2000万ドルの費用が見込まれ、2006年半ばに完成する予定です。[ 14 ]

イスラエルの入植地に隣接する国境の3つのエリアには、センサー、遠隔操作機関銃、有刺鉄線を備えた高さ7メートルの壁が設置されている。[ 14 ]対応するキブツから奪われた土地については、いくつかの論争を伴いながらも補償が行われた。[ 15 ]

メルカバマーク IV戦車がガザ国境を巡回中（2012年2月）

全体として、最初の障壁はセンサーのない有刺鉄線のフェンスです。コードネーム「フーバーズA」と呼ばれる2番目の障壁は20メートル離れており、道路とセンサー付きのフェンスで構成されています。これらは2005年以前から存在していました。新たな要素として、コードネーム「フーバーズB」と呼ばれる幅70～150メートルの緩衝地帯があります。この緩衝地帯には地面にモーションセンサーが設置され、周囲には2キロメートルごとに監視塔が設置されたセンサー付きフェンスが新たに設置されています。監視塔には兵士ではなく、パレスチナ人狙撃兵の標的となる可能性のある遠隔操作機関銃が備え付けられています。[ 14 ]

バリアは上空と地上の両方からパトロールされている。[ 14 ]

ガザからの反応

この障壁はガザ地区の一部のパレスチナ人からの反対と抗議に直面している。[ 16 ]

2000年9月のアル・アクサ・インティファーダ勃発当初、この障壁はパレスチナ人によって大部分が破壊され、その後も多くのテロ攻撃が行われた。 [ 17 ] 2000年12月から2001年6月にかけて、障壁は再建された。1キロメートルの緩衝地帯が追加され、新たなハイテク監視所も設置された。兵士たちには新たな交戦規則も与えられ、[ 17 ]ハアレツ紙によると、夜間にイスラエル領内に不法に侵入する者を発見した場合、兵士は発砲できるという。[ 18 ]イスラエルに侵入しようとしたパレスチナ人は、密かに銃撃され死亡した。[ 19 ]

この障壁は、テロリストや自爆テロ犯がガザからイスラエルに入国するのを効果的に阻止してきた。1996年以降、ガザから脱出を試みた自爆テロ犯は、ほぼ全員が障壁の通過地点で爆弾を起爆し、他の場所で障壁を越えようとした際に阻止されている。 [ 20 ] [ 21 ] 2004年3月14日、ガザ地区から出発した自爆テロ犯がイスラエルのアシュドッドで攻撃を成功させた。[ 22 ]

障壁の有効性により、パレスチナ武装勢力は戦術を変え、障壁越しにカサムロケット弾や迫撃砲を発射し始めた。[ 17 ] [ 23 ]

2008年12月27日、イスラエルは2008年ガザ戦争を開始した。これはガザ地区の標的に対する空爆と地上侵攻から成り、同地区からのロケット弾発射[ 24 ]と武器の密輸を阻止することを公言した。 [ 25 ] [ 26 ]戦争は2009年1月18日に終結し、両陣営は軍事行動を停止した。[ 27 ] [ 28 ]イスラエルは1月21日に撤退を完了し、[ 29 ] [ 30 ]それ以来、ガザ地区から何千発ものロケット弾と迫撃砲が発射されている。

エジプト・ガザ地区の同様の障壁の支持

パレスチナ自治政府のマフムード・アッバース大統領は、エジプト・ガザ地区間の障壁建設への支持を表明し、「これはエジプト国民の自国における主権的権利である。合法的な物資は合法的な国境検問所を通じて持ち込まれるべきだ」と付け加えた[ 31 ]。ただし、イスラエルの主権的権利については言及しなかった。米国は、武器密輸を阻止できるとして、エジプト・ガザ地区間の障壁建設への支持を表明した[ 32 ]。カイロの主要大学であるアル・アズハル大学は、エジプト・ガザ地区間の障壁建設に関する政府の決定を公式に支持し、「国家の安全を強化するために、壁沿いに施設や障害物を建設することは国家の権利である」と述べた[ 33 ] 。

バリアの下のトンネル

イスラエル国防軍のキャタピラーD9R装甲ブルドーザーが、爆発装置を発見するためにイスラエル・ガザ境界のパレスチナ側で作業中。

障壁が武装勢力のイスラエルへの侵入を阻止する効果を発揮したため、パレスチナ側は障壁の下にトンネルを掘る戦略を採用した。2006年6月25日、パレスチナ側は数ヶ月かけて掘った800メートルのトンネルを使ってイスラエルに侵入した。彼らはパレスチナ軍の装甲部隊を襲撃し、イスラエル兵2名を殺害、さらにギラド・シャリートを捕らえた。[ 34 ]

2013年1月から10月の間に、さらに3つのトンネルが確認され、そのうち2つには爆発物が詰め込まれていた。[ 35 ]世界各地で同様に建設されたトンネルが発見されたことで、脅威評価の推定値が更新された。[ 36 ] [ 37 ]

2014年のガザ紛争中、イスラエルはトンネルからイスラエルに侵入し、国境沿いの兵士を攻撃したハマスの戦闘員と遭遇した。紛争後、イスラエルは32のトンネルを発見し、破壊した。2018年には新たに3つのトンネルを破壊した。[ 38 ]

地下トンネル防護壁

武装勢力の侵入に利用される可能性のある大量のトンネルが掘られていることを受け、イスラエルは2017年半ば、国境沿いに数メートルの深さの地下国境壁の建設を開始した。[ 38 ]ガザ・イスラエル国境沿いのこのトンネル対策壁（イスラエル・ガザ国境のスマートウォールと呼ばれることもある）[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]は、ガザ・イスラエル国境の全長40キロメートル（25マイル）に沿ってイスラエルが建設した地下泥水壁で、ガザ・イスラエル国境の下にトンネルを掘ってイスラエルに侵入するのを防ぐためのものである。このプロジェクトには、機密指定の深さまでの掘削と、センサーと警報装置を組み合わせた厚いコンクリート壁の建設が含まれる。[ 42 ]

2017年半ば、イスラエルは数メートルの深さの地下壁の建設を開始しました。[ 43 ]この壁にはトンネル建設を検知できるセンサーが設置されています。[ 44 ]

地下のトンネル防壁と地上の防壁の81%は2021年3月に完成した。[ 45 ]プロジェクト全体は2021年12月に完了した。[ 46 ] [ 47 ]このプロジェクトの費用は30億シェケル（8億3300万ドル）[ 48 ]から35億シェケル（11億1000万ドル）と見積もられていた。 [ 49 ] [ 50 ]それは完全にイスラエル領土内に位置しています。

壁は完全にイスラエル領土内に位置しています。[ 51 ]トンネル対策壁は2021年3月に完成しました。[ 52 ]

検出

2020年10月、地下構造物に設置されたセンサーがハマスのトンネルを確認した。イスラエル軍当局者はこのトンネルを「深さとインフラの両面において、これまで見た中で最も重大なトンネル」と評した。[ 53 ]

交差点

パレスチナ側から見ると、これらの検問所はガザ地区の経済と住民の日常生活にとって極めて重要である。[ 6 ]パレスチナ自治政府の首席交渉官サエブ・エレカット氏は、検問所の閉鎖を分析し、「逆効果であることが証明された」と述べた。[ 54 ]

イスラエル・ガザ

2023年現在、イスラエルとの国境検問所は2ヶ所あり、イスラエル・エジプト間の検問所も1ヶ所開設されています。10月7日のハマスによる攻撃に続く戦争の間、救援物資輸送のためにさらに2ヶ所の緊急ゲートが開設されました。

ケレム・シャローム交差点

ケレム・シャローム検問所は、イスラエルまたはエジプトからガザ地区へ物資を輸送するトラックが利用する主要な貨物検問所です。イスラエル空港局によって管理されています。[ 55 ]

エレツまたはベイト・ハヌーン交差点

エレズクロッシング

エレズ検問所（ベイト・ハヌーン検問所）は、人間が通行可能な唯一の検問所です。イスラエルへの歩行者および貨物用の検問所であり、ガザ地区北部に位置しています。現在、この検問所はパレスチナ自治政府の管轄下にあるアラブ系住民と、エジプト国民または国際援助関係者のみの通行に制限されており、観光客は立ち入り禁止となっています。イスラエルでの就労許可証、または無料の医療を受ける許可証、あるいは投獄されている近親者を訪問する許可証を持つパレスチナ人は、歩行者通行が可能な時間帯にこの検問所を利用することができます。[ 56 ]

5,000人のパレスチナ人がエレツ検問所を利用してイスラエル国内の職場に行くことを許可されているが、検問所はイスラエル当局によって頻繁に閉鎖され、彼らの通勤が妨げられている。[ 6 ]さらに、発行された許可証が兵士によって常に尊重されているわけではなく、場合によっては検問所で没収されている。[ 56 ]

2023年10月7日、エレズ検問所はハマスの攻撃を受け破壊された。検問所は2024年5月1日まで閉鎖されたが、その後ガザ地区へ向かう救援物資の輸送のために再開された。[ 57 ]

ゲート96緊急横断歩道

2024年3月12日、「パイロットプロジェクト」として、セキュリティフェンスの96番目のゲート（ベエリ・キブツ付近）が、イスラエル国防軍の保護下でガザ北部に人道支援物資を運ぶ6台のトラックの車列によって使用されました。[ 58 ] 96番ゲートは、戦争中、小規模ではありますが、援助物をガザ市に直接届けることを可能にする、徐々に定着しつつあります。[ 59 ]

「ノーザンクロッシング」緊急ゲート

2024年4月12日、人道支援のための戦時緊急検問所がキブツ・ジキムの近くに開設された。[ 60 ]トラックの積載物はケレム・シャローム国境検問所でイスラエル国防軍によって検査された。[ 60 ]

イスラエルからエジプト経由で

  • イスラエルとエジプトの間のニツァナ国境検問所も近くにある選択肢の一つである。[ 61 ]この検問所はシナイ半島とエル・アリシュの町に道路でつながっており、エル・アリシュはエジプトの国境検問所を経由してガザ地区につながっている。[ 61 ] 2023年の戦争中、救援物資を運ぶトラックはエル・アリシュ、ニツァナを経由してガザ地区に入り、そこでイスラエルによる内容物の検査を受けた後、ガザ地区に入った。[ 61 ]しかし、ニツァナ検問所はトラックや貨物の処理のために設計されたものではない。[ 61 ]

永久に閉店

エジプト・ガザ

これらは、ニツァナ国境検問所（上記参照） と連携してイスラエルからの貨物輸送に使用されています。

  • ラファハ交差点は主に歩行者用に設計されているが、2023年の戦争中は援助トラックのメインの入口として使用された[ 61 ]
  • サラーフッディーン門（門のあるエリアプランはこちら[ 62 ]）は、2018年2月からラファフ検問所の北西4キロに位置する二次商業国境検問所であり、ガザ地区の南北の主要道路であるサラーフッディーン通りにちなんで名付けられました。[ 63 ] 2018年より前、この門はガザ地区とシナイ半島の住民の双方向の人道的アクセスを可能にしていましたが、商業目的には利用されていませんでした。[ 63 ] 2018年にハマスの戦闘員がガザ地区側に配置して、物議を醸している二重用途（民間用と軍用）の商品を含む入庫貨物に課税したときに、この門は別の用途に転用されました。 [ 63 ]外部からの監視はほとんどなかったようです。 [ 61 ] [ 64 ] 2018年以来、サラーフッディーン門の交通量は着実に増加しており、2022年/2023年には、建設資材の50％以上、食料品の25％、非食料品の約40％がサラーフッディーン門を経由してガザ地区に入ってきた。[ 65 ] 2023年には、ガザ地区への輸入品全体の約36％が同門を経由して到着した。[ 65 ]

参照

参考文献

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