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| 業界 | 海事 |
|---|---|
| 設立 | 1910–1974 |
| 本部 | |
| サービス | 海上輸送 |
イスミアン蒸気船会社は、1910 年にUS スチールによって設立された海運会社でした。
イスミアン・スチームシップは、USスチール社長のジェームズ・A・ファレル氏の構想から生まれました。彼は船長を務めていた父を通じて海運業界との繋がりを持っていました。ファレル氏は、他社から貨物スペースを借りるのではなく、自社で貨物船団を保有することで、USスチールが多額の費用を節約できることに気づきました。ファレル氏は、アメリカの建設における功績であるパナマ運河に敬意を表し、パナマ地峡にちなんで社名を命名しました。
ファレルは、業界における英国の名声を活用するため、そして英国の長年にわたる海事経験の恩恵を受けるため、イスミアン・スチームシップの本社をロンドンに置きました。同社の経営は、 1782年に英国東インド会社に遡る歴史を持つ英国連邦蒸気航行会社（British Federal Steam Navigation Co Ltd）に委託されました。ファレルの新会社の米国部門は、ノートン・リリー・エージェンシーによって運営されました。
初期の艦隊
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同社の最初の船は1902年に進水したイギリスの蒸気船バンツー号で、USスチール社が1910年にバックナルライン社から24,000ポンドで購入した[1] 。 [要出典] 1911年にUSスチール社はポートグラスゴーのウィリアムハミルトンアンドカンパニーから最初の新造船サンタロザリア号を受け取り、[2]イギリスの不定期船ケントラ号を中古で購入した。[3]
1913年、イスミアンはノーサンバーランド造船会社で新造されたブエナベンチュラ号を船籍に加えた。[4] 1914年には、デリーのノース・オブ・アイルランド造船会社で新造されたサンフランシスコ号が加わった。[5] 1914年に第一次世界大戦が勃発するまで、イスミアンの船舶はすべてイギリスに登録されていた。
イスミアンは、リバプールのチャールズ・G・ダンの全船を中古で購入した。チャールトン・ホール、クラスター・ホール、二段積み貨物船 クロフトン・ホールの3隻で、1914年に[6] [7] [8]、続いて1915年にホーウィック・ホールも購入した。[9]第一次世界大戦の勃発に伴い、ファレルは当時中立国であったアメリカ合衆国で同社の全船舶を再登録した。
イスミアン蒸気船会社
1930年1月30日、イスミアン蒸気船会社がUSスチール社から独立して設立され、USスチール社はスティール・ケミスト、スティール・エレクトリシャン、スティールモーター、スティールベンダーの各船舶を保有していた。イスミアン蒸気船会社は以下の船舶を取得した。[10]
- アニストン市（4月）
- クロフトンホール（4月）
- モバイルシティ（4月）
- 鉄鋼輸出業者（4月）
- アトランタ市（5月）
- チャタヌーガ・シティ（5月）： 1943年2月20日にU-606によって沈没。[11]
- スティール・シーファーラー（5月）：1921年～1943年。1943年に水上機の攻撃で沈没。[12]
- スチール・トラベラー（5月）：1922年～1944年。1944年に機雷により沈没。[13]
- スティール・インベンター（6月）：1920年～1954年。 1921年にUSSウールジーと衝突し沈没。[14]
- スチールサイエンティスト（6月）：1944年から1947年まで輸送船シーオウルとして運用された。
- スチールトレーダー（6月）
- スティール・ボイジャー（6月）
- メンフィス市（7月）
- モンゴメリー市（7月）
- サンフランシスコ（7月）
- 鉄鋼時代（7月）
- 鉄鋼エンジニア（7月）
- スティールマリナー（7月）
- タスカルーサ市（7月）
- ベッセマーシティ（8月）
- バーミンガム・シティ（8月）
- エンスリー市（8月）
- ノックスビル市（8月）
- 鉄鋼メーカー（8月）
- チカソーシティ（9月）
- フェアフィールドシティ（9月）
- スティールレンジャー（9月）
- 鉄鋼労働者（9月）
- セルマシティ（10月）
シーマーリンは1947年に購入され、スティールディレクターと改名され、 1956年にステイツマリンラインズに売却されるまで運航され、そこで1971年に解体されるまで同じ名前で運航を続けました。
その後数十年にわたり、同社は事業を拡大し続けました。しかし1956年、当時既に莫大な利益を上げていた同社は、退役海軍中将グレン・B・デイビスの指揮下で、ステイツ・マリン・ラインズに売却されました。USスチールは、イスミアンの輸出量が同社の輸出量のほんの一部に過ぎず、同社の全体的な有用性が低下したことを理由に、売却を正当化しました。
同社は1970年代初頭までステイツ・マリンの所有物として操業を続け、役員名簿は1974年のものが最後に記載されています。[15]
その他の船
- シー・パートリッジ：スチール・ベンダーに改名（1943–1971）[16]
参照
参考文献
- ^ 「バンツー」. Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「サンタ・ロザリア」.スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「ケントラ」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。2022年9月16日閲覧。
- ^ "ブエナベンチュラ". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「サンフランシスコ」.海運・造船. 海運・造船研究トラスト. 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「チャールトン・ホール」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「クラスター・ホール」.スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「クロフトン・ホール」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ 「ハウイック・ホール」スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年9月16日閲覧。
- ^ Isthmian Steamship Company– 2019年7月23日閲覧。Wayback Machineで2009年2月7日にアーカイブ。
- ^ SSチャタヌーガシティ – 2019年7月23日閲覧
- ^ SS Steel Seafarer – 2019年7月23日閲覧
- ^ SS Steel Traveler– 2019年7月23日閲覧
- ^ SS Steel Inventor – 2019年7月24日閲覧
- ^ [1] 1974年版マリン・ディクショナリーによる会社役員の最終リスト：社長：DDマーサー、副社長：EEデイビス、副社長：QVライアン、財務担当：JWジョンソン、購買担当者：JSベイツ」22 [リンク切れ]
- ^ SS シー・パートリッジ – 2019年7月22日閲覧。2019年7月23日アーカイブ、Wayback Machineにて
- アサートン、ジョン（2000）：インペリアル・スチール：イスミアン蒸気船会社の歴史：1910-1956、Xlibris Corporation、ISBN 0-7388-1642-6. 抜粋。[自費出版のソース? ]
外部リンク
- イスミアン蒸気船会社の歴史22 2009年3月24日アーカイブ、Wayback Machine
