フィッツカラルド地峡

フィッツカラルド地峡
原住民名Istmo de Fitzcarral  (スペイン語)
位置	フィッツカラルド地区、マドレ・デ・ディオス、ペルー
座標	南緯11度44分59.9秒、西経72度24分14.0秒 / 南緯11.749972度、西経72.403889度 / -11.749972; -72.403889
ペルーのフィッツカラルド地峡の位置

フィッツカラルド地峡は、ペルーの ウルバンバ川とマドレ・デ・ディオス川の重要なゴム貿易ルートを結んでいた長さ 11 km の陸橋です。

カルロス・フェルミン・フィッツカラルドは、アマゾンのゴムブームの時期にアマゾン川流域の北と南の貿易を統合しようと何度も試みた後、1893年にこの陸橋にたどり着きました^{[ 1 ]}。その地域をよく知る現地の先住民のゴム労働者の提案に基づいて、彼は貿易のために地峡の最初の探検とそれに続く開墾を開始しました。地峡は2つの小さな川の支流の間に位置し、これらの支流はセルジャリ川（ミシャグア川の支流、ウルバンバ川の支流、アマゾン川の支流）とカスパジャリ川（マヌ川の支流、マドレ・デ・ディオス川の支流）という主要水系の支流となっています。

フィッツカラルドは、蒸気船コンタマナ号を解体して地峡を横断させることを決意した。これは地峡がゴム輸送に適した貨物ルートであることを証明した宣伝活動であり、1世紀近く後にヴェルナー・ヘルツォークの映画『フィッツカラルド』の視覚的なインスピレーションとなった。^{[ 2 ]}

この陸橋は緩やかな上り坂で、途中に74%の勾配を持つ500メートルの丘が1つある。この不便な未舗装道路（スペイン語で「トロチャ」）を渡って荷物を運ぶのにラバが使われた。^{[ 3 ]}

ペルー政府は、1901年にフィツカラルド地峡の測量と地図作成の任務を与えられたフンタ・デ・ビアス・フルビアレスを設立した。この地域の航路を開発するのと引き換えに、政府は広大な土地利権を提供し、入植を奨励した。 ^{[ 4 ]} 2つの著名な利権には、アドルフォ・デ・クレアモントとインカ鉱山会社 によるものがあった。127キロメートルの道路を建設するのと引き換えに、インカ会社は200万エーカーの利権を与えられた。^{[ 5 ]}クレアモントの道路は58キロメートルに延長され、103の橋の建設が必要だった。^{[ 6 ]}クレアモント、インカ鉱山会社、その他の起業家は、政府との取引を通じてゴムブームに加わることを許された。完成すると、フィツカラルド地峡とその後の航路はマドレ・デ・ディオス盆地とペルー西海岸を結んだ。この地域のゴム採取者は、タンボパタ川とマドレ・デ・ディオス川の間に位置するプエルト・マルドナドに製品を出荷することができました。プエルト・マルドナドからゴムは地峡へ輸送され、そこから太平洋沿岸の港へと輸送されました。こうした陸路が発達する以前は、ゴムは大西洋を経由して輸出されていました。

1904 年頃のフィッツカラルド地峡を描いた地図。

フィッツカラルド地峡を横切って蒸気船を輸送する

他の人々が地峡を利用し、さらに地図を完成させる一方で、フィッツカラルドは発見から4年後に亡くなりました。ゴムブームは、ヘンリー・ウィッカムによるバイオパイラシー（ブラジルから数万粒のゴムの種子を密輸した）により、10年も経たないうちに終焉を迎えました。この事件は、東南アジアにゴム農園が設立されたことで、南米のゴム経済の完全な崩壊につながりました。ゴムの輸送が不要になったため、地峡ルートは再び拡大し、2019年現在、衛星画像では2つの川だけが残されています。^{[ 7 ]}

参照

• カルロス・フィッツカラルド
• カルロス・フェルミン・フィッツカラルド県
• イキトス
• 天然ゴム
• プエルト・マルドナド

参考文献

1. 「イキトスのアヤプア・ボート博物館、フィッツカラルド展」 。 2023年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月25日閲覧。
2. 「フィッツカラルドから学ぶ」 V2_不安定メディア研究所。2019年7月25日閲覧。
3. Baluarte、Rafael E. (1904-01-01)、英語: 1904 年に Rafael E. Baluarte によって地図化されたフィッツカラルド地峡 (Istmo Fitzcarral 別名 Istmo Fitz-Carrall)。カルロス フェルミン フィッツカラルドによって発見された地峡は、セルハリ川 (ウルバンバ川とアマゾン川の支流) とマードレ デ ディオス川の支流であるカスパジャリ川を最短で結ぶ陸橋です。、2019-07-25取得
4. クレイグ、アラン (1979). 「フュンタ・デ・ヴィアス・フルビアレスによるペルー東部の探検」。レビスタ ジオグラフィカ。90（90）。パンアメリカン地理歴史研究所: 199–212 . JSTOR 40992370。 
5. ハーヴェイ、ペニー、ノックス、ハンナ (2015). 『インフラと専門知識の人類学』ブラゼルトン・ハンスコム. p. 26. ISBN 978-0-8014-5645-9. 2023年8月23日閲覧。
6. クレアモント、アドルフォ（1908年）『現代ペルーへのガイド：その大きな利点と広大な機会』42ページ。
7. 「Google マップ」。Googleマップ。 2019年7月25日閲覧。