| イスワジュディ空軍基地 | |||||||||
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パンカラン アンカタン ウダラ イスワジュディ | |||||||||
| インドネシア 東ジャワ州マゲタンリージェンシー、マオスパティ | |||||||||
 イスワジュディ空軍基地のゲート | |||||||||
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| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | A型空軍基地 | ||||||||
| 所有者 | インドネシア空軍 | ||||||||
| 制御 | 国家航空作戦司令部 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 南緯07度36分56.76秒 東経111度26分02.82秒 / 南緯7.6157667度 東経111.4341167度 / -7.6157667; 111.4341167 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1939年（マオスパティ・フリーグフェルトとして） （1939年） | ||||||||
| 建設者 | オランダ領東インド陸軍航空隊 | ||||||||
| 使用中 | 1939年～現在 | ||||||||
| 戦闘/戦争 | |||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | ムクタディ・アンジャル・レゴウォ大佐 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | ICAO : WARI、LID : MDN | ||||||||
| 標高 | 標高110メートル（361フィート） | ||||||||
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イスワジュディ空軍基地、イスワジュディ空港、イスワジュディ空軍基地、またはイスワヒュディは、インドネシア空軍が運営する空軍基地です。複数の戦闘機飛行隊の主要基地となっています。
この空軍基地は、東ジャワ州の州都スラバヤの西側、マディウン市近郊のマゲタン郡マオスパティにあります。この基地は、 1947年にタイからインドネシアへ帰還中にハリム・ペルダナクスマと共に航空機墜落事故で亡くなったインドネシア空軍将校、イスワジュディにちなんで名付けられました。[2]
地理的
この空軍基地は東ジャワ州マゲタン県マオスパティ地区の東経111度26分02.82秒、南緯07度36分56.76秒に位置している。[3]マオスパティはマディウン市、マゲタン県、ンガウィ県を結ぶ幹線道路の分岐点に位置している。西には標高10,712フィートの ラウ山、東には標高8,400フィートのウィリス山があり、南は南海まで山地が広がり、北は広い低地となっている。[3]
歴史
オランダ領東インド
1890年、バタビアとアチェで「バロンヴァールテン」気球を使った飛行が成功しました。これは、オランダ領東インド会社（KNIL）が航空宇宙分野で行った最初の実験でした。その後、オランダ領東インド政府が開発に着手しました。1913年2月には、オランダから船で輸送された飛行機による試験飛行がスラバヤで行われました。そして第一次世界大戦が勃発すると、空軍力の増強がますます必要になりました。[4]
1914年5月30日、オランダ空軍の萌芽である飛行試験部（Proefvliegafdeling , PVA）が設立されました。その後、1939年3月31日には、西ジャワ州スバン郡カリジャティにオランダ領東インド陸軍航空隊、通称ミリテール・ルヒトヴァルト（ML）が設立されました。また、スラバヤには海兵隊ルヒトヴァルト・ディエンスト（MLD）が設立されました。両部隊とも、オランダ兵の訓練を最優先にしていました。[ 4]
1939年頃、オランダはマオスパティ空軍基地（PAUマオスパティ）の建設を開始した。敷地面積は1,586メートル×53メートル、海抜120メートルに位置する。この基地は、オランダ陸軍省（ Van Ooorlog ）が日本軍の空襲に対処するための準備の一環として建設されたもので、軍用機（ Militaire Luchtvaart ）を即座に収容できるようにしていた。[3]
この空軍基地の建設には広大な土地が必要だったため、以下の村の住民が強制的に移住させられました。[5]
- マゲタン州マオパティのグジュン村が完全移転
- セトレン村、一部の田んぼが移転された
- クレコ村、田んぼの一部が移転された
- レマバン村、完全に移転
- キナンダン村、完全に移転
- キンチャン・クロン村、完全に移転
- パンデヤン村では、南部の村の住民が移住し、現在のマゲタン州西ボゴレジョ村の地域に移住した。
- ムランゲン村では、南部の村人たちが移住させられた。
補償金を受け取った住民は自主的に移転し、完全に移転した村もいくつかある（ベドル・デサ）。パンデヤン村の住民と同様に、彼らは幹線道路の北側に移動し、ボゴレジョ村とロノウィジャヤン村を占拠してスコリロ村となった。[5]住民が移転した後、1939年に空軍基地の建設が開始された。最初に建設されたのは滑走路だった。続いてクレコレジョ、セトレン、ングジュン地区に格納庫3棟の建設を進めた。その後、作業場棟（現在の第42工兵飛行隊格納庫）、作業場近くのモンタージュ棟、倉庫4棟、作業場などが建設された。開発は、事務所、オランダ兵とその家族のための 軍宿舎（キャンプメント）の建設によって続けられた。
第二次世界大戦
オランダ領東インドは、オランダがドイツ軍に侵攻された後の1940年5月10日に第二次世界大戦に参戦した。
マオスパティ飛行場の建設は1940年5月末に完了しました。基地は36機の航空機を3個飛行隊に分割して正式に開設されました。
- 1個戦闘飛行隊、13機のカーティス75A-7ホーク、1941年2月1日以降
- 1941年後半から、2個戦闘機飛行隊、カーティス・ライト21B迎撃機17機
- 訓練飛行隊1個、ブリュースターF2Aバッファロー6機搭載可能
1941年に太平洋戦争が勃発すると、マオスパティは連合国にとって重要な基地となった。[3]
日本軍によるオランダ領東インド侵攻後、基地のパイロットたちは激しい空中戦に巻き込まれ、基地司令官のH・J・ヴァン・デ・プール大尉が戦死するなど多くの死傷者が出た。
1942年3月8日、オランダ軍最高司令部が日本軍に降伏した後、大日本帝国海軍（海軍国司令）が航空基地を制圧した。大日本帝国陸軍（陸軍）部隊が基地防衛のためにこの地域に駐留した。[3]
ジャワ島の他の飛行場とは異なり、マオスパティ飛行場は日本軍の航空作戦にはあまり使用されなかった。[3]主に日本軍の航空機のスペアパーツを保管するために使用されていた。[3]
独立後
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インドネシア独立後、マオスパティ空軍基地は当時の闘争に参加していた兵士たちの管理下に置かれました。1945年8月27日、この基地はマオスパティの大日本連隊司令官からウェドノ・マオスパティに引き渡されました。1946年5月5日、マオスパティのBKO TKR（人民保安軍航空機工場）はマディウンTKR連隊司令官からMB AURI（空軍本部）に引き渡され、それ以来正式に空軍の所有となり、国立空軍基地と呼ばれています。アブドゥル・ラーマン・サレ教授が基地司令官およびマランのブギス基地司令官に任命されました。彼の代理人は同じく同基地出身のH・スエジョノです。[6]
独立闘争
この期間中、この空軍基地はオランダ軍機の攻撃によって大きな被害を受け、マグウォ空軍基地とジョグジャカルタのMB AURIを除くジャワ島のほぼすべての空軍基地は悪天候によって守られていたため被害を受けました。
1960年11月4日付空軍大臣・司令官令第564号に基づき、「マオスパティ空軍基地」は「イスワジュディ空軍基地」に改称されました。イリアンジャヤ紛争におけるイスワジュディ空軍基地の役割の発展に伴い、同基地はラヌマ空軍基地となりました。現在、インドネシア空軍基地イスワジュディはA型空軍基地であり、第2航空作戦司令部の管轄下にあります。
ベースユニット
イスワジュディ空軍基地内の部隊は以下のとおりです。
- 第463コマンド大隊
他のサイト
- プルン・エア・ウェポン・レンジ、ポノロゴ
- エフラム・ハルサナ空軍病院博士
- パチタン分遣隊、パチタン
参考文献
- ^ ab "Iswahyudi". World Aero Data . 2012年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スダルマント 1996年、247ページ。
- ^ abcdefg ラハルジョ 2003、p. 1～4。
- ^ ab ソエウィト、スヨノ、スハルトノ 2008、p. 1.
- ^ ab ソエウィト、スヨノ、スハルトノ 2008、p. 7.
- ^ ラハルジョ 2003、15-18ページ。
出典
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- ラハルジョ、ドラジャット (2003)。エラン・タナ・エア・ディ・カキ・ラウ。マディウン: イスワヒュディ空軍基地。
- ソエビト、ドラ。イルナ HN ハディ;スヨノ、ナナ・ヌルリアナ博士。スハルトノ、ドラ。ソエダリニ（2008）。アワル・ケディルガンタラン・ディ・インドネシア：ペルジュアンガンAURI 1945～1950年。インドネシアのヤヤサン・プスタカ・オボル。ISBN 978-602-433-016-3。
- スダルマント、YB (1996)。 Jejak-Jejak Pahlawan dari Sultan Agung hinga Syekh Yusuf [スルタン アグンからサイエク ユスフまでの英雄の足跡] (インドネシア語)。ジャカルタ: グラシンド。ISBN 978-979-553-111-1。
