港湾長団 – 沿岸警備隊
港湾大尉軍団 – 沿岸警備隊 Corpo delle Capitanerie di porto – Guardiacostiera
イタリア沿岸警備隊の紋章
イタリア沿岸警備隊の紋章
イタリア沿岸警備隊のロゴ[ 1 ]
モットーラテン語: Omnia vincit animus忍耐と努力はすべてに打ち勝つ
代理店概要
形成された1865年7月20日
従業員11,000
管轄構造
運用管轄イタリア
構成文書
  • 1989年の沿岸警備隊の憲法
  • 1865年7月20日付勅令第2438号
専門管轄権
  • 沿岸警備、海上国境警備、海上捜索救助
運営体制
本部ローマ、ヴィアーレ・デラルテ16
代理店幹部
  • ニコラ・カルローネ[ 2 ]、司令官
親会社国土交通省
著名人
人
周年
  • 7月20日 - 建国記念日
Webサイト
www.guardiacostiera.gov.it​​​
イタリアのSARエリア

イタリアの港湾長部隊（Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia costiera）は、イタリアの沿岸警備隊であり、イタリア海軍の一部であり、インフラ交通省の管轄下にある。本部はローマにある。[ 3 ]

ミッション

イタリア沿岸警備隊の任務には以下が含まれます。

歴史

イタリア沿岸警備隊は、1865年7月20日に勅令によって最初に組織された、Corpo delle Capitanerie di Porto（ポルト港長隊）の捜索救助（SAR）部門です。1915年から1945年にかけてイタリア王国のRegia Marina（1946年以降はMarina Militare ）の一部として再編され、1989年6月8日にGuardia costiera（沿岸警備隊）に改称されました。[ 4 ] [ 5 ]

  • イタリア沿岸警備隊海軍の紋章
    イタリア沿岸警備隊海軍の紋章
  • イタリア沿岸警備隊航空隊の紋章
    イタリア沿岸警備隊航空隊の紋章
  • イタリア沿岸警備隊本部の紋章
    イタリア沿岸警備隊本部の紋章

構造と組織

構造

沿岸警備隊港湾長団は次のように構成されています。

  • 1 MARICOGECAP – 港湾長総司令部 –コマンド・ジェネラル、イタリア海上救助調整センター（IMRCC）の機能
  • 15のDIREZIOMARE（海事局）は、同数の海上救助サブセンター司令部（MRSC）の長である。
  • 55 COMPAMARE – 海事局 / 港湾船長 – Compartimenti marittimi / Capitanerie di porto
  • 51 CIRCOMARE – 海事地方事務所 – Uffici circondariali marittimi
  • 126 LOCAMARE – 地方海事局 – Uffici locali marittimi
  • 61 DELEMARE – 海上代表団またはビーチ代表団 – Delegazioni marittimeまたはDelegazioni di spiaggia

さらに、以下のサービスも軍団の一部です。

ダッティロ級巡視艇
コスタ・コンコルディアと沿岸警備隊

沿岸警備隊にも航空部隊がある。

タスク

港湾長部隊 - 沿岸警備隊はイタリア海軍の部隊であり、主に海の民間利用に関連する任務と機能を持ち、その業務を利用するさまざまな省庁に機能的に依存しています。まず、運輸省は 1994 年に商船省から海の利用に関連する機能の大部分と商業および娯楽航行に関連する活動を「継承」し、その予算で部隊の運営にかかる費用が勘案されています。

部隊活動の主な任務は次のとおりです。

  • この活動の要請に応じて、調整、制御、検出および通信の組織全体が 1 日 24 時間活動する海上捜索救助(SAR)。
  • 航行の安全のため、ポートステートコントロールの活動を通じて、国内の商船、漁船、遊覧船全体、また国内の港に寄港する外国商船に対しても体系的な調査管理を実施する。
  • 海洋環境の保護。環境省が機能的に関与し、この目的のために、救助、航行安全、海上警察の任務にすでに使用されているリソース（作戦センター、航空船舶、海上交通管制システム）も使用する。
  • 海上漁業の管理は、機能的には農業省（ Ministero per le politiche argicole e forestali）に依存します。この目的で、総司令部は国立漁業管理センターの責任機関であり、船長は国家および地域の規範で規定された漁船全体の管理を実行します。
  • 海事要員の養成、商船、漁船、娯楽船舶の登録、並びに非刑罰化された海事犯罪に関する訴訟に関する国家機能の周辺管理。
  • 海上警察（技術行政海上警察）は、海上航行の規律、国家主権の下にある海域で行われる行事の規制、海上交通の管理、船舶の操縦と港の安全、海上事故の調査、海洋国家財産の管理、沿岸堆積物やその他の危険な施設の検査と定期検査などを行います。

その他の機能は、国防省（軍人登録）、文化財保護省（水中考古学）、内務省（不法移民対策）、司法省、市民保護省などのために遂行されており、いずれも海と航海を共通の分母としています。幅広く多様な活動を展開する港湾長・沿岸警備隊は、海事活動の統括機関として、船員との関係における真の「唯一の窓口」となっています。同隊は、行政面だけでなく技術・運用面でも高度に専門化された組織構造を有し、国家の利益に関わる海域で遂行される公的機能を遂行しています。これらの空間には、あらゆる点で国土の一部である内水面および領海155,000 km 2と、イタリアが排他的権利（深海資源の開発）または義務（海難救助および海洋環境の保護）を有するその他の350,000 km 2の水域が含まれます。多数の海域の面積は、知られているように 301,000 km² に達する国土全体のほぼ 2 倍です。ヨーロッパで定着している傾向に従い、海事当局である沿岸警備隊は、人命の保護、航行の安全、経済活動（漁業および大陸棚の開発）の適切な遂行、および海洋環境の保護のために、海において効果的な管理を行う必要があります。

イタリア海難調査中央委員会（MCICB Commissione centrale di indagine sui sinistri marittimi、CCISM）[ 6 ] [ 7 ]は海兵隊の一部門であり、海難事故や事件の調査を行っている。[ 8 ]独立した海難調査部隊ではない。[ 6 ]

記章

世界中の関連沿岸警備隊と同様に、グアルディア・コスティエラ（Guardia Costiera）も船舶に「レーシングストライプ」を使用しています。この模様は国旗の色で、細い緑の帯、狭い白の間隔、そして太い赤の帯で構成されています。赤の帯の内側には、白い円と黒い錨が描かれています。レーシングストライプは、グアルディア・コスティエラのロゴにもなっています。[ 1 ]

階級章

NATOコードOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1
港湾長団 –沿岸警備隊
アンミラリオ・イペットーレ・カポ (CP) コマンダンテ・ジェネラルアミラリオ・イスペトーレ（CP）コントラミラリオ（CP）カピターノ・ディ・ヴァシェッロ（CP）カピターノ・ディ・フレガータ (CP)コルヴェッタのキャプテン（CP）プリモ テネンテ ディ ヴァセッロ (CP)Tenente di vascello (CP)Sottotenente di vascello (CP)グアルディアマリーナ（CP）アスピランテ・グアルディアマリーナ（CP）
NATOコードOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
港湾長団 –沿岸警備隊
Primo luogotenente (qs) Np.ルオゴテネンテNp.プリモ・マレッシアッロ国立公園Capo di Prima Classe Np.Capo di Seconda Classe Np.Capo di Terza Classe Np.セコンド カポ シェルト Np.セコンド カポ Np.セルジェンテ国立公園ソットカーポ ディ プリマ クラッセ スケルト Np.Sottocapo di Prima Classe Np.ソットカーポ ディ セコンダ クラッセ Np.Sottocapo di Terza Classe Np.ソットカポ国立公園Comune di Prima Classe Np.Comune di Seconda Classe Np.

参照

参考文献

  1. ^ a b DECRETO 27 dicembre 2006 - Adozione e tutela del logo della Guardiacostiera [2006 年 12 月 27 日の DECRETO - 沿岸警備隊ロゴの採用と保護] (PDF) (イタリア語)。運輸省。 2006 年 12 月 27 日。
  2. ^ 「イタリア沿岸警備隊司令官」guardiacosteria.gov.it . 2022年3月18日閲覧。
  3. ^ “コンタッティ・コマンド・ジェネラル” .ガーディアコストテリア.gov.it 。2022-03-18に取得。
  4. ^ 「組織の歴史」guardiacosteria.gov.it . 2020年6月8日閲覧。
  5. ^ Decreto 8 giugno 1989 - Costituzione della "Guardiacostiera" [1989 年 6 月 8 日の法令 - 「沿岸警備隊」憲法] (イタリア語)。商船省と防衛省。 1989年6月8日。
  6. ^ a b「イタリアのコスタ・コンコルディア号事故調査報告書、未だ公表されず」（アーカイブ、別の場所）ロイズ・リスト。2013年1月11日（金）。2013年5月4日閲覧。「コスタ・コンコルディア号事故の技術的調査を担当するイタリア海難事故調査中央委員会は、事故発生から12ヶ月以内に最終報告書を提出しなかったとして、厳しく批判されている。これは、…の難しさを浮き彫りにしている。」また「2012年初頭、委員会は欧州連合（EU）加盟国がそれぞれ独立した海上事故調査部隊を設置するための規制枠組みを策定した。しかし、イタリアにはそのような部隊がなく、コスタ・コンコルディア号事故の責任は旗国に委ねられていた。」
  7. ^「 Circolare N. 23 Prot. 00058884/Sic.Nav./Sinistri del 08/08/2001」 (アーカイブ)国土交通省。 2013 年 5 月 4 日に取得。「Comando Generale delle Capitanerie di Porto Commissione centere di indagine sui sinistri marittimi Viale dell'Arte, 16 – 00144 ROMA」
  8. ^「オルガニッツァツィオーネ」港湾大尉の軍団 – 沿岸警備隊。 2012 年 1 月 22 日に取得。マリッティモの交通、マノヴラ デッレ ナビ、シクレッツァ ネイ ポルティ、ル インチエステ スイ シナストリ マリッティミ、イル コントロールロ デル デマニオ マリッティモ、私は定期的な預金費用の支払いと、アルトリ インピアンティ ペリコロシの管理を行っています。」
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