 マルサラのイラスト | |
| 歴史 | |
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_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) イタリア | |
| ビルダー | カステッランマーレ ディ スタービア州カンティエーレ |
| 敷設された | 1911年2月15日 |
| 発売 | 1912年3月24日 |
| 委託 | 1914年8月4日 |
| 打撃を受けた | 1927年11月27日 |
| 運命 | 1927年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ニノ・ビクシオクラス |
| 変位 | |
| 長さ | 140.3メートル（460フィート4インチ） |
| ビーム | 13メートル（42フィート8インチ） |
| 下書き | 4.1メートル（13フィート5インチ） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 27.66ノット（51.23 km/h; 31.83 mph） |
| 範囲 | 1,400 nmi (2,600 km; 1,600 mi)、13 kn (24 km/h; 15 mph) |
| 補体 |
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| 武装 | |
| 鎧 | |
マルサラは1910年代にイタリア海軍で建造された防護巡洋艦である。本艦はニーノ・ビクシオ級、この級はイタリア主力艦隊の偵察艦として建造された。主砲は120ミリ (4.7インチ) 砲6門を搭載し、最高速度は26ノット(48 km/h、30 mph) を超えたが、機関が運用中に故障することが判明した。マルサラは第一次世界大戦ブリンディジを拠点としオトラント海峡海戦に参加し、そこで短時間オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦と交戦した。マルサラのは、信頼性の低い機関と海軍予算の大幅な削減が原因で、 海軍登録簿から除名され、スクラップとして売却されて短く終わった
デザイン
ニーノ・ビクシオ級巡洋艦は、1900年代初頭のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍による高速軽巡洋艦の開発を受けて発注された。主力艦隊の偵察任務を担うため、防護巡洋艦クアルトを補完する役割を担うことが意図されていた。マルサラとニーノ・ビクシオの2隻は、カルロ・ミラベッロ提督が海軍大臣を務めていた時代に発注された。[1]
マルサラ号は喫水線長140.3メートル（460フィート4インチ）、全幅13メートル（42フィート8インチ）、喫水4.1メートル（13フィート5インチ）であった。通常排水量は3,575英トン（3,632トン） 、満載時には4,141英トン（4,207トン）に達する。短い船首楼甲板と2本のポールマストを備えていた。乗組員は士官13名と下士官283名であった。 [2]
この船の推進システムは3基の蒸気タービンで構成され、それぞれがスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は14基の石炭・石油混合燃料のブレチンデンボイラーから供給され、4つの広い間隔を空けた煙突に排気された。エンジンの定格出力は23,000軸馬力（17,000kW）、最高速度は27.66ノット（51.23km/h、31.83mph）。航続距離は1,400海里（2,600km、1,600mi）、経済速度は13ノット（24km/h、15mph）であった。[2]この船の推進システムは運用中に信頼性が低いことが判明した。[1]
マルサラは主砲として120 mm (4.7 in) L/50 砲6門を単独搭載していた[注 1] 。また、副砲として76 mm (3 in) L/50 砲6門を搭載し、魚雷艇からの近距離防御を可能にした。また、船体内部に450 mm (17.7 in)魚雷発射管2門を搭載していた。さらに、マルサラは200個の機雷を搭載可能であった 。装甲は軽装甲で、甲板は38 mm (1.5 in) 厚、主司令塔は100 mm (3.9 in) 厚の装甲板であった[2] 。
サービス履歴
マルサラは1911年2月15日、ニーノ・ビクシオの起工式と同じ日に、レジオ・カンティエーレ・ディ・カステラマーレ・ディ・スタービア造船所で起工された。マルサラの建造は姉妹艦よりも遅れ、月24日に進水した。進水式では、1860年にジュゼッペ・ガリバルディが千人遠征隊を発進させた都市にちなんで命名された。艤装工事1914年8月4日にイタリア艦隊に就役した。[2]その後、マルサラは第2戦隊第1分隊に配属された。この戦隊は2個装甲巡洋艦分隊で構成され、各分隊は偵察巡洋艦に支援されていた。 [3]
第一次世界大戦
中央同盟国の一員であったイタリアは、1914年8月に第一次世界大戦が始まった際に中立を宣言したが、1915年5月までに三国協商によってイタリアはかつての同盟国との戦争に参戦せざるを得なくなった。イタリア海軍参謀総長パオロ・タオン・ディ・レヴェル提督は、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦がアドリア海の狭い海域で非常に効果的に活動でき、機雷原の敷設も容易であると考えていた。これらの水中兵器の脅威は、艦隊を積極的に運用するにはあまりにも深刻すぎた。代わりにレヴェルは、比較的安全なアドリア海南端を主力艦隊で封鎖し、MASボートなどの小型艦でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶や施設を襲撃することを決定した。[4]
イタリアが参戦した当時、マルサラは石油焚きボイラーへの改修のため休航中だった。1916年2月に復役した後、マルサラは南イタリアのブリンディジを拠点とし、オトラント堰堤の支援のため、防護巡洋艦プーリア、リビア、クアルト、ニーノ・ビクシオ、そして数隻の駆逐艦と潜水艦を派遣した。イギリスはアドリア海艦隊から巡洋艦4隻（軽巡洋艦ウェイマス、ブリストル、防護巡洋艦トパーズ、サファイア）を派遣した。フランス からは装甲巡洋艦2隻と駆逐艦12隻が、この地域を哨戒する軽戦力として参加した。[5] [6]
1917年5月までに、ブリンディジの偵察部隊はアルフレド・アクトン少将の指揮下に入った。[7] 5月14日から15日の夜、オーストリア=ハンガリー帝国の巡洋艦ヘルゴラント、ノヴァーラ、サイダと数隻の駆逐艦が、オーストリア=ハンガリー帝国とドイツのUボートを阻止することを目的とした漂流船の哨戒線であるオトラント堰堤を襲撃した。[8]オーストリア=ハンガリー帝国の攻撃の知らせがブリンディジに届いたとき、ボイラーに蒸気が上がっていたのはマルサラのみだった。[ 9]イギリスの巡洋艦ダートマス とブリストルが5隻のイタリア駆逐艦とともに最初に出発した。マルサラ、嚮導艦ラッキア、および3隻の駆逐艦がその後に続き、[10]午前8時30分頃にブリンディジを出発した。彼らはまず東のヴァローナ方面に向かい、その後北に転じてオーストリア＝ハンガリー帝国軍を追撃するアクトンの部隊と合流した。[11]マルサラはオトラント海峡の戦いで敗走するオーストリア＝ハンガリー帝国軍と短時間交戦したが、アクトンは一時的に追撃を中断した。[12]午前11時頃、アクトンはオーストリア＝ハンガリー帝国の増援部隊が南に進路を取っているのを確認し、2隻のイギリス巡洋艦とともに南に転じ、マルサラの部隊と合流した。午前11時30分頃までに戦力を統合したアクトンは、損傷したノヴァーラを捕捉しようと再び北に転じたが、30分後、強力な装甲巡洋艦サンクト ・ゲオルクが現場に到着した。重武装のこの艦と交戦することができなかったアクトンは、再び離脱して港に戻った。[13] [14]
戦後のキャリア
1918年11月の終戦後、イタリア海軍は復員した。1920年代初頭のイタリア経済の衰退に伴い海軍予算が大幅に削減され、さらなる削減が進んだ。[15] [16] マルサーラの機関は建造中ずっと問題を抱えており、イタリア海軍の予算削減策において、この艦は格好の標的となった。1927年11月27日に海軍登録簿から除籍され、その後スクラップとして解体された。 [2]
脚注
注記
- ^ L/50は 口径単位での銃の長さを表します。
引用
- ^ ab Cernuschi、149ページ。
- ^ abcde フラッカロリ、263ページ。
- ^ プリブラム、262ページ。
- ^ ハルパーン 1995年、140～142頁、150頁。
- ^ ヘンダーソン、352～353ページ。
- ^ オハラ、ディクソン、ワース、183～184ページ。
- ^ ハルパーン 2004、20ページ。
- ^ ハルパーン 1995年、162～163頁。
- ^ ハルパーン 2004年、50ページ。
- ^ ハルパーン 1995年、163ページ。
- ^ ニューボルト、303～304ページ。
- ^ ハルパーン 1995年、165ページ。
- ^ ニューボルト、304～305ページ。
- ^ ハルパーン 2004年、91～97頁。
- ^ フラッカロリ、254ページ。
- ^ ゴールドスタイン＆マウラー、225ページ。
参考文献
- チェルヌスキ、エンリコ (2022)。 「レジア・マリーナのエスプロラトリ、1906—1939」。ジョーダン、ジョン（編集）。ウォーシップ 2022。オックスフォード: オスプレイ出版。147 ～ 160ページ 。ISBN 978-1-4728-4781-2。
- フラッカローリ、アルド (1985). 「イタリア」. ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編.コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 . アナポリス: 海軍研究所出版. pp. 252– 290. ISBN 978-0-85177-245-5。
- ゴールドスタイン、エリック・マウラー、ジョン・H. (1994). 『ワシントン会議 1921–22：海軍間の対立、東アジアの安定、そして真珠湾への道』 ホーボーケン：テイラー・アンド・フランシス社. ISBN 978-0-7146-4559-9。
- ハルパーン、ポール・G.（1995年）『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-1-55750-352-7。
- ポール・ハルパーン（2004年）『オトラント海峡の戦い：第一次世界大戦におけるアドリア海への入り口の制圧』ブルーミントン：インディアナ大学出版局、ISBN 978-0-253-11019-0。
- ヘンダーソン, WH編 (1919). 「アドリア海での4ヶ月」.海軍評論. 第4巻. 海軍協会. pp. 352– 360.
- ニューボルト、ヘンリー・ジョン (1928) 『海軍作戦史：帝国防衛委員会歴史部会の指示による公式文書に基づく第一次世界大戦史』第4巻（第1版）ロンドン：ロングマンズ・グリーン社OCLC 220475138 . 2016年11月2日閲覧。
- オハラ、ヴィンセント、ディクソン、リチャード・ワース（2013年）『波の王冠：第一次世界大戦の偉大な海軍』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-082-8。
- プリブラム、アルフレッド・フランツィス（1920年2月）「三国同盟の秘密条約」アトランティック・マンスリー、ボストン：アトランティック・マンスリー社、pp. 251– 263。
外部リンク
- マルサラ マリーナ ミリターレのウェブサイト(イタリア語)
