イタリア巡洋艦クアルト
イタリア海軍の防護巡洋艦

クアルトのイラスト
クラスの概要
先行リビア
後継者ニノ・ビクシオクラス
歴史
イタリア
名前四つ折り
ビルダーヴェネツィアのアルセナーレ
敷設された1909年11月14日
発売1911年8月19日
委託1913年3月31日
運命兵器実験中に沈没、1940年11月
一般的な特徴
タイプ防護巡洋艦
変位
長さ131.6メートル（431フィート9インチ）
ビーム12.8メートル（42フィート）
下書き4.1メートル（13フィート5インチ）
設置電力
推進
スピード28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲2,300  nmi (4,300 km; 2,600 mi)、15 kn (28 km/h; 17 mph)
補体
  • 13人の警官
  • 234人の入隊者
武装
鎧

クアルトは、1910年代にイタリア海軍（Reia Marina）によって建造された、他に類を見ない防護巡洋艦蒸気タービン、最高速度28ノット（時速52キロメートル、時速32マイル）を達成しました。この高速性能は、本艦がイタリア艦隊主力の偵察艦として設計された任務の要件でした。

クアルトは第一次世界大戦中はブリンディジを拠点としていた南アドリア海で活動していた輸送船に対するオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の攻撃の際に一度だけ実戦に参加した。オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦ヘルゴラントと 交戦したが、両艦に損傷はなく、双方とも撤退した。クアルトは1930年代初頭に東アジア海域で短期間活動し、 1936年の第二次イタリア・アビシニア戦争ではイタリア軍を支援した。翌年、スペイン内戦では不干渉哨戒に参加するイタリア軍の旗艦を務め、ここで共和国軍の爆撃機による攻撃を受けたが、損傷は免れた。1939年1月に海軍の登録簿から除名され、その後、人間魚雷と爆薬モーターボートによる兵器試験に使用された。クアルトは1940年11月、爆薬モーターボートによるMTの試験中に沈没した。

デザイン

オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦SMS アドミラル・スパウン

クアルトは、変化する技術的、戦術的、戦略的要因を背景に発注および設計された。19世紀後半の数十年間、イタリア艦隊はフランス海軍に対抗していた。しかし、1900年代初頭までに、イタリア海軍士官はアドリア海を挟んだ伝統的なライバルであるオーストリア＝ハンガリー帝国海軍を主な脅威と見なすようになった。同時に、より効果的な射撃管制システムの開発により、艦艇はより長距離での戦闘が可能になり、また日露戦争中に確認された戦術的進歩（特にT字路越えの概念）により、指揮官が艦隊をより効果的に機動させるため、高速の艦隊偵察艦の必要性が高まった。オーストリア＝ハンガリー帝国はこの必要性を満たすため軽巡洋艦 アドミラル・スパウンを開発し、これがイタリアのクアルトによる対抗につながった。 [1]

クアルトはジュリオ・トルッコーネ少佐によって設計され、主力艦隊の偵察任務を担うことが想定されていました。そのため、本艦は蒸気タービンを搭載し、初期の巡洋艦で使用されていた三段膨張式 蒸気機関よりも高速な速度を実現しました。クアルトは、この蒸気タービンを搭載した最初のイタリア巡洋艦でした。 [2]また、 クアルトはイタリア艦隊で3番目に推進システムにブレチンデンボイラーを採用した艦でもありました。 [3] [a]

クアルトは耐航性を有していたと報告されているが、当時の雑誌『マリン・エンジニア・アンド・ネイバル・アーキテクト』は、これは船体の大きさに対して過積載であったことが原因である可能性が高いと指摘し、この問題は後続のニーノ・ビクシオ級巡洋艦にも発生したと指摘している。 [4]しかし、イタリアの海軍史家アルド・フラッカローリによれば、クアルトは「イタリア海軍で最も成功した艦艇の一つ」であった。 [2]また、 クアルトは25年以上も就役したが、ニーノ・ビクシオ級巡洋艦の就役期間は15年未満であった。 [2]

一般的な特徴と機械

クアルトの平面図と横断面図

クアルトは、喫水線長が126 メートル (413 フィート 5 インチ) 、全長が131.6 メートル (431 フィート 9 インチ)。全幅は 12.8 メートル (42 フィート)、喫水は 4.1 メートル (13 フィート 5 インチ) で、このサイズの船としては非常に浅いものであった。排水量は、3,271英トン(3,323  t )、満載時最大 3,442 英トン (3,497 t) であった。クアルトには最小限の上部構造があり、前方の主司令塔と、さらに後方の小さな副司令塔で構成されていた。船体はわずかに湾曲したラムバウをしていた。主および後方の司令塔には、一対のポールマストが取り付けられ、マストにはスポッティングトップが取り付けられていた。短い船首楼甲板があり、わずかに鯨の背のような形をしていた。艦首から3分の1まで伸び、前部司令塔のすぐ後ろの主甲板まで続いていた。後部2門の砲は、高くなったプラットフォームに支えられていた。乗組員は士官13名と下士官234名であった。 [2] [5]

この船の推進システムは、4基のパーソンズ式蒸気タービンで構成され、それぞれが単軸スクリュープロペラを駆動し、8基の石油焚きボイラーと2基の石炭・石油焚きブレチンデン水管ボイラーから蒸気が供給された。ボイラーは船体中央部に3つの密集した煙突 に収納されていた。エンジンの定格出力は25,000軸馬力（19,000kW）、最高速度は28ノット（52km/h、32mph）であったが、試験航海では両方の数値を超え、29,215軸馬力（21,786kW）、28.61ノット（52.99km/h、32.92mph）に達した。クアルトの巡航半径は、15ノット（時速28km、17mph）の速度で約2,300海里（4,300km、2,600マイル）で、最高速度で航行すると最大588海里（1,089km、677マイル）であった。 [2]

武装と装甲

クアルトの主砲は120 mm (4.7 in) L/50 砲6門を単独装備していた。 [b] 2門は船首楼に並んで配置され、2門はさらに後方の主甲板に、2門は後部司令塔の後部上甲板にそれぞれ配置されていた。最後の2門はわずかにオフセットされ、左舷の砲はさらに後方に配置されていた。 [2]砲はパターンEE型で、ダンテ・アリギエーリ級やコンテ・ディ・カヴール級の弩級戦艦で副砲として採用されたものと同じタイプであり、アームストロング・ホイットワース社で製造された。 [6]副砲は76 mm (3 in) L/50 砲6門 [2] で、イタリアの弩級戦艦で使用されたものと同じパターンZZI型砲[7]であり、魚雷艇に対する近距離防御を行った。これらは煙突の横に、船の両側に3門ずつ配置されていた。 450mm（17.7インチ）魚雷発射管2門を甲板搭載型発射管に搭載していたが、就役後まもなく水中発射型に交換された。魚雷発射管は艦尾に設置された。クアルトは機雷200個を搭載できるように設計されていた 。 [2] [5]

本艦は軽装甲で、船体側面と接する部分では下向きに傾斜した38mm（1.5インチ）厚の湾曲した装甲甲板で防御されていた。前部司令塔の側面は100mm（3.9インチ）厚であった。[2]主砲は薄い砲盾で防護されていた。[8]

サービス履歴

港にある四つ折り本、日付不明

クアルトはヴェネツィアのイタリア海軍造船所で建造され、1909年11月14日に起工した。完成した船体は1911年8月19日に進水し、 1913年初頭に艤装工事を終え、1913年3月31日に艦隊に就役した。 [2]初期の試験で重油ボイラーに深刻な問題があることが判明したため、石炭のみを燃料とするように改造された。 [3] 1914年までに、クアルトは第1戦隊の第1分隊に配属された。この戦隊は2つの装甲巡洋艦分隊で構成され、各分隊は偵察巡洋艦によって支援されていた。クアルトの分隊には、弩級戦艦ダンテ・アリギエーリとコンテ・ディ・カヴール級戦艦2隻。 [9]

第一次世界大戦

イタリアは1914年8月の第一次世界大戦勃発時に中立を宣言したが、1915年7月までに三国協商によってイタリアは中央同盟国との戦争に参戦することを決意した。アドリア海におけるイタリアの主たる敵はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍であった。イタリア海軍参謀総長パオロ・タオン・ディ・レヴェル提督は、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦がアドリア海の狭い海域で非常に効果的に活動できると考えていた。また、アドリア海には機雷原を敷設することも容易だった。これらの水中兵器の脅威は、艦隊を積極的に運用するにはあまりにも深刻すぎた。レヴェルは代わりに、比較的安全なアドリア海南端を主力艦隊で封鎖し、MASボートなどの小型艦艇でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶や施設を襲撃することを決定した。[10]

クアルトは、オトラント防波堤の支援のため、イタリア南部のブリンディジを拠点とし、防護巡洋艦プーリア、ニーノ・ビクシオ、リビア、そして数隻の駆逐艦と潜水艦を率いた。イギリスはアドリア艦隊から軽巡洋艦ウェイマス 、ブリストル、防護巡洋艦トパーズ、サファイアの4隻の巡洋艦を派遣した。フランスからは装甲巡洋艦2隻と駆逐艦12隻が、この地域を哨戒する小規模戦力として参加した。 [11] [12]戦争中、敵潜水艦はクアルトの浅い喫水のために速度を誤認することが多かった。喫水が船体に波紋を生じさせ、このためクアルトは幾度となく魚雷攻撃を逃れた。 [2]

1915年12月29日、2隻の巡洋艦と5隻の駆逐艦からなるオーストリア＝ハンガリー帝国の戦力が、アルバニアに閉じ込められたセルビア軍に補給物資を運ぶ輸送船の迎撃を試みた。シルヴィオ・ベリーニ少将の旗艦であるクアルトとイギリスの巡洋艦HMS ダートマスは、5隻のフランス駆逐艦と共にブリンディジから出撃し、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を迎撃した。2時間後、ニーノ・ビクシオ、ウェイマス、4隻のイタリア駆逐艦が続いた。クアルトとダートマスは巡洋艦SMS ヘルゴラントを追跡し、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇が逃走を試みる中、長距離砲戦を繰り広げた。[13] [14]戦闘開始時、クアルトはまずオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦SMS ツェペルに砲火を開始し、1発命中したが、[15]ヘルゴラントはクアルトの砲火を引きつけるために後退した。交戦中、クアルトはヘルゴラント島に5回命中した。 [16]クアルトと、さらに北方にいたダートマスのグループがオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊をニーノ・ビクシオとウェイマスの方向へ追い払えると期待されたが、より機敏なオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は、迫りくる暗闇に乗じてこの罠から逃れることができた。[13] [14]イタリア、イギリス、フランスの艦艇間の連携が不十分だったため、オーストリア＝ハンガリー帝国との決定的な交戦には至らなかったが、オーストリア＝ハンガリー帝国は、それでも最優秀駆逐艦6隻のうち2隻を失った。[17]

1917年5月までに、ベリーニはアルフレド・アクトン少将に交代した。クアルトは、ブリンディジのイギリス・イタリア連合軍がオトラント堰堤へのオーストリア＝ハンガリー帝国の襲撃を知った時点で、ボイラーに蒸気が供給されていなかったため、オトラント海峡海戦に参加するために出航することができなかった。[18]

戦後のキャリア

1932年7月のヴァルナ港の四つ切本

1920年2月、クアルトはシチリア島沖で故障したフランスの蒸気船SSピジョン号を救助し、修理のためシラクサまで曳航した。[19] クアルトは1926年から1927年にかけて、マッキM.18 水上機の運用が可能となるよう改修された。[2]

1930年代初頭、クアルトは東アジア海域に派遣され、巡洋艦リビアと交代した。[20] 1934年4月、 クアルトは相互親善訪問の一環として横浜を訪問した。艦長とイタリア海軍武官は、日本の海軍大臣、大隅峯雄提督と会談した。同月後半には、日本の巡洋艦2隻と艦隊長がイタリアの港を訪問した。 [21]クアルトのイタリア滞在は短命に終わり、1935年から1936年にかけての第二次伊エチオピア戦争を支援するため、アフリカへ転属となった。[20]

1936年、76mm砲3門が13.2mm（0.52インチ） 機関銃に換装された。[2]その後、スペイン内戦中、不介入の哨戒任務でスペイン沖で活動するイタリア艦隊の指揮官、アルベルト・ディ・モリオンド少将の旗艦となった。[22] 1937年5月24日、マヨルカ島パルマに停泊中、スペイン共和国軍の爆撃機が同艦を直撃しそうになった。 [23]同艦は1938年まで海軍部隊に所属し、スペイン海域の哨戒任務に就いた。 1938年8月1日、マヨルカ島ポルト・デ・ポイェンサに停泊中、ボイラーが爆発し、7名の乗組員が死亡した。同艦は8月18日に評価のためラ・スペツィアに向けて出航したが、修理費用に見合う価値がないと判断された。[24]

クアルトはその後も短期間就役を続け、1939年1月5日に除籍となった。その後ラ・スペツィアからリボルノへ曳航され、そこで船体は実験に使用された。 [2]これらの試験には、 1940年初頭にラ・スペツィアで後にデチマ・フロッティリアMASで使用されることになる新型SLC人間魚雷の試験も含まれていた。試験中、3基のSLCのうち1基がクアルトに到達し、ダミー爆薬を仕掛けることに成功した。この兵器は後に、第二次世界大戦中、アレクサンドリア襲撃で戦艦HMS ヴァリアントとHMS クイーン・エリザベスを無力化するために使用された。 [25] 1940年11月13日、爆薬量を減らした新型MT爆薬モーターボート2隻の試験が行われた。MTボートは後にサウダ湾で巡洋艦HMS ヨークを沈めるために使用された。 [26] [27] MTボートテストは、爆薬を減らしたにもかかわらず、クアルトに大きな損害を与え、彼女はすぐに浅瀬に沈んだ。 [28]彼女の残骸は1941年まで新しい砲弾の設計をテストするために使用され続けた。 [29]

脚注

注記

  1. ^ 他の2隻は弩級戦艦 ダンテ・アリギエーリと装甲巡洋艦 サン・ジョルジョであった。[3]
  2. ^ L/50は 口径単位での銃の長さを表します。

引用

  1. ^ チェルヌスキ、148～149ページ。
  2. ^ abcdefghijklmn フラッカローリ、p. 263.
  3. ^ abc James 1914、396ページ。
  4. ^ ジェームズ1914年、394-395ページ。
  5. ^ ab James 1914、395ページ。
  6. ^ フリードマン、96ページ。
  7. ^ フリードマン、108ページ。
  8. ^ ジェームズ1914年、397ページ。
  9. ^ プリブラム、262ページ。
  10. ^ ハルパーン 1995年、140～142頁、150頁。
  11. ^ ヘンダーソン、352～353ページ。
  12. ^ オハラ、ディクソン、ワース、183～184ページ。
  13. ^ ab Halpern 1995、pp.156-157を参照。
  14. ^ ヘンダーソン、356～358ページ。
  15. ^ チェルヌスキ、エンリコ (2014)。バッタリエ・スコノシュート。 p. 133.
  16. ^ ノッペン、34ページ。
  17. ^ Cernuschi & O'Hara、165ページ。
  18. ^ ハルパーン 2004年、20、50頁。
  19. ^ ジェームズ1920年、231ページ。
  20. ^ ab マリネッリ & アンドルニーノ、54–55 ページ。
  21. ^ クラーク、82ページ。
  22. ^ Greene & Massignani、18ページ。
  23. ^ ビーバー、288ページ。
  24. ^ チェルヌスキ、158ページ。
  25. ^ モーティマー、181、195ページ。
  26. ^ グリーン＆マシニャーニ、38、71ページ。
  27. ^ バニャスコ、92ページ。
  28. ^ ロバーツ、315ページ。
  29. ^ チェルヌスキ、159ページ。

参考文献

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  • プリブラム、アルフレッド・フランツィス（1920年2月）「三国同盟の秘密条約」アトランティック・マンスリー、ボストン：アトランティック・マンスリー社、pp.  251– 263。
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