| 歴史 | |
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_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) イタリア | |
| 名前 | ポンティエール |
| 同名の人物 | 橋の建設を専門とする兵士、ブリッジマン |
| ビルダー | Gio. Ansaldo & C.、ジェノヴァ、イタリア王国 |
| 敷設された | 1905年11月18日 |
| 発売 | 1910年1月3日 |
| 完了 | 1910年2月11日 |
| 委託 | 1910 |
| 再分類 | 魚雷艇1921年7月1日 |
| 打撃を受けた | 1929年7月1日 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ソルダート級 駆逐艦 |
| 変位 | 395～415英トン（401～422トン） |
| 長さ | |
| ビーム | 6.1メートル（20フィート0インチ） |
| 下書き | 2.1メートル（6フィート11インチ） |
| 推進 |
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| スピード | 28.5ノット（52.8 km/h; 32.8 mph） |
| 範囲 | 1,600 nmi (3,000 km; 1,800 mi)、12 ノット (22 km/h; 14 mph) |
| 補体 | 50 |
| 武装 |
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ポンティエレ（「ブリッジマン」）は、イタリア海軍（Regia Marina）所属のソルダート級（「ソルジャー」級）駆逐艦です。1910年に就役し、第一次世界大戦に従軍しました。 1921年に魚雷艇に再分類され、1929年に除籍されました。
デザイン
ポンティエールは、ソーニクロフト社製の水管ボイラー3基から燃料を供給される2基の三段膨張式蒸気機関によって駆動され、推定6,000図示馬力（4,474kW ）を発生し、2本のプロペラシャフトを駆動した。建造当時、ポンティエールは最高速度28.5ノット（52.8km/h; 32.8mph）に達した。燃料積載量は65トン（ 64英トン）で、航続距離は1,600海里（3,000km; 1,800mi）で、速度12ノット（22km/h; 14mph）で航続可能であった。ポンティエールは、76ミリ（3インチ）/40口径砲4門と450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管3門を装備していた。[1]
建設と試運転
ポンティエレは1905年11月18日にイタリアのジェノヴァにあるジオ・アンサルド・アンド・C造船所で起工され、1910年1月3日に進水、同年2月11日に竣工した。 [1] 1910年に就役した。
サービス履歴
第2戦隊第4師団に所属していたポンティエレは、[2] 1911年9月14日にサルデーニャ島沖の岩礁に乗り上げ座礁した。ポンティエレは引き揚げられ、タラントで修理され、1913年11月1日に再進水した。[3] [1]ポンティエレが座礁したのは伊土戦争勃発の15日前であり、 [4]長期にわたる修理のため、戦争には参加できなかった。
1914年に第一次世界大戦が勃発し、イタリアは1915年5月23日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告し連合国側で参戦した。当時、ポンティエーレはマンチーニ・コルベット艦長の指揮下、ブリンディジを拠点とする第4駆逐艦隊の旗艦であり、同艦には姉妹艦のアルピーノ、アスカロ、カラビニエーレ、フチリエーレと駆逐艦ゼフィーロが含まれていた。[5] 1915年5月29日、ポンティエーレ、アルピーノ、姉妹艦のコラッツィエーレは、モンファルコーネの毒ガス製造拠点であるアドリア・ヴェルケ化学工場を砲撃するアルティリエーレ、ベルサリエーレ、ガリバルディーノ、ランシエーレからなる駆逐艦編隊の支援を行った。[5] 1915年6月7日、両艦はアドリア・ヴェルケへの新たな砲撃を実施した。[5]
1916年6月8日19時、ポンティエレは防護巡洋艦リビア、駆逐艦エスペロ、インパヴィド、インシディオーソを率いてアルバニア公国のヴロラ（イタリア語ではヴァローナ）を出港し、武装商船プリンチペ・ウンベルト号と兵員輸送船ロマーニャ号を護衛した。この2隻には、イタリア王国陸軍（レジオ・エセルチト）第55歩兵連隊の兵士2,605名がイタリアへの輸送のため乗船していた。船団がわずかの距離を航行した直後、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-5がプリンチペ・ウンベルト号の船尾に2発の魚雷を命中させた。プリンチペ・ウンベルト号は、リンゲッタ岬の南西約15海里（28km、17マイル）の沖合で数分のうちに沈没し、乗組員2,821人のうち1,926人が死亡しました。これは、第一次世界大戦における人命損失という点で最悪の海難事故でした。護衛艦隊は生存者を救助しましたが、 U-5号を発見して反撃することはできませんでした。[5]
1917年2月11日、カッペリという士官の指揮下に入ったポンティエール、アルピノ、カラビニエーレ、フチリエーレ、魚雷艇19OS、20OS、21OS、22OS、そしてフランスの飛行機6機が、ポラのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地の偵察を行うフランス水上機2機とイタリア水上機3機のグループを護衛および支援した。[5]
1917年8月13日から14日の夜、ポンティエーレはカラビニエーレ、駆逐艦アニモソ、アルデンテ、アウダーチェ、フランチェスコ・ストッコ、ジョヴァンニ・アチェルビ、ジュゼッペ・チェーザレ・アバ、ジュゼッペ・シルトーリ、ヴィンチェンツォ・ジョルダーノ・オルシーニと共にヴェネツィアを出港し、駆逐艦ディナラ、レカ、シャルフシュッツェ、シュトレイター、ヴェレビットの各艦と魚雷艇6隻からなるオーストリア＝ハンガリー帝国軍の攻撃を迎撃した。この空襲はヴェネツィア要塞に対する32機の航空機による空襲を支援していたが、この空襲によりサン・ジョヴァンニ・エ・パオロ病院が被災し、14名が死亡、約30名が負傷した。ヴィンチェンツォ・ジョルダーノ・オルシーニだけが、オーストリア＝ハンガリー帝国軍の艦船が逃走する前に短時間接触することができた。[5]
1917年9月24日、ポンティエーレ、カラビニエーレ、ゼッフィーロは、イタリア沿岸魚雷艇9PN、10PN、11PN、12PNとオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の駆逐艦4隻との戦闘に介入するため、ヴェネツィアを出航した。戦闘はイタリア軍航空機の介入により終結し、オーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦はイタリア軍の駆逐艦が交戦する前に撤退した。[6]
1918年10月下旬までにオーストリア＝ハンガリー帝国は事実上崩壊し、 1918年11月3日に調印されたヴィッラ・ジュスティ休戦協定は11月4日に発効し、オーストリア＝ハンガリー帝国と連合国間の戦闘は終結した。第一次世界大戦は1週間後の1918年11月11日、 連合国とドイツ帝国の間で休戦協定が締結され終結した。
第一次世界大戦後
ポンティエールは1921年7月1日に魚雷艇に再分類された。[3] 1929年7月1日に海軍の登録簿から除籍された。[3] [7]その後、解体された。
参考文献
- ^ abc フラッカローリ、アルド（1970年）『第一次世界大戦のイタリア軍艦』イアン・アラン著、p.67、ISBN 0-7110-0105-7。
- ^ ビーラー、10ページ。
- ^ abc フラッカローリ 1985、p. 268.
- ^ ビーラー、16ページ。
- ^ abcdef Favre、70、98、144、189、207ページ。
- ^ ファーヴル、67、98、189、207ページ。
- ^ Italian Pontiere - Warships 1900-1950 Archived 15 July 2015 at the Wayback Machine .
参考文献
- ビーラー, WH (1913). 『伊土戦争史 1911年9月29日～1912年10月18日』（PDF） . メリーランド州アナポリス: ウィリアム・H・ビーラー.（米国海軍協会紀要から加筆転載）
- ファーブル、フランコ。ラ・マリーナ・ネッラ・グランデ・ゲッラ。アドリアティコの Le operazioni navali、aeree、subacquee e terrestri (イタリア語)。
- フラッカローリ、アルド (1985). 「イタリア」. グレイ、ランダル (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 . アナポリス: 海軍研究所出版. pp. 252– 290. ISBN 978-0-87021-907-8。
