イタリアの装甲艦フォルミダビレ
イタリア海軍の装甲艦

恐るべき
歴史
イタリア
名前恐るべき
敷設された1860年12月
発売1861年10月1日
完了1862年5月
打撃を受けた1903
運命壊れた
一般的な特徴
クラスとタイプフォーミダビル級 装甲艦
変位
長さ65.8メートル（215フィート11インチ）
ビーム14.44メートル（47フィート5インチ）
下書き5.45メートル（17フィート11インチ）
設置電力
推進
スピード10ノット（時速19km、時速12マイル）
範囲1,300  nmi (2,400 km) を 10 kn (19 km/h; 12 mph) で航行
補体371
武装
  • 203mm（8インチ）砲4門
  • 16×164mm（6インチ）砲
鎧ベルト装甲：109 mm（4.3インチ）

フォルミダビレは、フォルミダビレ級装甲艦の1番艦であり、新設されたイタリア王立海軍（Regia Marina）向けに建造された最初の装甲艦であった。フォルミダビレと姉妹艦のテリビレは共にフランスで建造された。フォルミダビレは1860年12月に起工、1861年10月に進水、1862年5月に完成した。舷側装甲艦で、203mm（8インチ）砲4門と164mm（6.5インチ）砲16門を装備していた。

本艦は1866年、第三次イタリア独立戦争中のリッサ沖海戦に参加した。本艦は主要港を守るオーストリアの沿岸砲台を沈黙させたが、甚大な損傷を受けたため、続くリッサ沖海戦には参加できなかった。戦後の本艦の航海は、海軍予算の大幅な削減とより近代的な装甲艦の出現により、限定的なものとなった。フォルミダビレは1887年から練習艦として使用されたが、1903年に解散し、スクラップとして 解体された。

デザイン

フォーミダビルは全長65.8メートル（215フィート11インチ） 、全幅14.44メートル（47フィート5インチ）、平均喫水5.45メートル（17フィート11インチ）であった。排水量は平時で2,682英トン（2,725t  ）、満載で最大2,807英トン（2,852t）であった。乗組員は371名であった。推進システムは、単膨張式船舶用蒸気エンジン1基で単軸スクリュープロペラを駆動し、蒸気は石炭を燃料とする長方形の火管ボイラー6基から供給された。ボイラーは単一の煙突から排気された。エンジンは、1,080図示馬力（810kW）で最高速度10ノット（19km/h、12mph）を発生した。最高速度で約1,300海里（2,400キロメートル、1,500マイル）を航行することができた。蒸気機関の性能を補うため、この船はスクーナー式の帆装を備えていた。[1]

フォーミダビルは舷側装甲艦であり、全ての砲を伝統的な舷側配置で搭載していた。主砲は203mm（8インチ）砲4門と164mm（6.5インチ）施条前装砲16門であった。木造船体は109mm（4.3インチ）厚の錬鉄製 ベルト装甲で覆われていた。 [1]

サービス履歴

1870年の驚異

フォルミダビレは1860年12月、フランスのラ・セーヌにある地中海新造船所で、元々はサルデーニャ王国海軍の発注により起工された。 1861年10月1日に進水、1862年5月に完成した。この時までにサルデーニャ艦隊は新たに統一されたイタリア王国の王立海軍として再編されていた。[2] 1866年6月、イタリアは普墺戦争と同時進行していた第三次イタリア独立戦争の一環として、オーストリアに宣戦布告した。[3]イタリア艦隊司令官カルロ・ペリオン・ディ・ペルサーノ提督は当初、慎重な方針をとった。オーストリア艦隊が自国の艦隊よりはるかに弱かったにもかかわらず、オーストリア海軍と戦うリスクを冒すことを望まなかった。ペルサーノは、イギリスから向かう途中の装甲衝角艦アフォンダトーレを待っていただけだと主張したが、彼の不作為は艦隊の士気を低下させ、部下の多くは公然と彼を臆病者だと非難した。[4]

ヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将は、イタリア艦隊をおびき出すため、6月27日にオーストリア艦隊をアンコーナに向かわせた。ペルサーノは装甲艦プリンチペ・ディ・カリニャーノの艦上で軍議を開き、テゲトフと交戦すべきかどうかを決定したが、その時点でオーストリア軍は撤退しており、決定は意味をなさなくなっていた。海軍大臣アゴスティーノ・デプレティスはペルサーノに行動を促し、前月のクストーツァの海戦での敗北を受けてイタリアの信頼を回復するため、リッサ島を占領することを提案した。7月7日、ペルサーノはアンコーナを出港し、アドリア海への掃海を行ったが、オーストリア艦隊に遭遇することはなく、13日に帰還した。[5]

リッサの戦い

7月16日、ペルサーノはイタリア艦隊をアンコーナから出港させ、リッサへ向かわせ、18日に到着させた。艦隊には3,000人の兵士を乗せた輸送船も同行させていた。イタリア艦隊は島のオーストリアの要塞への砲撃を開始し、要塞が沈黙した後に兵士を上陸させるつもりだった。これに対しオーストリア海軍はテゲトフ指揮下の艦隊をイタリア艦隊攻撃に派遣した。[6] 当時フォルミダビーレは、姉妹艦のテリビーレ、装甲艦レ・ディ・ポルトガッロとレジーナ・マリア・ピア、沿岸防衛艦ヴァレーゼと共に第3戦隊に所属していた。イタリア第2、第3戦隊はヴィス市を守る沿岸砲台の攻撃に派遣された。フォルミダビレ、レ・ディタリア、サン・マルティーノ、パレストロが西側の防衛線を担い、他の4隻の装甲艦が東側の砲台を抑える任務を負った。フォルミダビレはサン・ジョルジョ砦を近距離から攻撃するよう派遣され、他の装甲艦は遠距離から砲撃した。装甲艦レジーナ・マリア・ピアの砲弾1発が砦の火薬庫を爆発させ、防御を無力化した。この成功を受けてペルサーノは数隻の装甲艦に港への強行突破を命じたが、オーストリア軍の激しい砲火により中止を余儀なくされた。攻撃が失敗した後、イタリア軍はその日の遅くに撤退し、翌朝の再攻撃に備えた。ペルサーノはフォルミダビレにヴィス港に入り、装甲艦カステルフィダルド、アンコーナ、プリンチペ・ディ・カリニャーノの支援を受けてマドンナ砲台を攻撃するよう命じた。[7] [8]

ペルサーノはオーストリア艦隊が7月19日の朝に攻撃を仕掛けてくるのではないかと懸念し、攻撃開始を数時間遅らせた。その朝、新型砲塔艦 アフォンダトーレがリッサ沖に到着し、ペルサーノはこれにフォルミダビレの攻撃支援を命じた。小さな港に入ったイタリア艦隊は、他艦が同時に攻撃するのは不可能だと判断したため、フォルミダビレは単独でマドンナ砲台と交戦することになった。シモーネ・アントニオ・サン＝ボン艦長はフォルミダビレを砲台から370メートル (400ヤード)ほどの地点に停泊させ、オーストリア守備隊と激しい砲火を交わした。フォルミダビレは数発の被弾を受け、砲門カバーの大半が破壊され、大砲1門が使用不能になった。オーストリアの小銃手も砲撃を加え、野外にいる乗組員を狙った。一方、フォルミディビレの砲弾は、厚さ約6.1メートル（20フィート）の要塞の石壁を貫通できなかった。この戦闘中、カステルフィダルド、アンコーナ、プリンチペ・ディ・カリニャーノは港への入港を試みたが、激しい砲火にさらされ、多数の損傷を受けた後、撤退した。砲撃終了後、サン＝ボンはペルサーノに、自艦が3名死亡、55名負傷という大きな損害を受け、オーストリア軍の砲火によって大きな損害を受けたものの、装甲は貫通されなかったと報告した。[9] [10]

サン＝ボンはその後、損傷した船を西へ移動させ、負傷者を病院船に移送した。翌日、フォルミダビレが負傷者を病院船に移送している間に、テゲトフ率いるオーストリア艦隊が現れた。ペルサーノはフォルミダビレに戦列に戻るよう命じたが、サン＝ボンはペルサーノに艦が戦闘不能であると伝え、アンコーナへ撤退した。続く戦闘でイタリア軍は敗北し、装甲艦レ・ディタリアとパレストロが沈没した。[11] [12]サン＝ボンは後に7月19日の行動により武勇金勲章を授与された。 [9]

その後のキャリア

海戦後、ペルサーノはジョヴァンニ・ヴァッカ提督に交代し、オーストリア海軍の主要基地であるポーラへの攻撃を命じられたが、作戦遂行前に終戦となった。[13]終戦後、政府は艦隊への信頼を失い、海軍予算を大幅に削減した。予算削減は深刻で、 1870年9月にイタリア統一戦争の一環としてチヴィタヴェッキア港を攻撃するために装甲艦隊を動員するのが困難になった。代わりに艦は係留され、乗組員として徴兵された水兵は帰国させられた。[14]さらに、フォルミダビレは、まず中央砲台、次いで砲塔艦に急速に追い抜かれ、フォルミダビレやその姉妹艦のような第一世代の装甲艦は時代遅れとなった。[15]

1871年10月時点で、フォルミダビレはテリビレ、プリンチペ・ディ・カリニャーノ、そして数隻の小型艦と共にナポリに駐留していた。 [16] 1872年から1873年にかけて、同艦は新型ボイラーを受領した。1878年には武装が8インチ砲8門に大幅に削減された。[1] 1887年、同艦は前線任務から退き、その後は砲術練習艦として運用された。この時、武装は4.7インチ（120mm）砲6門に削減された。同艦は1903年までこの任務に就き、その後海軍登録簿から除籍され、スクラップとして解体された。[1] [17]

注記

  1. ^ abcd Fraccaroli、337ページ。
  2. ^ フラッカロリ、334、337ページ。
  3. ^ ソンドハウス 1994、1ページ。
  4. ^ グリーン & マシニャーニ、217–222 ページ。
  5. ^ ウィルソン、216～218ページ。
  6. ^ ソンドハウス 1994年、1～2頁。
  7. ^ ウィルソン、219～223ページ。
  8. ^ グリーンとマシニャーニ、p. 225.
  9. ^ ab グリーン & マシニャーニ、p. 226.
  10. ^ ウィルソン、223、225ページ。
  11. ^ グリーンとマシニャーニ、p. 228.
  12. ^ ウィルソン、232、238–241、250ページ。
  13. ^ ウィルソン、251ページ。
  14. ^ フラッカロリ、336ページ。
  15. ^ ソンドハウス 2001、112ページ。
  16. ^ デュポン、426ページ。
  17. ^ オルドヴィーニ、ペトロニオ、サリバン、p. 328.

参考文献

  • デュポン、ポール編。 （1872年）。 「Notes sur La Marine Et Les Ports Militaires de L'Italie」[イタリアの海軍港と軍港に関するメモ]。La Revue Maritime et Coloniale [海軍と植民地のレビュー] (フランス語)。XXXII .パリ: Imprimerie Administrative de Paul Dupont: 415–430。
  • フラッカローリ、アルド (1979). 「イタリア」. ガーディナー、ロバート (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp.  334– 359. ISBN 978-0-85177-133-5。
  • グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）『装甲艦戦史：装甲艦の起源と発展、1854～1891年』ペンシルベニア州ダ・カーポ・プレス、ISBN 978-0-938289-58-6。
  • オルドヴィーニ、アルド F.ペトロニオ、フルヴィオ、サリバン、デイビッド M. (2014 年 12 月) 「イタリア王立海軍の主力艦、1860 ～ 1918 年: パート I:フォーミダビレ級、プリンシペ ディ カリニャーノ級、レ ディタリア級、レジーナ マリア ピア級、アフォンダトーレ級、ローマ級、プリンシペ アメデオ級」。軍艦インターナショナル。 Vol. 51、いいえ。 4. pp.  323–360 . ISSN  0043-0374。
  • ソンドハウス、ローレンス（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策 1867-1918』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局、ISBN 978-1-55753-034-9。
  • ソンドハウス、ローレンス（2001年）『海軍戦争 1815-1914』ニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-21478-0。
  • ウィルソン、ハーバート・リグレー（1896年）『アイアンクラッドの戦闘：1855年から1895年までの海軍戦闘の概略』ロンドン：S.ロー・マーストン・アンド・カンパニー、OCLC  1111061。
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  • 恐るべきマリーナ・ミリターレのウェブサイト(イタリア語)
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