イヴァン・チソフ | |
|---|---|
| 誕生 | 1916 |
| 死去 | 1986年(1986-00-00)（69～70歳） |
| 忠誠 |  ソビエト連邦 |
| 支部 |  ソビエト空軍 |
| 勤務年数 | 1941～1960年 |
| 階級 | ポドポルコフニク |
| 部隊 | 第98長距離航空連隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞 | 赤旗勲章 |
イワン・ミハイロヴィチ・チソフ（ロシア語: Иван Михайлович Чиcсов、ウクライナ語: Іван Михайлович Чиссов ; 1916年 - 1986年）は、約7,000メートルの落下から生還したソビエト空軍中尉である。 (23,000フィート)。
経歴
チソフ中佐はソ連空軍のイリューシンIl-4爆撃機の航法士でした。1942年1月21日、ドイツ空軍の戦闘機が彼の爆撃機を攻撃し、彼は脱出を余儀なくされました。チソフの乗組員であったニコライ・ジューガンは後に、チソフが高度約7,000メートル（23,000フィート）で機体から飛び降りたと述べていますが、他の資料ではチソフの落下高度は6,700メートルと記載されています。ジューガン自身は、機体が約5,000メートルに達するまで脱出を待ちました
周囲で激しい空中戦が続く中、チソフは意図的にパラシュートを開かなかった。パラシュートハーネスにぶら下がったままドイツ軍の砲撃の格好の標的になることを恐れたからだ。彼は戦闘高度より下に降下し、戦闘機の視界から消えた時点でパラシュートを開くつもりだった。しかし、その高度では大気が薄かったため、意識を失い、リップコードを引くことができなかった。
チソフは時速190～240キロメートル（120～150マイル）と推定される速度で雪に覆われた渓谷の縁に激突し、滑るように転がり、谷底へと突き進んだ。この空中戦は騎兵隊司令官パベル・アレクセーエヴィチ・ベロフ将軍によって目撃されていた。チソフが地面に落下するのを目撃した騎兵たちは現場に急行し、チソフがまだ開いていないパラシュートを装着したまま生きているのを見て驚いた。チソフはしばらくして意識を取り戻した。
チソフは脊髄損傷と骨盤骨折を含む重傷を負った。すぐに手術を受け、その後1ヶ月間は危篤状態だった。しかし、負傷にもかかわらず、3ヶ月後には再び飛行が可能になった。[ 1 ]彼は戦闘任務の継続を希望したが、代わりに航法訓練生に配属された。
チソフは生涯を通じて70回以上の戦闘任務を遂行した。
戦後、彼は軍事政治アカデミーを卒業し、予備役を退役後、ソ連軍中央会議の宣伝員となった。
受賞
- 赤旗勲章（1943年7月23日）
- 祖国戦争勲章一級（1985年）
- 「モスクワ防衛勲章」
- 「レニングラード防衛勲章」
- 「大祖国戦争（1941-1945年）における対ドイツ戦勝記念メダル」
- 記念メダル「大祖国戦争勝利20周年（1941-1945年）」
- 記念メダル「大祖国戦争（1941-1945年）の勝利30周年」
- 記念メダル「大祖国戦争勝利40周年（1941～1945年）」
参照
- 落下生存者
- 1944年、炎上するアブロ・ランカスターB Mk. IIから落下して生き残ったイギリスの爆撃機尾部銃手、ニコラス・アルケメイド
- 1971年にペルーのアマゾン上空でロッキード・エレクトラ機が墜落し、3キロの落下から生還したジュリアーネ・ケプケ
- アラン・マギー、アメリカ人、第二次世界大戦の飛行士。 1943年に損傷したB-17Fフライングフォートレスから22,000フィート（6,700メートル）の落下から生き残った。
- 1972年にマクドネル・ダグラスDC-9の空中分解事故から生き残ったセルビア人客室乗務員、ヴェスナ・ヴロヴィッチ
- その他
参考文献
- ^「航空史上最も求められているもの：翼を持った驚異、幸運な着陸、その他の空中の奇妙な出来事に関するトップ10の本」スティーブン・A・ラフィン、ダレク・ジョンソン著、ブラッシー社、2005年出版
- グンビン・NA 『嵐の空に』ヤロスラヴリ：上ヴォルガ川。書籍。出版社、1984年。
- ゴロバノフ、AE『長距離爆撃機』。モスクワ：OOO「デルタ国立銀行」、2004年。
- DBカザノフ『1941年から1942年にかけてのモスクワ上空における知られざる戦闘。反撃』モスクワ：テクノロジー・ユース出版社、2001年。
