イヴァン・アレクサンドロヴィチ・ロイコ | |
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| 生誕 | 1892年2月6日 |
| 死亡 | おそらく1936年4月 |
| 忠誠 | ロシア |
| 支部 | 歩兵；航空 |
| 勤務年数 | 1909年 - 1918年頃 |
| 階級 | ポルコヴニク |
| 部隊 | 第30軍団航空派遣隊 |
| 司令部 | 第9戦闘航空分遣隊 |
| 勲章 | 聖ゲオルギオス勲章、 聖ウラジーミル 勲章、聖スタニラス勲章 、聖アンナ勲章 、ルーマニアの星勲章 |
| その他の仕事 | その後、白ロシア、ユーゴスラビア王国、ソビエト連邦の空軍に勤務した |
イヴァン・アレクサンドロヴィチ・ロイコ（ロシア語： Ива́н Алекса́ндрович Ло́йко、1892年2月6日生まれ、死亡日不明）は、第一次世界大戦のエース・パイロットであり、現存するわずかで混乱した記録によれば、6機の撃墜が確認されている。彼は、戦闘機部隊である第9戦闘航空分遣隊の指揮官に昇進した。十月革命まで皇帝に忠実に仕えた後、1918年12月にロイコは、皇帝の復権を求めて白ロシア運動に参加した。白ロシア運動がボルシェビキに敗れると、ロイコは、 1921年にユーゴスラビア王国空軍に入隊した。2年後、彼はユーゴスラビアのブレゲー19でロシアに逃亡した。ロイコは1924年から1929年まで赤軍航空隊に所属していました。1929年、ルーマニアのためにスパイ活動を行った罪で有罪判決を受け、懲役10年の刑を宣告されました。彼はヴァイガチ島で5年間服役し、解放後もそこに留まりました。1936年4月に自殺したと考えられています。
経歴
幼少期と軍務
イヴァン・ロイコは1892年2月6日、ミンスクの中流家庭に生まれました。[1]初等教育を修了した後、1909年にアレクセーエフスキー陸軍士官学校[2]に入学しました。1912年にポドプラポルシク（士官候補生）として卒業し、第59歩兵予備大隊に配属されました。彼の軍歴は高く、 1913年半ばまでにプラポルシクに昇進しました。1914年10月14日、勇敢なリーダーシップが評価され、ポドプラポルシクに昇進しました。11月、セヴァストポリ陸軍飛行学校での訓練を希望し、1914年12月10日に授業を開始しました。[1] 1915年4月20日、軍のパイロット訓練を卒業しました。[2]
第一次世界大戦における航空サービス
1915年5月1日、彼はプシェミシル近郊の第30軍団航空派遣隊に配属され[1]、ヴォワザンとファルマンで偵察飛行を行った。[3]彼はすぐにパイロットおよび士官としての働きで同僚のパイロットから尊敬を集めた。[2] 1915年5月30日、彼は軍用パイロットの胸当ての記章を制服に着用する権利を与えられた。次の13か月間で、ロイコはヴォワザンで100回以上の出撃を行った。[1]彼は部隊の指揮官に検討されたが、代わりに1916年7月20日、当時形成中だった戦闘機派遣隊、第9戦闘航空派遣隊（Aviatsionniy Otryad Istrebitlei ）の指揮を任された。 [2]ロイコのリーダーシップはロシア軍の部隊にはめったに見られない強硬派であった。彼は部隊で最も優秀な航空機を最も攻撃的なパイロットに割り当てた。一方、何らかのミスを犯したパイロットは、古い機体に降格させられることになる。[1]
1916年8月27日、ルーマニア王国が中央同盟国に宣戦布告したことで、第9航空団は1916年9月2日付けで戦術的再配置が行われた。彼らは10月初旬までオクナ基地に到着できなかった。ロイコが最初の戦闘機任務に就いたのは1916年10月26日のことだった。二人の僚機を従えていたロイコは、敵機への至近距離で機関銃掃射を受けた。撃墜された敵機は横転し、ロシア軍部隊の近くに墜落した。ロイコはその年の12月27日にも再び撃墜記録を残した。[1]
年明けの天候は飛行には適さなかったが、ロイコは毎月数回の哨戒飛行を行い、飛行を継続した。前線での航空活動は1917年4月まで回復しなかった。[1]ロイコは5月11日の撃墜で3度目の勝利を収めた。[2] 1917年6月13日、モラーヌ＝ソルニエH s/n 732の着陸事故が発生し、機体は深刻な損傷を受けたが、ロイコ自身は軽傷を負った。[1]
十月革命がロシア帝国を席巻するにつれ、ロイコの連勝は衰退した。第一次世界大戦最後の年におけるロイコの軍歴は不明であるが[2]、第9歩兵連隊に残留していたことは知られている[1] 。
第一次世界大戦後
1918年12月、ロイコは義勇軍に大尉として入隊した。彼はヴランゲル将軍の幕僚として勤務し、ポルコヴニクに昇進した。義勇軍のパイロットたちはボルシェビキ騎兵隊を絶えず攻撃し、爆弾で彼らを蹴散らし、機関銃掃射を行ったが、ロイコもこれに加わっていたことが記録されている。しかし、1920年11月にヴランゲルの軍隊がクリミア経由でロシアから撤退した際、ロイコも同行した。[2]
1921年から、彼はノヴィ・サドのユーゴスラビア王国空軍で飛行教官を務めた。1923年、ロイコは盗んだブレゲー19でロシアに亡命した。1924年から1929年まで、彼は新設のソビエト空軍で飛行教官を務めた。ボリソグレブスクの第二飛行学校での彼の任務は、ルーマニアのためにスパイ活動を行ったとして起訴された1929年に終了した。彼は10年の懲役刑を宣告され、ヴァイガチ島の鉛と亜鉛の鉱山に送られた。彼は1934年に早期釈放されたが、民間人従業員としてヴァイガチに残った。イヴァン・ロイコが1936年4月に自殺したという強い疑いがあるが、明確な証拠はない。[2]
空中戦勝利リスト
第一次世界大戦の航空戦勝旗、ロシア帝国出身の第一次世界大戦のエースパイロット一覧も参照
確認された勝利には番号が付けられ、時系列順にリストされます。
| 番号 | 日時 | 航空機 | 敵 | 結果 | 場所 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| u/c | 1916年10月3日 | ニューポール10シリアル番号 N714 | 敵の複座機 | 撃墜され、敵地に墜落 | ヴァトラ・ドルネイ付近 | |
| 1 | 1916年10月26日 | モラーヌ＝ソルニエL | 敵機 | 敵はルーマニアの防衛線に向かって垂直に急降下した | ママリガ駅[2] | |
| 2 | 1916年12月27日 | ニューポール11 | ハンザ＝ブランデンブルクCI s/n 63.79 | ロシア軍の近くに不時着した敵機の乗組員が捕らえられる | オネスティ | オーストリア＝ハンガリー帝国 航空隊第13飛行隊の犠牲者[1] |
| 3 | 1917年5月10日 | モラーヌ＝ソルニエIシリアル番号 MS732 | 敵機 | カシン川とプトナ川の間を下り | カシン川とプトナ川の間[2] | |
| u/c | 1917年7月18日 | ニューポール17シリアル番号 N1448 | ハンザ＝ブランデンブルクCI シリアル番号 67.52 | オブザーバー死亡、アウグスティン・ノヴァクがコマネシュティ近郊の自軍部隊の近くに不時着 | ヴェルメシュティ | オーストリア＝ハンガリー帝国航空中隊39の犠牲者。AH記録により確認。[1] |
| 4 | 1917年9月4日 | ニューポール17 s/n N1443 | 敵の複座機 | ロシア第1歩兵師団の塹壕付近で倒れた | ルーマニア、ラドゥツィ南部 | グリゴリー・スークと勝利を分かち合った[2] [3] |
| 5 | 1917年9月6日 | ニューポール17 s/n N1443 | 敵の複座機 | 墜落 | ルーマニア、アルジェシュ、 クカ | 勝利を分かち合う[1] |
| u/c | 1917年9月7日 | ニューポール17番地 s/n N1448 | 敵の複座機 | ラウダッツの南 | ||
| u/c | 1917年9月8日 18時30分 | ニューポール 17 s/m N1448 | 敵の複座機 | 墜落 | ウンターゴロドニキ | グリゴリー・スークと領有権を分担 |
| 6 | 1917年9月12日 | ニューポール17番地 N1448 [4] | ハンザ＝ブランデンブルクCI | 煙を曳きながら降下し、自陣の後方に着陸した | ラウダッツ | オーストリア＝ハンガリー帝国軍第40飛行中隊の犠牲者。グリゴリー・スークと勝利を分かち合う[2] [3] |
| 7 | 1917年9月24日 | ニューポール17番地 s/n N1448 | ハンザ＝ブランデンブルクCI | パイロットは死亡した観測員を乗せたまま自飛行場に着陸した[2] | ||
| 8 | 1917年10月3日 | ニューポール23番地 N5045 | 敵機 | 翼が折れ、機体が揺れて観測員が海に投げ出された | ヤズロヴェッツ | 勝利の共有[3] [4] |
栄誉と賞
- 「勇気に対して」の銘が刻まれた聖アンナ勲章第四級
- 聖アンナ勲章第3級（剣とリボン）
- 聖アンナ剣付二等勲章
- 聖ジョージ勲章第四級
- 聖ジョージ二等剣勲章
- 聖スタニラス勲章三等剣リボン
- 聖スタニラス剣付二等勲章
- 聖ウラジーミル勲章第四級（剣とリボン）
- ルーマニア星勲章[2] [5]
情報源
- ^ abcdefghijkl Durkota et al 1995, p. 82-85
- ^ abcdefghijklmn クリコフ 2013、82-84 ページ。
- ^ abcd Franks et al 1997、209-210ページ。
- ^ ab ダーコタ他、1995、p. 473.
- ^ ダーコタ他、1995、p. 82のキャプション。
参考文献
- アレン・ダーコタ、トーマス・ダーシー、ヴィクトル・クリコフ著『ロシア帝国航空隊：著名なパイロットと航空機、そして第一次世界大戦』フライング・マシーンズ・プレス、1995年、ISBN 0963711024、9780963711021
- ノーマン・フランクス、ラッセル・ゲスト、グレゴリー・アレギ著。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第一次世界大戦の戦闘機兵シリーズ第4巻：第一次世界大戦の航空エース第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6 ISBN 978-1-898697-56-5。
- ヴィクトル・クリコフ著『第一次世界大戦のロシアのエース：エースの航空機』オスプレイ出版、2013年。ISBN 1780960611、9781780960616
参考文献
ニューポール著『第一次世界大戦のエース』ノーマン・フランクス著、オスプレイ出版、2000年、ISBN 1-85532-961-1 ISBN 978-1-85532-961-4。
