| 海兵隊岩国航空基地 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
岩国飛行場 | |||||||
| 山口県岩国 市 | |||||||
| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 海兵隊航空基地 | ||||||
| 所有者 | 各種(日本政府からリースされ、米国に提供) | ||||||
| オペレーター | |||||||
| 制御 | 太平洋海兵隊基地(MCIPAC) | ||||||
| 状態 | 運用 | ||||||
| Webサイト | www.mcasiwakuni.marines.mil | ||||||
| 位置 | |||||||
| 座標 | 北緯34度8分42秒 東経132度14分39秒 / 北緯34.14500度 東経132.24417度 / 34.14500; 132.24417 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 建設された | 1940 (1940年) | ||||||
| 使用中 | 1940年~現在 | ||||||
| 駐屯地情報 | |||||||
| 現在の司令官 | ケネス・K・ロスマン大佐[ 1 ] | ||||||
| 過去の指揮官 | リチャード・M・ルノック・ジュニア大佐 | ||||||
| ギャリソン | |||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA : IWK、ICAO : RJOI、WMO : 477640 | ||||||
| 標高 | 標高3メートル(10フィート) | ||||||
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| その他の飛行場施設 | 水上飛行機ランプ1個とV/STOLパッド1個 | ||||||
| 岩国錦帯橋空港と共用の飛行場。出典:AIS JapanのJapanese AIP [ 2 ] | |||||||
岩国海兵隊航空基地岩国飛行場( IATA : IWK、ICAO : RJOI )は、山口県岩国市の岩国駅[ 2 ]の南東1.3 NM (2.4 km; 1.5 マイル) の錦川デルタ地帯に位置する海上自衛隊とアメリカ海兵隊の共同航空基地です。、 日本。
1938年、日本政府は海軍航空基地の設置を視野に入れ、現在の岩国基地の大部分を買収しました。新基地は1940年7月8日に開所しました。第二次世界大戦勃発後、岩国航空基地は訓練および防衛拠点として利用されました。基地には96名の練習機と150機の零戦が駐留していました。1943年9月には江田島海軍兵学校分校が設立され、基礎学校、下級学校、上級学校で常時約1,000名の士官候補生が訓練を受けていました。1945年5月と8月には、アメリカ軍のB-29爆撃機が岩国を襲撃し、石油精製所と鉄道運輸局(鉄道駅)周辺を集中的に攻撃しました。最後の空襲は終戦のわずか前日に行われました。
終戦時、岩国に最初に到着した連合軍は、日本軍基地の紛争終結に関する文書に署名した米海兵隊の一団であった。第二次世界大戦後、アメリカ、イギリス、オーストラリア、ニュージーランドの様々な軍隊が岩国基地を占領し、基地はオーストラリア空軍第5飛行場建設中隊によって修復され、1948年にオーストラリア空軍基地に指定された。アメリカ軍は1950年に初めて岩国基地を占領し、朝鮮戦争に向かう航空機の出発点として利用した。1952年、基地は正式にアメリカ軍基地となった。[ 3 ]

岩国空港は1952年から1964年まで民間航空会社による国際定期便を運航しており、当時はIATA空港コードIWJが付与されていました。このコードは後に隣接する島根県の石見空港に再割り当てされました。[ 4 ]
1966年の短期間、核兵器は保管のため沖縄から基地に移送されました。エドウィン・O・ライシャワー駐日米国大使は、日米安全保障条約に違反する核兵器の存在を知ると、 90日以内に核兵器が撤去されなければ辞任し、情報を公表すると米国国務省に伝えました。核兵器はその後まもなく撤去され、基地に核兵器が存在することは2010年まで公表されませんでした。[ 5 ]
現在、約1万人のアメリカ海兵隊員、水兵、そしてその家族が居住しています。基地は、日米安全保障条約に基づき、海兵隊のパイロット訓練と空中哨戒活動を行うために、F/A-18ホーネット 戦闘攻撃機などを用いています。これは、日本を守るための相互協力と安全保障上の義務を遵守するためです。岩国基地は、海上自衛隊とも共同で運用されています。また、岩国基地には、国防総省の学校であるマシュー・C・ペリー小学校、中学校、高校があります。

2010年5月30日、基地に新しい沖合滑走路が開設された。新しい滑走路の長さは2,440メートルである。[ 6 ]
2017年11月22日、乗員乗客11名を乗せたC-2Aグレイハウンド貨物機が沖縄基地を出発し、空母ロナルド・レーガンに向けて出発した後、沖縄南東で墜落した。乗員乗客11名のうち8名が救助された。[ 7 ]
2018年12月6日、VMFA(AW)-242所属のF/A-18Dホーネット(コールサイン「プロフェイン12」)が、夜間訓練中にVMGR-152所属のKC-130(コールサイン「スモウ41」)と空中衝突した。スモウ41の乗組員とプロフェイン12の操縦士は衝突で死亡した。プロフェイン12の副操縦士は、日本海域で海上自衛隊の捜索救難隊によって救助された。事故の調査は海兵隊が主導した。その後、海兵隊の初期調査結果が不正確であることが判明したため、 ProPublicaが独自の調査を実施した。[ 8 ] [ 9 ]
少なくとも2005年から、第5空母航空団の固定翼機を神奈川県厚木海軍航空基地から岩国に移転する計画があった。[ 10 ]山口県知事の仁比賣成氏は、山口県がこれを受け入れることは「あり得ない」と述べた。[ 11 ] 2006年、岩国市の有権者は住民投票でこの計画を拒否し、[ 12 ]岩国市長の井原勝介氏は東京都に計画の撤回を求めた。[ 13 ] 2007年、日本政府は在日米軍移転準備法案を可決し、被災地への補助金支給も盛り込んだ。[ 14 ]
移転は2014年に予定されていたが、工事の遅れにより3年延期され、2017年に延期された。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
この移転には、厚木基地に駐留する同航空団の2つのヘリコプター飛行隊は含まれていない。最初のCVW-5飛行隊であるVAW-125飛行隊はE-2Dホークアイを運用し、2017年1月に到着した。VAQ-141「シャドウホーク」のボーイングE/A-18Gグラウラーは2018年1月に移転を完了した。2018年3月までに、第5空母航空団のすべての固定翼航空機は厚木基地から移転を完了した。[ 18 ]
第121海兵戦闘攻撃飛行隊「グリーンナイツ」(VMFA-121)の最初の航空機は、 2017年1月18日に到着した。 [ 19 ]これは、アメリカ海兵隊で初めて前方展開したF-35BライトニングII飛行隊となった。同飛行隊はその後、北朝鮮に対する武力示威飛行を行っている。[ 20 ]
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岩国基地は、併設された港湾と飛行場を利用して、海と陸の間の軍事資産の輸送を支援します。


第12海兵航空群(MAG-12)は、岩国海兵隊航空基地の回転翼航空機と固定翼航空機を保有しています。MAG-12には、3つの飛行隊、航空補給飛行隊、そして地上支援飛行隊が所属しています。
第374通信飛行隊は、H&HS、MAG-12、岩国支部医療診療所、陸軍工兵隊、海上自衛隊に通信支援を提供します。
岩国基地に駐留する飛行部隊。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
| 記章 | 飛行隊 | コード | コールサイン/ニックネーム | 割り当てられた航空機 | 運用任務 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第147戦闘攻撃飛行隊 | VFA-147 | アルゴノーツ | F-35C ライトニング II | 第5空母航空団 | |
| 第195戦闘攻撃飛行隊 | VFA-195 | ダムバスターズ | F/A-18E スーパーホーネット | 第5空母航空団 | |
| 第27戦闘攻撃飛行隊 | VFA-27 | ロイヤルメイス | F/A-18E スーパーホーネット | 第5空母航空団 | |
| 第102戦闘攻撃飛行隊 | VFA-102 | ダイヤモンドバックス | F/A-18F スーパーホーネット | 第5空母航空団 | |
| 電子攻撃飛行隊141 | VAQ-141 | シャドウホークス | E/A-18G グラウラー | 第5空母航空団 | |
| 空挺指揮管制飛行隊125 | VAW-125 | タイガーテイル | E-2D アドバンスド ホークアイ | 第5空母航空団 | |
| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊121 | VMFA-121 | グリーンナイツ | F-35B ライトニング II | 第1海兵航空団(第1海兵航空団) | |
| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊242 | VMFA-242 | コウモリ | F-35B ライトニング II | 第1海兵航空団(第1海兵航空団) | |
| 海兵隊空中給油輸送飛行隊152 | VMGR-152 | 相撲 | KC-130J ハーキュリーズ | 第1海兵航空団(第1海兵航空団) |
岩国海兵隊航空基地に駐留する飛行部隊と著名な非飛行部隊。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
太平洋空軍(PACAF) |
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2012年12月13日、商業便の発着に対応するために民間空港ターミナルが建設され、定期商業便の運航を開始しました。当初は年間最大43万人の旅客が利用することが見込まれていましたが[ 25 ]、開港後7ヶ月で20万人以上の旅客が利用し、2013年6月には岩国・東京間の平均搭乗率は70%を超えました[ 26 ]。
以前岩国空港に割り当てられていたIATA空港コードIWJが石見空港に再割り当てられたため、岩国空港には新しいIATA空港コードIWKが割り当てられました。初便は全日本空輸によって羽田空港から運航されました。岩国空港は、空港近くにある錦帯橋にちなんで「岩国錦帯橋空港」という正式名称で呼ばれています。将来的には、中国、韓国、そして日本国内のより多くの都市への国際便の就航も計画されています。しかし、近隣の広島空港と松山空港が既に数十便の国際線を運航していたため、これらの計画は実現しませんでした。
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| 全日本空輸 | 東京~羽田 |
| ANAウィングス | 那覇、[ 27 ]東京-羽田 |

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毎年5月5日には、日本国民、米軍関係者、政府職員、そしてその家族が、長年にわたる友好関係を公式に祝うため、岩国基地を開放します。これは、両国の友好関係を深めることを目的とした日本最大級の航空ショーの一つです。「友情の日」と題されたこのイベントには、日本全国から平均25万人の来場者が訪れます。[ 28 ] [ 29 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
国交省大阪航空局などによると、1952~64年の間、岩国は国際空港として民間機がお越ししており、このときの略称はIWJだったという。
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