ジョン・エイドリアン・ファーガーCMG、MCE、MIE(1901年1月13日 - 1977年)[ 1 ] 、常にJAファーガーと呼ばれ、1953年から1966年まで南オーストラリア州の鉄道長官を務めた。
ファーガーはビクトリア州ノース・カールトンで、技師のフィリップ・ファーガーとマチルダ・モード・ファーガー(旧姓ブラッカー)の子として生まれ、2人は1894年2月28日にメルボルンで結婚した。 [ 2 ]フェアフィールド校 で教育を受け、奨学金を得て[ 3 ]メルボルン高等学校とメルボルン大学に進学し、土木工学を学び、1924年に学士号、1926年に修士号を取得した。1923年5月にビクトリア州鉄道に入社し、11月に南オーストラリア州に転勤した。そこではW・A・ウェッブが鉄道総監に任命されたばかりで、州の鉄道網の近代化に意欲的だった。彼はRHチャップマンと共にマレー橋の新設工事に携わった。[ 4 ]
第二次世界大戦中、彼は南オーストラリア州の工兵・鉄道幕僚部隊の名誉中佐に任命された。[ 5 ]
彼は1953年5月10日のRHチャップマンの死去に伴い代理コミッショナーに任命され、1953年10月23日にその職に任命された。[ 4 ]
彼は南オーストラリア州の機関車を蒸気機関車からディーゼル機関車およびディーゼル電気機関車に転換する大きな役割を果たした。[ 1 ]
ファーガーはRJブリッジランド[ 6 ]とともに、トーレンズ川に架かる大学歩道橋(1937年)とポート川に架かるバーケンヘッド橋(1940年)の設計に携わった[ 1 ]。
第二次世界大戦中にアデレードでいくつかの防空壕を設計した後、ファーガーは州緊急民間防衛評議会の防空壕管理者に任命され、防空予防委員会の委員長であるヴィール大佐に直接責任を負うことになった。[ 7 ]
ファーガーは1926年2月27日、メルボルンでエルシー・パール・フレンチと結婚した。[ 1 ] 1962年にはブライトンのケンブリッジ・テラス8番地に家を構えていた。2人の娘と1人の息子がおり、[ a ]その中には以下のような子供がいた。
ファーガーは病院で亡くなり、遺体は火葬された。妻、息子、そして娘1人が彼より長生きした。[ 1 ]