JNレイノルズ

アメリカの探検家

J・N・レイノルズ[a](1799年秋 - 1858年8月25日)は、アメリカの新聞編集者、講演者、探検家、作家であり、科学探検の有力な提唱者となった。地球空洞説に関する彼の講義は、エドガー・アラン・ポー『ナンタケット島出身のアーサー・ゴードン・ピムの物語』 (1838年)に影響を与えたとみられ、また、レイノルズが1839年に著したモカ・ディックというクジラについての記述『モカ・ディック:あるいは太平洋の白鯨』 (1851年)は、ハーマン・メルヴィル『白鯨』 (1851年)に影響を与えた


若いころ

ペンシルベニア州カンバーランド郡で貧困のうちに生まれ、幼少期にオハイオ州へ移住した。10代から20代前半にかけて、農場で働き、教師として働き、貯金をし、オハイオ州アセンズオハイオ大学に3年間通った。その後、オハイオ州ウィルミントンでスペクテイター紙の編集長を務めたが、1823年頃に同紙の株式を売却した。 [2]

翌年、レイノルズはジョン・クリーブス・シンメス・ジュニアと共に講演旅行を開始した。レイノルズはシンメスの地球空洞説に傾倒していた。二人はこのテーマについて講演を行った。シンメスが亡くなった後も、レイノルズは講演を続け、アメリカ東部の都市で満員の聴衆を集めた(入場料は50セント)。[2]

時が経つにつれ、レイノルズはその理論が間違っている可能性を受け入れるようになった。フィラデルフィアで、レイノルズとシムズは袂を分かった。[3]

冒険

ジョン・クィンシー・アダムズ大統領の閣僚の支持を得て議会で演説し、レイノルズは南極への国家探検隊の編成に成功した。しかし、アンドリュー・ジャクソンはこの計画に反対し、彼が大統領に就任すると計画は頓挫した。[2]

レイノルズは民間からの支援を集め、1829年にニューヨーク市を出航した。多くの危険に遭遇しながらも、探検隊は南極海岸に到達し北へ戻ったが、チリのバルパライソで乗組員が反乱を起こした。反乱軍はレイノルズと画家のジョン・フランプトン・ワトソンを上陸させ、その後2年間、そこで放浪生活を送ることとなった。[2] [4]

1832年、ジョン・ダウンズ提督率いるアメリカのフリゲート艦ポトマック号が到着した。この艦は、マサチューセッツ州セーラムのアメリカ船フレンドシップ号への襲撃の報復としてスマトラ島沖への派遣命令を受けており、後に世界一周航海となる航海を経て帰国の途に就いていた。レイノルズはダウンズの秘書としてこの航海に同行し、その体験を綴った本を執筆した。[2]

晩年

ニューヨークに戻ったレイノルズは法律を学び、弁護士として成功を収めた。1848年、彼はニューメキシコ州の鉱山事業のためにニューヨーク市で株式会社を設立した。[2]

レイノルズは、1838年から1842年にかけて行われたアメリカ探検遠征に参加できなかった。この遠征は彼の強い意志によるものだったにもかかわらずである。彼が参加しなかったのは、そのような遠征を呼びかけたことで多くの人々を怒らせてしまったからである。

彼の健康は衰え、1858年8月25日、59歳で、カナダのセントキャサリンスプリングスを訪問中に突然亡くなりました。

影響

エドガー・アラン・ポーは「太平洋と南洋への調査と探検遠征に関する演説」(1836年)の影響を受けています。
1837 年 2 月の Southern Literary Messenger には、 The Narrative of Arthur Gordon Pym の第 2 部が掲載されています

1837年1月のサザン・リテラリー・メッセンジャー誌でエドガー・アラン・ポーはレイノルズの「1836年4月2日に下院で初めて行われた、太平洋と南洋への調査と探検遠征に関する演説(ニューヨーク、1836年)」を評論した。[5]

「ポーは『アーサー・ゴードン・ピムの物語』第16章の1500語にレイノルズの『演説』の約700語を使用した」とコロラド大学のダニエル・タイナンはポーのテキストに関する記事で述べ、「『レイノルズの航海』第4章と『ピムの物語』第14章の抜粋」の要約を付け加え、ポーがどの程度レイノルズの本から自分の目的のために借用したかを示している」と記している。[6]

しかし、タイナンは、ポーが「この重要な事業、米国探検遠征の原動力」として称賛した「レイノルズ氏」(実際には1837年1月のSLMではなく、1843年9月のグラハムの雑誌、第24巻第3号[7] )がJNレイノルズであると考えているが誰によると?、これは疑わしい。

1839年5月のニッカボッカー紙には「モカ・ディック:あるいは太平洋の白鯨」という記事が掲載された。これは、チリ沖で30年間捕鯨者たちを苦しめた白いマッコウクジラ、モカ・ディックについてのレイノルズによる記述である。モカ・ディックはある捕鯨者たちの一人に屈した。 [8]

ジェームズ・チャップマンの小説『我らの疫病、ニューヨーク発の映画』(1993年)には、レイノルズが科学界で活躍し、ニューヨークで講演を行う場面が描かれている。また、レイノルズはフェリックス・J・パルマ『天空の地図』にも登場する。

脚注

  1. ^ ジェレミア、ジェームズ、ヨハネなどとも呼ばれる。[1]
  1. ^ サックス、アーロン (2007). 『フンボルト海流:ヨーロッパの探検家とアメリカの弟子たち』 オックスフォード大学出版局. pp.  382– 383. ISBN 978-0199215195
  2. ^ abcdef [1] 「バージニア大学アメリカ研究」ウェブサイトの「ジェレミア・N・レイノルズのロマン主義史」というタイトルのウェブページ、2006年8月12日アクセス
  3. ^ 『栄光の海』 20ページ
  4. ^ スタントン、ウィリアム (1975). 『アメリカ合衆国大探検遠征』 バークレー: カリフォルニア大学出版局. pp. 26. ISBN 0520025571
  5. ^ 68-72ページ quod.lib.umich.edu
  6. ^ タイナン、ダニエル。「J・N・レイノルドのポトマック航海:アーサー・ゴードン・ピムの物語のもう一つの出典」『ポオ研究』第4巻第2号、1971年12月、35-37ページ。
  7. ^ p. 165 books.google
  8. ^ [2] JNレイノルズ氏による「モカ・ディック:あるいは太平洋の白鯨:原稿ジャーナルの一葉」(The Knickerbocker、第13巻、第5号、1839年5月、377-392ページ、babel.hathitrust.orgより)というウェブページは、「The Plough Boy Anthology」ウェブサイトの一部であり、このウェブサイトはデンバー大学のトム・タイラーのPlough Boy Journalsウェブサイトの一部である。2006年8月12日アクセス。

さらに読む

  • レイノルズ、ジェレミア・N.、「米国フリゲート艦ポトマックの航海」、ニューヨーク:ハーパー・アンド・ブラザーズ、1835年。
  • レイノルズ、ジェレミア・N・モカ・ディック著『あるいは太平洋の白鯨』ロンドンおよびグラスゴー:キャメロン・アンド・ファーガソン、1870年。
  • レイノルズ、ジェレミア・N・モカ・ディック著『太平洋の白鯨』。イラスト:ローウェル・ルロイ・バルコム。ニューヨーク:チャールズ・スクリブナー・サンズ、1932年。
  • フィルブリック、ナサニエル、『海の心』
  • アルミー、ロバート・F.「J・N・レイノルズ:ポオとシムズを中心とした略歴」コロフォン2(1937年):227-245
  • 匿名「死」、リッチモンド・ディスパッチ、1858年8月30日、2ページ。
  • ハウ、ヘンリー。「ジェレミア・N・レイノルズのロマン主義史」オハイオ州歴史コレクション第2巻。シンシナティ、1889年。
  • サックス、アーロン『フンボルトの潮流:19 世紀の探検とアメリカの環境保護主義のルーツ』(ヴァイキング、2006 年)によると、レイノルズは、アレクサンダー・フォン・フンボルトの影響を受けた著者が注目する 4 人のアメリカ人のうちの 1 人です
  • クリスチャン・ガルシン、ジェレマイア・レイノルズの複数の生活、小説(ストック、2016)

遠征資金に関する公式文書

レイノルズは、連邦政府による探査ミッションへの資金提供の決定に関連する多数の文書で言及されている。

「太平洋と南洋探検のための海軍艦艇の艤装の妥当性について」(ワシントン:ゲイルズ&シートン、1860年):

  • [3] 1828年3月25日、アメリカ国務文書:海軍問題、第3巻、189~197ページ
  • [4] 1829年2月23日。アメリカ国務文書:海軍問題、第3巻、336~343ページ。

同じタイトルの同じ巻から、1861 年に出版された:

  • [5] 1835年2月7日、アメリカ国務文書:海軍問題、第4巻、707~715頁。
  • [6] 1836年3月21日。アメリカ国務文書:海軍問題、第4巻、867-873頁。

その他の同様の連邦文書の出版コレクション:

  • [7] 1829年:「太平洋と南洋への探検遠征」、1829年2月16日。アメリカ国務文書:海軍問題、第3巻、308〜317ページ。
  • [8] 1830年:「南洋および太平洋における海軍探検遠征の承認、ならびに同遠征のための天文機器およびその他の機器の購入と支払いの承認」、1830年3月17日。アメリカ国務文書:海軍問題、第3巻、546-560ページ。

(ワシントン:ゲイルズ&シートン、1860年)

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