| 所有者 | チャド・リトル、ジェイソン・リトル、ジェシー・リトル（2012～2019年） ローガン・パケット（2020年） |
|---|---|
| ベース | ノースカロライナ州シェリルズフォード |
| シリーズ | NASCAR K&N プロシリーズ イースト NASCAR K&N プロシリーズ ウェスト NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ |
| メーカー | シボレー |
| オープン | 2012年（イーストシリーズ） 2013年（ウェストシリーズ） 2015年（トラックシリーズ） |
| 閉鎖 | 2020 |
| キャリア | |
| デビュー | 2015 ルーカスオイル 200 (ドーバー) |
| 最新のレース | 2020 ルーカスオイル150（フェニックス） |
| 出場レース | 合計：73 トラックシリーズ：35 イーストシリーズ：42 ウェストシリーズ：4 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| レースでの勝利 | 合計: 1 トラックシリーズ: 0 東シリーズ: 1 西シリーズ: 0 |
| ポールポジション | 合計: 3 トラックシリーズ: 0 東シリーズ: 3 西シリーズ: 0 |
ダイバーシファイド・モータースポーツ・エンタープライズ（旧称JJLモータースポーツ、チーム・リトル・レーシング）は、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、NASCAR K&Nプロシリーズ・イースト＆ウエストに参戦したアメリカのプロストックカー・レーシングチームです。2012年から2019年までリトル家が所有していました。2020年にリトル家は、2019年にチームのスポンサーだったダイバーシファイド・ユーティリティ・グループのオーナー、ローガン・パケットにチームを売却しました。
歴史
イーストシリーズ
当時チーム・リトル・レーシングとして知られていたこのチームは、2012年に結成されました。チームオーナーで元ドライバーのチャド・リトルの息子であるジェシー・リトルがNASCARデビューを果たしました。彼は97号車（チャドがマーク・ライピエン・モータースポーツとラウシュ・レーシングでカップシリーズで運転した車番）を2012年にパートタイム、2013年と2014年にフルタイム、 2015年と2017年にパートタイムで運転しました。リトルは、2014年にニューハンプシャーで開催されたレースで、家族チームを率いて1勝を挙げました。
ウェストシリーズ
ジェシー・リトルとチームは、 2013年と2014年のフェニックスでのシーズン最終戦、および2014年のカーン・カウンティ・レースウェイ・パークでの両レースに97号車で参戦した。
トラックシリーズ
2015年、チームはドーバーでトラックシリーズデビューを果たし、ソースポーツ・レーシングとのパートナーシップで97号車トヨタ・タンドラを投入しました。しかし、序盤のクラッシュによりジェシー・リトルの参戦は30位に終わりました。チームはシカゴランドにも挑戦しましたが、こちらも30位に終わりました。その後、テキサスとホームステッドでレースを再開し、テキサスでは15位、ホームステッドでは14位でフィニッシュしました。
2016年、チームはJJLモータースポーツに改名されました。97号車はテキサスとホームステッドでの秋季レースに2回出場し、それぞれ20位と18位でフィニッシュしました。
2017年、ジェシー・リトルは97号車に戻り、4レースに出場しました。最初のレースはドーバーで、14位でフィニッシュしました。続くアイオワではシーズンベストの8位でフィニッシュしました。続くブリストルでは好調を維持し、13位でフィニッシュしました。2017年最後のレースはフェニックスで、レース終盤にクラッシュに巻き込まれ、18位でフィニッシュしました。
2018年、JJLモータースポーツとジェシー・リトルは9レースに復帰し、チームのメーカーもトヨタからフォードに変更し、その年にトヨタからフォードに変更したソースポーツとの提携を維持した。この変更の一環として、JJLは解散したブラッド・ケセロウスキー・レーシングチームからトラックと機材を獲得した。そのため、JJLのトラックはケセロウスキーのトラックが使用していたのと同じ青だった。[1]リトルはトップ10入りを6回果たし、最高位はアイオワでの6位で、これはチームのトラックシリーズでのこれまでの最高位であった。また、チームは初めてジェシー・リトル以外のドライバーをトラックに乗せた。ダートリンガーのRJ・オットー・ジュニアはエルドラでトラックを運転したが、レースの予選に敗れた。ロジャー・ルースはジョーダン・アンダーソン・レーシングとのコラボレーションでカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで97号車を運転した。
2019年、JJLとジェシー・リトルは再びスケジュールを増やし、新たに改名されたガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズで12～15レースを走ることを計画した。[2]
チームは夏に、ドライバーのジェシー・リトルが2020年にカップまたはエクスフィニティ・シリーズへの昇格を目指していたため、2019年シーズン終了後にチームを新オーナーに売却することを検討していると発表した。最終的にリトルは、JDモータースポーツからエクスフィニティ・シリーズにフルタイムで参戦することが発表された。
シーズン最終戦となるフォード・エコブースト200の前に、ダイバーシファイド・ユーティリティ・グループLLCの社長であるローガン・パケットがチームを買収し、2020年シーズンに向けてダイバーシファイド・モータースポーツ・エンタープライズに改名することが発表された。彼の会社はまた、リトル家がチームオーナーとなったチームの最終戦となるホームステッドで、97号車のスポンサーを務めた。叔父のジェイソンはチームのオーナーではなくなるが、ジェシー・リトルはデイトナで始まる2020年のパートタイム・スケジュールでDMEのドライバーになることが発表された。[3]所有権の移転は12月20日に完了した。[4]彼とロビー・ライオンズは2020年にパートタイムで97号車を運転する。
チームは2021年にいかなるレースにも出場しなかった。
参考文献
- ^ 「JJLモータースポーツ、2018年NASCARトラックシリーズへの参戦拡大へ」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。ESPNインターネットベンチャーズ。2018年1月22日。 2018年1月25日閲覧。
- ^ “Jesse Little; JJL Motorsports、2019年にトラック部門に復帰へ – JJL Motorsports”. 2019年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ “JJLモータースポーツ、ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでトラックシリーズ最終戦に臨む”. JJLモータースポーツ. 2019年11月12日. オリジナルより2019年11月12日時点のアーカイブ。 2019年11月12日閲覧。
- ^ Brooks, Amanda (2019年12月20日). 「Diversified Motorsports EnterprisesがJJL Motorsportsの買収を完了」. Jayski's Silly Season Site . NASCAR Digital Media, LLC . 2019年12月26日閲覧。
外部リンク
