JMCエア

JMCエア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
MT JMC JMC
設立1999年9月（合併） （1999-09）
運用開始2000年3月 （2000-03）
操業停止2003年3月31日（トーマス・クック航空に改名） （2003年3月31日）
活動拠点
艦隊規模49
親会社トーマス・クックAG
本部
収益4億3880万ポンド（2002年）[ 1 ]
利益414万ポンド（2002年）[ 1 ]
従業員1,736 (2002) [ 1 ]

JMCエアラインズ・リミテッド（JMCエア、JMCエアラインズ、または単にJMC 、 jmcと表記されることもある）は、カールソン・レジャー・グループによるトーマス・クック・アンド・サンの買収後、カレドニアン・エアウェイズとフライング・カラーズ・エアラインズの合併によって設立されたイギリスのチャーター航空会社です。JMCエアは主にトーマス・クック・ホリデーブランドのフライトを運航し、2003年3月にトーマス・クック・エアラインズUKに改名されました。

歴史

JMCエアは1999年に初めて発表され、5年間で2億ポンドをかけてトーマス・クックのホリデーブランドの3つ、サンワールド、サンセット、インスピレーションズ、フライングカラーズ、カレドニアン航空に加わるというブランド変更計画でした。JMCエアはトーマス・クックの息子、ジョン・メイソン・クックのイニシャルにちなんで名付けられました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] JMCエアのマネージングディレクターはテリー・ソウルトで、以前はフライングカラーズで同じ役職を務めていました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2000年3月からJMCエアの名前で運航を開始しました。主な運航拠点はガトウィック空港とマンチェスター空港でした。航空機はスタンステッド空港、バーミンガム空港、ブリストル空港、グラスゴー空港、カーディフ空港、ニューカッスル空港にも駐機していました。JMCエアはリーズ・ブラッドフォード空港からも便を運航していました。[ 8 ]運航開始時の保有機材はボーイング757-200、エアバスA320、エアバスA330-200、マクドネル・ダグラスDC-10であった。

2000年に、トーマス・クックは、ルフトハンザ航空の支援を受け、トーマス・クックAGとしてブランド名を変更したドイツのグループであるC&Nツーリスティックに売却されました。[ 9 ] [ 10 ] JMCエアは、買収の結果、コンドル航空と密接に関係するようになり、ヨーロッパのチャーター便の座席の16％を支配すると推定されました。 [ 11 ] [ 12 ]同年、JMCは、マヨルカ島でのパッケージ旅行中に病気になった20人の観光客から訴訟に直面しました。[ 13 ] JMCエアは、イギリスの航空交通管理サービスの買収を試みた航空会社8社からなるコンソーシアムにも参加していました。[ 14 ]

JMCエアは1999年の設立に先立ち、ボーイング社の最新鋭757-300型機の取得を目指し、2001年に英国で初めて-300型機を運航する企業となった。 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] 2001年後期までに、トーマス・クックは550名以上の従業員を解雇したが、そのうち100名はJMCエアの従業員だった。[ 19 ] JMCエアは、9月11日の同時多発テロの影響で乗客が減ったため、英国の拠点3か所も閉鎖した。[ 20 ] 同年11月、ニューカッスルからテネリフェ島へのJMCエアのフライトが、酔った乗客の事件により目的地を変更し、乗客が逮捕され、4ヶ月間投獄された。[ 21 ]同月、JMCエアは、CITエアロスペースとタイコ・キャピタル経由でリースしていたエアバスA330-200型機2機を受領した。これらの航空機は2クラス構成で、ロールス・ロイス社製のトレントエンジンを搭載していました。主にカリブ海諸国やアメリカ合衆国への長距離路線に使用されました。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

2002年初頭、JMCエアの乗客がカルガリーからマンチェスターへの長距離飛行の結果、深部静脈血栓症の疑いで損害賠償を勝ち取りました。[ 26 ] 5月、JMCエアは2003年夏にトーマス・クックにブランド名を変更すると発表されました。 [ 27 ]この頃、JMCはイージージェットなどの格安航空会社に対抗するため、フライトのみの予約を提供することを検討していました。[ 28 ] トーマス・クックの塗装が施された最初の航空機は2002年後半に空を飛びました。[ 29 ]

2003年、JMCエアは、ホリデー・ウィッチにより、遅延が最も短い英国チャーター航空会社として評価され、2001年の平均33分の遅延が、2002年には平均13分にまで短縮されました。[ 30 ] 同じ年、スタンフォード大学の16歳の学生、スフィアン・サディクは、荷物の中に銃があるとスタッフに冗談を言ったため、ガトウィック空港からJMCエアのフライトに搭乗を拒否されました。 [ 31 ] JMCエアは2003年3月に営業を終了し、トーマス・クック航空になりましたが、JMCはクックのパッケージホリデー傘下の家族向けホリデーブランドとして残りました。[ 32 ]

艦隊

1999年にマンチェスター空港でタキシング中のJMCエアのエアバスA320-200
2000年、ファロ空港のJMCエアDC-10

2003年3月にトーマス・クック航空としてブランド変更される前のJMCエアの最後の歴史的な航空機群。[ 33 ]

最終艦隊

JMC航空の機材（2003年3月閉鎖時）
航空機 サービス 乗客
エアバスA320-2005 180
エアバスA330-2001 354
ボーイング757-20013 235
ボーイング757-3002 280
合計21

歴史的な艦隊

JMC航空の歴史的な航空機
航空機合計紹介された引退注記
エアバスA320-2005 2000 2002 G-BVYC、G-BVYA、G-BVYBはトーマス・クック航空ベルギー に再登録され、G-BXKCはライアン・インターナショナル航空に加わりました。
エアバスA330-2001 2002 2003 G-OJMBはミドル・イースト航空に加わりました
ボーイング757-2002 2000 2002 C-FXOOがカナダ3000航空 にリース返却され、G-JMCDがライアン・インターナショナル航空に加わった。
マクドネル・ダグラス DC-10-302 2000 2001 G-GOKTはN352WLをワールドエアウェイズ に再登録し、G-LYONはボーイングキャピタルに返却された。

2001年、JMCは人気テレビフィットネス専門家のミスター・モチベーターと協力し、空気の健康増進を訴える広告キャンペーンを展開した。[ 34 ] 2003年のJMC航空の女性客室乗務員の制服は、ロンドン科学博物館 のコレクションに収蔵されている。 [ 35 ]

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 JMC Airに関連するメディアがあります。
  1. ^ a b c「JMC Airlines Limited 年次決算書 2002」 . gov.uk.
  2. ^ 「ビジネス：企業ファイル：トーマス・クックの息子の復帰」。bbc.co.uk 。
  3. ^ “西ドイツ州銀行-カールソン-トーマス・クック (合併)” .欧州共同体委員会。 1999年5月26日。
  4. ^ Burghouwt, Guillaume; Mendes De Leon, Pablo; De Wit, Jaap (2015年1月1日). 「EU航空輸送自由化プロセス、影響、そして今後の検討事項」 .国際輸送フォーラム. 2015 (4): 32. 2024年8月22日閲覧。
  5. ^ 「テリーが新航空会社で出発」theboltonnews.co.uk。
  6. ^ 「航空会社、新型航空機に1億ポンドの投資を計画」travelweekly.co.uk。
  7. ^ 「英国のチャーター航空会社、合併への意欲高まる」FlightGlobal。
  8. ^フィリップス、アラン（2012年8月15日）『リーズ・ブラッドフォード空港の軌跡』イギリス：アンバーリー出版、ISBN 9781445623634。
  9. ^ 「トーマス・クック、C&Nに5億5000万ポンドで売却」telegraph.co.uk。
  10. ^ 「ファースト・チョイス、冬の憂鬱を払拭」 BBC、2001年6月12日。 2019年9月21日閲覧。
  11. ^ 「C&Nのトーマス・クックとの取引でコンドルとJMCが提携」flightglobal.com。
  12. ^テルファー、デイビッド・J (2002). 『観光と開発の概念と課題』 イギリス: チャンネル・ビュー・パブリケーションズ社 p. 283. ISBN 9781873150344。
  13. ^ 「マヨルカ島で20人の英国人が病気になり、旅行会社が​​法的措置に直面」theguardian.co.uk。
  14. ^ 「航空会社が英国の交通管制運営に入札」 bbc.co.uk。
  15. ^ 「JMC 、2001年に757-300の契約を検討」flightglobal.com。
  16. ^ 「ニュースリリース/声明」 . MediaRoom . 2016年8月1日閲覧。
  17. ^ 「JMC 、夏季シーズンに間に合うようにボーイング757-300型機2機のうち最初の1機を導入」flightglobal.com。
  18. ^バートルズ、フィリップ (2001).ボーイング757.ゼニス・プレス. p. 64-65. ISBN 0760311234。
  19. ^「トーマス・クックの雇用が減少」bbc.co.uk。
  20. ^ハーヴェイ、ジェラント（2007年10月30日）『航空産業における経営』英国：テイラー＆フランシス、ISBN 9781134167333。
  21. ^ "「『エア・レイジ』の女、投獄」bbc.co.uk
  22. ^ 「CITエアロスペース、英国拠点のJMC航空にエアバスA330-200を2機リース」defense-aerospace.com。
  23. ^ 「JMCがA330-200の新たな運航会社に」defense-aerospace.com。
  24. ^ 「JMC 、初のエアバスA330で長距離路線を拡大」flightglobal.com。
  25. ^ヒューソン、ロバート (2003).エアバス A330 & A340 . イギリス: シュルーズベリー: エアライフ. p. 97. ISBN 1840373415。{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  26. ^ 「DVTを恐れた観光客が損害賠償金を獲得」 bbc.co.uk。
  27. ^ 「トーマス・クックの名前が空へ」travelmole.com。
  28. ^ 「チャーター航空会社は柔軟なフライトを約束」telegraph.co.uk。
  29. ^ 「JMC 757がトーマス・クックの新塗装を披露」flightglobal.com。
  30. ^ 「旅客の遅延が減少」bbc.co.uk。
  31. ^ 「10代の若者が飛行機搭乗禁止」bbc.co.uk。
  32. ^ Holloway, J. Christopher (2006). 『観光ビジネス』 イギリス: Financial Times Prentice Hall. p. 483. ISBN 9780273701613。
  33. ^ Womersley, Barry (2000). UK Register . 英国: Air Britain (Historians) Ltd. p. 208,224,249,262,270. ISBN 9780851302942。
  34. ^ 「キャンペーン、問題管理、jmc、健康問題、航空旅行をプッシュ」prweek.com .
  35. ^ 「JMC航空の女性客室乗務員の制服」sciencemuseumgroup.org.uk。
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