ジャック・クレモンズ | |
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 2005年のクレモンス | |
| 生まれる | （1943年11月9日）1943年11月9日 |
| 死亡 | 2024年5月29日（2024年5月29日）（80歳） |
| 教育 | フロリダ大学 |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 航空宇宙 |
| 機関 | 米航空宇宙局（NASA） |
| 雇用主 | TRWシステムズグループ |
| プロジェクト | アポロとスペースシャトル計画 |
ジャック・クレモンズ（1943年11月9日 - 2024年5月29日）[1]は、航空宇宙エンジニアであり、航空宇宙産業の専門家でした。NASAのアポロ計画およびスペースシャトル計画の主任エンジニアを務め、後に航空宇宙企業の幹部となりました。2008年のディスカバリーサイエンスチャンネルの6部構成のドキュメンタリー番組『ムーン・マシーンズ』の「司令船」のエピソードに本人役で出演しました。[2]また、2019年のナショナルジオグラフィックチャンネルのドキュメンタリー番組『アポロ：バック・トゥ・ザ・ムーン』にも本人役で出演しました。[3] 航空宇宙産業からの引退後、クレモンズはNASAの宇宙計画に関するコンサルタント、プロのライター、講演者、プレゼンターとして活躍しました。
キャリア
ジャックはフロリダ大学で航空宇宙工学の学士号と修士号を取得した。アポロ月面計画中は、テキサス州ヒューストンのTRWシステムズ・グループの主任エンジニアとして、 NASA有人宇宙船センター（現ジョンソン宇宙センター）の運用を支援した。彼は、宇宙飛行士が大気圏再突入時にアポロ司令船のオンボード誘導航法コンピュータを監視し、必要に応じて手動で再突入を制御できるようにする手順を開発した。[4]彼は、アポロ9号からアポロ14号 のミッションでリアルタイムの再突入支援を提供した。これには、アポロ13号の5分間の再突入停電期間延長時のNASAミッションコントロールセンターのバックルーム支援も含まれる。 [5] [6]
アポロ計画の後、ヒューストンのIBMフェデラル・システムズで、 NASAのスペースシャトル搭載ソフトウェアの開発の総合プログラム・マネージャーを務めた。[7] [8] [9] NASAの「エラーのない」コード要件に後押しされ、シャトル・フライト・ソフトウェアは、ソフトウェア工学研究所の能力成熟度モデルの最高評価であるCMMレベル5に格付けされた最初のプログラムとなった。[10] IBMチームの一員として、ジャックは初期からシャトルの宇宙飛行士と協力して搭載コンピュータのディスプレイを設計し、その後、最初の6回のスペースシャトルのミッションで問題分析と飛行サポートを提供した。
1990年代から2000年代にかけて、クレモンスはメリーランド州ロックビルのロッキード・マーティン航空管制会社でエンジニアリング担当上級副社長を務めた。[11]彼の組織は、FAAの全国航空管制コンピュータシステム、[12]および英国のロンドン地区航空管制センター、スコットランド、東ヨーロッパ、南米、ニュージーランドのシステム の近代化をサポートするために必要なハードウェアとソフトウェアを設計および実装した。[13]
ロッキード・マーティン社を退職後、クレモンズは航空宇宙コンサルタントとして活躍するとともに、NASAの宇宙計画に関する講演やプレゼンターとしても活躍した。NASAのアポロ計画とスペースシャトル計画に携わった経験を回想録としてまとめたノンフィクション『Safely to Earth: The Men and Women Who Brought the Astronauts Home』は、2018年9月にフロリダ大学出版局から出版された。[14]
プロの作家として、クレモンズのフィクション作品は、デラウェア州芸術局から文学小説部門のエスタブリッシュド・アーティスト・フェローシップ助成金[15]を受賞し、アメリカSFファンタジー作家協会の会員にもなりました。彼の秘蔵の歴史書『アウトライアーズ』は、東海岸を舞台にした西部開拓時代を描いた小説で、2021年にメリーランド州ソールズベリーのセカント・パブリッシングから出版されました。
参考文献
- ^ ジョン・フランシス・クレモンズ・ジュニアの死亡記事、Legacy.com、2024年6月2日、 2024年6月14日閲覧
- ^ ムーン・マシーンズ、エピソード2：コマンドモジュール、ディスカバリーサイエンスチャンネル、2008年（ジャック・クレモンズ本人役）[1]
- ^ アポロ：月への帰還、ナショナル ジオグラフィック チャンネル、2019年
- ^ JF Clemons, Jr.とPE Moseley、「アポロ11号（ミッションG）の推奨突入監視およびバックアップ制御手順」、NASA MSC内部メモNo.69-FM-185、1969年7月2日。
- ^ リチャード・コーフィールド「アポロ13号：ヒューストン、問題が発生しました」Chemistry World、2010年3月、pp.、56-61（ジャック・クレモンズインタビュー）[2]
- ^ ジョー・パパラルド「ロン・ハワード監督は映画『アポロ13』の再突入シーンを誇張したのか？」エア＆スペースマガジン、2007年5月1日[3]
- ^ J. Robert Lineback, Code check speeds launches, Electronics Magazine, Vol. 56, No. 8, April 21, 1983, pp 48-49 (Jack Clemons インタビュー)
- ^ アーサー・エリクソン、「エンジニアリングの変貌」、エレクトロニクス・マガジン、第56巻、第11号、1983年5月31日、125-133ページ（ジャック・クレモンズへのインタビュー）
- ^ ケーススタディ：スペースシャトルのプライマリコンピュータシステム、Communications of the ACM、第27巻、第9号、1984年9月、pp. 874-900（ジャック・クレモンズインタビュー）[4]
- ^ C. Billings他「成熟したソフトウェアプロセスへの旅」IBM Systems Journal、第33巻第1号、p.46、1994年[5]
- ^ ジャック・クレモンス（共著）「米国航空輸送の将来を確保する：危機に瀕したシステム」、ビジョン2050のための航空研究技術委員会、全米研究会議、2003年11月[6]
- ^ ジャック・クレモンズ下院第106回議会第2会期における証言、下院報告書106-1052、科学委員会技術小委員会、第4.5項(cc)、253ページ「航空の安全性と効率性を向上させるための研究開発：FAAの2001年度研究開発予算要求の見直し」に関する公聴会、2000年3月1日[7]
- ^ PR Newswire、ロッキード・マーティン社がアルバニア航空管制システムの近代化契約を締結、2003年1月9日（ジャック・クレモンズ氏インタビュー）[8] 2014年11月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 地球へ無事帰還：宇宙飛行士を帰還させた男女、フロリダ大学出版局
- ^ Obenreder, Gail (2018年4月10日). 「ジャック・クレモンズ」. デラウェア州芸術局. デラウェア州. 2018年12月11日閲覧。
外部リンク
- ムーンマシン
- 無事に地球へ
- アポロ：月への帰還
- 外れ値
