ジャック・オールディング
イギリス、ハートフォードシャー州ハットフィールドのジャック・オールディングは、第二次世界大戦中、戦車とトラクターの輸入と改造を専門とする会社（ジャック・オールディング社）を経営していました（特にキャタピラーの英国への唯一の輸入業者でした）。それ以前は、メイフェアをはじめとするロンドン各地で高級自動車ディーラーを数店経営していました。
彼は、ハットフィールドのすぐ北の A1沿い、現在オールディングス コーナーまたはキャタピラー アイランドとして知られている場所に工場を構えていました。
1935年、フレッド・マイヤーズはH・レバートン社という名で既に英国唯一のキャタピラー機械輸入業者だったが、友人のジャック・オールディングと提携し、キャタピラーUSAとの合意のもと、英国内のキャタピラー販売店をイングランドとウェールズ全域で2つに分割した。フレッドとジャックは、スコットランドを担当する合弁会社、LOトラクターズも設立した。戦後、ドル不足による政府の圧力もあり、彼は新型ビッカース・ビガー・トラクターの世界的な権利を提示されたにもかかわらず、キャタピラーの代理店を手放すという、結局は失敗に終わった賭けに出た。[ 1 ]実際、この会社はフランチャイズを自主的に手放した唯一のキャタピラー販売店として知られている。また、オッパーマン・モトカートの販売業者でもあった。[ 1 ] 1936年から1950年にかけて、ジョンディアのトラクターや農機具も販売していた。
ロールス・ロイスのW・A・ロボサムは、彼を「偉大なスポーツマンであり、魅力的なホストであり、有能な管理者」だったと回想している。彼の主な趣味は「競馬」（グランドナショナルで競馬を走らせていた）と「射撃とギャンブル」だったが、彼は運の悪い賭け屋で、ロボサムは彼の競馬のアドバイスに従わなくなった。ヴィッカース・トラクターにはロールス・ロイスのエンジンが搭載され、オールディングスはトラクター用の世界的なサービス組織を設立した。しかし、ヴィッカース・アームストロング社は緊急に必要なトラクター部品を世界中に空輸する必要があり、多額の費用がかかったため、約1000台のトラクターを製造した後、生産を停止した。[ 2 ]
彼の死後、会社はスコティッシュ・ランド・デベロップメント社に引き継がれ、SLDオールディング社として知られるようになった。[ 3 ]
ジャック・オールディングの本名はヘンリー・ジョン・ダグラス・オールディングであった。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c「メイフェアとキャタピラー島、ハットフィールドのジャック・オールディング」。
- ^ *ロボサム、ウィリアム・アーサー（1970年）『銀の幽霊と銀の夜明け』ロンドン：コンスタブル、pp.241-4 , 253, 273。
- ^サンダース、モーリス・H. (1999). 『戦争と平和における大地と樹木の運動：黄金の60年』第1巻. アシュウェル: コートニー出版. ISBN 1904686257。
