アンディ・ペトリー・レーシング

ジャクソン・ブラザーズ・モータースポーツ
レオ・ジャクソン・モータースポーツ
アンディ・ペトリー・レーシング

所有者	リチャード・ジャクソン（1985～1989年） レオ・ジャクソン（1985～1996年） アンディ・ペトリー（1996～2004年）
ベース	ノースカロライナ
シリーズ	ウィンストンカップ、ブッシュシリーズ、クラフツマントラックシリーズ
レーシングドライバー	ハリー・ガント、 ベニー・パーソンズ、 ケン・シュレイダー 、グレッグ・ビッフル 、クリスチャン・フィッティパルディ 、ボビー・ハミルトン、 ジョー・ネメチェク
メーカー	オールズモビル、シボレー
オープン	1985
閉鎖	2004
キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レース勝利	12

アンディ・ペトリー・レーシング（APR）は、12回のレースで優勝したNASCARチームです。1985年にジャクソン・ブラザーズ・モータースポーツとして設立され、設立から2004年の閉鎖まで3人のオーナーが交代し、長年にわたり所有権が何度か変わりました。チームはノースカロライナ州を拠点とし、チャンピオンシップで優勝したことは一度もありませんでしたが、常に安定した勝利を目指していました

始まり

1985年のジャクソン・モータースポーツ66号車

チームは1985年にレオとリチャードのジャクソン兄弟によって結成された。その年のデイトナ500でチームは55号車と66号車で参戦した。これらの車はUSスモークレス・タバコのコペンハーゲンとスコールのブランドによってスポンサーされ、別の兄弟であるベニー・パーソンズとその弟のフィルが運転した。ベニーは31位、フィルは29位でフィニッシュしたが、両者ともにエンジントラブルに見舞われた。フィルはこの年チームで14レースを走り、別のライダーと時間を分けながらトップ10フィニッシュを3回記録した。ベニーも14レースを走り、限られたスケジュールでトップ10フィニッシュを6回記録した。2人は1986年にもチームに戻り、BPはトップ10フィニッシュを4回記録し、チーム初のポールポジションを獲得した。フィル自身は限られたスケジュールで走行し、トップ10フィニッシュを5回記録した。ベニーが年末にチームを去った後、弟のパーソンズは66号車から55号車に移った。55号車での初年度、フィル・パーソンズはマーティンズビルで当時のキャリアハイとなる4位を獲得し、ポイントでも14位となった。66号車はその年1レースのみの走行となり、インディカードライバーのトム・スネバがデイトナに参戦したが、エンジントラブルでリタイアした。1988年、パーソンズはポイントで9位にまで順位を上げ、その年のハイライトはレース序盤に燃料切れに見舞われたにもかかわらずウィンストン500で優勝したことだった。1989年、チームは2台体制に戻り、マック・ワン・レーシングからハリー・ガントと契約、スコールのスポンサーシップも引き継いだ。ジャクソン兄弟はマック・ワンのオーナー、ハル・ニーダムとナンバーを交換し、33号車を55号車と並べて走らせた。ガントはシーズン序盤にダーリントン・スピードウェイで優勝し、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。一方、パーソンズはクラウン・ペトロリアムからの追加スポンサーにもかかわらず、トップ10入りはわずか3回で、ポイントランキング21位に落ちた。年末、パーソンズはモーガン・マクルーア・モータースポーツに移籍した。

1990～1996年

1990年、リチャード・ジャクソンはチームを離脱して自身のチームを設立し、55号車の機材を持ち出した。新たにレオ・ジャクソン・モータースポーツと改名されたこのチームは、依然として33号車とガントを保有していたが、ガントはポコノ・レースウェイで優勝したものの、その年のポイントでは17位に終わった。フィル・パーソンズもモーガン＝マクルーアから解放された後、短期間チームに復帰し、ブリストル・モーター・スピードウェイでガントの代役を務めた。1991年はガントにとって好調な年となり、ポイントで3位となり、シーズン終盤には4連勝を飾った。この年は、スポーツ史上最年長優勝者となったガントにとって「人生は51歳から始まる」キャンペーンの始まりとなった。彼はその後、1992年にキャリア最後の2勝を挙げ、ポイントでは4位となった。 1993年と1994年、彼は優勝こそしなかったものの、毎年ポールポジションを獲得し、1993年にはポイントランキングで11位となった。1994年の引退年、LJMは後任のロバート・プレスリーの育成を開始し、プレスリーはマンハイム・オークションズがスポンサーの54号車でチームに3レース出場した。彼の最高位は31位だった。彼は1995年に33号車にフルタイムで乗り換え、ブリストルで10位を獲得し、新人王でリッキー・クレイブンに次ぐ2位となった。 1996年はプレスリーとチームにとって苦戦の年であり、プレスリーはドーバー・ダウンズでの最初のレースを欠場しなければならなくなるまで好調を維持していた（グレッグ・サックスに交代した）。この頃、ジャクソンは引退を考え、チームの売却を検討し始めた。彼の買い手は、当時のクルーチーフであるアンディ・ペトリーであった。^[1]オーナーとして1レースを終えた後、プレスリーを解雇し、トッド・ボディンにその年のレースを終えさせた。

1997～2001年

2001年、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイの55号車に乗ったボビー・ハミルトン

1997年、ペトリーはケン・シュレーダーをドライバーに選んだ。カップ戦で4勝を挙げたシュレーダーはシーズンを通して安定した成績を残し、ラウドンの2レースでポールポジションを獲得し、ポイントランキングで10位に入った。1998年もほぼ同じ結果で、9位以上が8回、ポールポジションが2回増えた。APRは一時複数台体制に移行し、オークウッド・ホームズがスポンサーの55番シボレーをハット・ストリックリンが駆り、ペプシ400に参戦した。 1999年には、スクエアDのスポンサーシップを得てケニー・ウォレスが55番車を駆る契約を結び、フルタイムで複数台体制となった。この年はウォレスにとって浮き沈みの激しい年で、ラウドンでは自己ベストの2位を獲得したが、ポイントランキングでは22位にとどまった。一方、No.33チームでは、長年のスポンサーであったスコールがNo.33との提携を解消すると発表したことでNASCARコミュニティは衝撃を受けた。チームがオークウッド・ホームズとフルタイムのスポンサー契約を結んだ後、シュレーダーは他の機会を追求するためにチームを離れると発表した。長い探求の末、APRはジョー・ネメチェクをドライバーとして雇うことを決めた。^[1] 2000年には一度も勝利レーンに立つことはなかったが、トップ5を3回獲得し、キャリア初のトップ25ポイントフィニッシュを果たした。その年トップ10を1回しか獲得できなかったウォレスは、イール・リバー・レーシングに移籍すると発表した。ウォレスはタラデガのウィンストン500で2位に入り、デイル・アーンハートを勝利に導いた。これはアーンハートにとって、翌年の2月にデイトナ500で亡くなる前の最後の勝利となった。間もなくボビー・ハミルトンがドライバー交代を担当するよう指名された。^[1] 2000年シーズンの終わりに、APRは前例のない第3チーム、アトランタ・モーター・スピードウェイでジェフリー・ボディンに35番のマシンを走らせた。2001年はAPRにとって輝かしい年となった。ハミルトンは、昨秋ウォレスが2位になったのと同じ車でタラデガ・スーパースピードウェイで優勝し、ポイントでは18位となった。一方、ネメチェクは浮き沈みがあり、ドーバーで肩を骨折し、スコット・プルーエット、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、ボビー・ハミルトン・ジュニア（ハミルトンの息子）に交代した。怪我から復帰したネメチェクは、ロッキンガム・スピードウェイで優勝し復活を遂げた。ポイントでは28位とまずまずの成績を収めました。しかし、オークウッド・ホームズが財政難に陥りスポンサーを辞退したため、ネメチェクはハース・カーター・モータースポーツに移籍し、 Kマートがスポンサーを務める26号車フォードでジミー・スペンサーの代役として出場することになりました（しかし、2002年にKマートが破産し、NASCARからのスポンサー契約を解消したため、ネメチェクはこのレースにも出場できませんでした）。

最後のシーズン

オークウッド・ホームズの財政難により、2002年は33号車はスポンサーなしの状態となった。マイクとケニー・ウォレスは限定的なスケジュールでマシンを走らせ、マイクはウィンストンで33号車をレースに出場させたが、フルタイムのスポンサーは見つからなかった。^[2]さらに、ジェリー・ジョーンズにチームへの投資を促そうと何度も試みたが失敗した。^[3]苦戦を強いられていたハミルトンがクラッシュで肩を骨折したため、チームの運勢は下降の一途をたどった。ロン・ホーナディ・ジュニアとグレッグ・ビッフルが代役を務めたが、シーズン最終戦で10位に入ったにもかかわらず、ハミルトンは満足せず、スクエアDのスポンサーシップを持って自身のチームでレースをするためにクラフツマン・トラック・シリーズに移籍した。クリスチャン・フィッティパルディはデイトナ500で33号車を運転する契約を結び、35位でフィニッシュしたチームはその年、ポール・メナードがワトキンス・グレン・インターナショナル・レースウェイで1レースのみ出場し、29位でフィニッシュした。2004年、メナードとペトリーは、チームの計画していたカップシリーズへの復帰に備えて大手スポンサーを獲得しようとブッシュシリーズに出場したが、メナードはデイル・アーンハート社と契約し、父親の会社からスポンサーを引き継いだ。^[4]ペトリーはトラックシリーズのレースに数回出場していたにもかかわらず、すべての用具をオークションにかけ、ゼッケンを含むほとんどのものが、ブッシュシリーズで33番としてレースをしていたケビン・ハーヴィック・インコーポレーテッドのレーシングチームに渡った。その後、彼は再びレースに出場し、また、リチャード・チルドレス・レーシングの幹部やアナウンサーにもなった。^[5]

ドライバー履歴

33号車 成績

アンディ・ペトリー・レーシング 33号車

NASCARカップシリーズ成績
年式	運転手	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
1985	フィル・パーソンズ	66	オールズ	29日目	リッチ	車	ATL 41	ブリ	DAR 8	NWS	マー	タル 34	ドブ	CLT 33	RSD	POC 11	MCH 19	27日目	8錠	タル 31	MCH 6	ブリ	ダール 39	リッチ	ドブ	マー	NWS	CLT 27	車	ATL 14	RSD									21日	2740
1986				24日目	リッチ	車	アトランタ 18	ブリ	ダール 31	NWS	マー	タル 5	ドブ	CLT 24	RSD	POC 31	MCH 33	9日目	POC 37	TAL 13	GLN 14	MCH 9	ブリ	DAR 22	リッチ	ドブ	マー	NWS	CLT 10	車	ATL 10	RSD								27日	1742
1987	トム・スニーバ			29日目	車	リッチ	アト​​ランタ	ダー	NWS	ブリ	マー	タル	クリプト	ドブ	ポック	RSD	ママ	デイ	ポック	タル	GLN	ママ	ブリ	ダー	リッチ	ドブ	マー	NWS	クリプト	車	RSD	アト​​ランタ								90周年	76
1989	ハリー・ガント	33		12日目	車 31	アト​​ランタ 29	RCH 14	DAR 1*	BRI 10	NWS 23	3月 12日	TAL 7	CLT 40	DOV 23	SON 12	POC 2	MCH 32	32日目	POC 5	TAL 8	GLN 19	ママ 3	ブリ 4	ダー 6	RCH 5	DOV 38	3月 2日	CLT 2	NWS 4	CAR 29	電話 8	ATL 17								7番	3610
1990				18日目	RCH 36	車 11	ATL 9	ダー 6		NWS 13	3月 26日	TAL 36	CLT 25	DOV 34	息子 19	ポック 1	母子 5	7日目	POC 14	TAL 15	GLN 21	MCH 13	BRI 26	DAR 5	RCH 36	DOV 4	3月 5日	NWS 28	CLT 26	車両 3	電話 37	アト​​ランタ 19								17番	3182
	フィル・パーソンズ								BRI 25
1991	ハリー・ガント			25日目	RCH 3	車両 3	アト​​ランタ 19	DAR 27	BRI 11	NWS 23	3月 5日	TAL 1	CLT 4	DOV 3	息子 27	ポック 4	母子 10	23日目	POC 26	TAL 39	GLN 28	MCH 6	BRI 19	DAR 1*	RCH 1	DOV 1*	MAR 1*	NWS 2*	CLT 4	車 2台*	電話 23	アト​​ランタ 4								4番目	3985
1992				12日目	車両 3	RCH 3	ATL 2	DAR 2	BRI 29	NWS 5	3月 5日	24日	CLT 5	ドブ 1	ソン 17	POC 23	母子保健 7	23日目	POC 2	17日	グリーン 18	ママ 1	BRI 26	DAR 16*	RCH 8	DOV 6	3月 19日	NWS 13	CLT 8	車 6	電話 14	ATL 13								4番目	3955
1993			シボレー	21日目	車 31	RCH 9	アトランタ 21	ダーラム 37	ブリスベン 28	NWS 13	3月 31日	タル 23	息子 19	CLT 18	DOV 7	POC 3	母子 10	21日目	保健センター 17	入院患者数 9	TAL 8	グレン 10	ママ 30	ブリ 4	ダー 7	リチャード 11	DOV 5	3月 33日	NWS 6	CLT 12	車 4	電話 12	ATL 28							11日	3524
1994				34日目	車 37	RCH34	アトランタ 30	DAR 8	ブリ 37	NWS 8	3月 DNQ	タル 23	息子 10	CLT 7	DOV 42	POC 16	MCH 35	31日目	保健センター 17	POC 38	タル 21	インド 37	グレン 10	MCH 25	ブリ 9	DAR 41	リーチ 22	13日	3月 8日	NWS 32	CLT 22	車 31	電話 23	ATL 33						25日	2720
1995	ロバート・プレスリー			26日目	車 42	高速道路 35	アト​​ランタ 31	DAR 30	BRI 10	NWS 18	3月 17日	18日	3月 30日	CLT 24	DOV 19	POC 37	母子保健センター 17	11日目	NHA 13	POC 34	タル 27	インド 28	GLN 34	MCH 18	BRI 24	DAR 17	RCH 30	DOV 14	3月 34日	NWS 33	CLT 42	CAR 29	電話 19	ATL 41						29日	2663
1996				30日目	車両 26番	国道 16号線	アトランタ 27	ダーラム 36	ブリスベン 17	NWS 4	3月 34日	TAL 7	息子 34	CLT 33		POC 33	MCH 23	17日目	NHA 5	処方箋医薬品 25	タル 31	インド 30	GLN 30	MCH 41	BRI 33	DAR 27	RCH 26	DOV 32	3月 32日	NWS 33	CLT 32									32日	2485
	グレッグ・サックス														DOV 27
	トッド・ボディン																															車 20	電話 11	ATL 32
1997	ケン・シュレイダー			33日目	車 18	高速道路 35	アト​​ランタ 25	DAR 8	TEX 18	BRI 12	3月 10日	3月31日	12日	CLT 38	DOV 6	POC 23	母子保健日 27	暦 34	15日目	NHA 11	POC 14	IND 11	GLN 14	MCH 14	BRI 6	DAR 10	RCH 14	NHA 37	12日午前0時	3月 9日	15日午前 0時	タクシー 4	車 30	電話 4	ATL 20					10日	3576
1998				4日目	車 23	LVS21	ATL 17	DAR 18	BRI 6	TEX 21	3月 10日	TAL 29	CAL 15	CLT 10	ドブ 15	ルチャリブレ 4	ムルチャリブレ 28	POC 43	SON 20	NHA 9	8錠	10錠	24錠	MCH 14	ブリ 14	ナハ 42	ダール 13	ルチャリブレ 4	DOV 39	3月 13日	CLT 40	24日	9日目	22 日	14号車	アト​​ランタ 7				12番	3675
1999				6日目	車 11	LVS18	アトランタ 26	ダーラム 43	テキサス 17	ブリ 20	3月 9日	タル 6	カル 14	RCH 14	CLT 7	DOV 41	MCH 13	POC 27	息子 39	20日目	NHA 35	POC 34	IND 18	GLN 17	MCH 25	BRI 10	DAR 9	RCH 21	NHA 12	26日	3月 21日	CLT 23	タクシー 25	車 30	電話 14	HOM 29	アト​​ランタ 19			15番	3479
2000	ジョー・ネメチェク			42日目	車 30	LVS 9	アトランタ 5	DAR 41	BRI 25	TEX 37	3月 17日	タル 22	カル 20	ルチ 23	CLT 23	DOV 7	MCH 18	母親 42	息子 11	11日目	NHA 2	POC 34	IND 18	GLN 8	MCH 23	ブリ 27	ダール 31	RCH 40	NHA 9	DOV 7	3月 14日	CLT 14	TAL 3	CAR 10	電話 24	自宅 18	アト​​ランタ 25			15番	3534
2001				11日目	車 17	LVS 35	ATL 17	ダール 24	ブリ 43	TEX 41	3月 16日	タル 6	カル 20	RCH 19						27日目	CHI 16	NHA 41	POC 23	IND 20	GLN 32	母子 22	BRI 24	DAR 33	国道 16号線	DOV 7	KAN 20	CLT 20	3月 23日	TAL 8	電話 35	車 1*	ホーム 31	ATL 39	NHA 20	28日	2994
	ボビー・ハミルトン・ジュニア														CLT 39	DOV 42	MCH 24
	ウォーリー・ダレンバック・ジュニア																	POC 26
	スコット・プルエット																		SON 12
2002	マイク・ウォレス			21日目	車 38	レベル	アト​​ランタ	ダー	ブリ	テックス	マー	タル 42	カル	リッチ	クリプト	ドブ	ポック	ママ	SON	41日目	チ	NHA	ポック	IND	GLN	ママ	ブリ	ダー	リッチ	NHA	ドブ	KAN								41番	1551
	ケニー・ウォレス																																タル 33	クリプト	マー	アト​​ランタ	車	電話	ホーム
2003	クリスチャン・フィッティパルディ			35日目	車	レベル	アト​​ランタ	ダー	ブリ	テックス	タル	マー	カル	リッチ	クリプト	ドブ	ポック	ママ																						44日	857
	ポール・メナード																		息子 DNQ	デイ	チ	NHA	ポック	IND	GLN 29	ママ	ブリ	ダー	リッチ	NHA	ドブ	タル	KAN	クリプト	マー	アト​​ランタ	電話	車	ホーム

55号車の結果

アンディ・ペトリー・レーシング No.55

NASCARカップシリーズ成績
年式	運転手	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
1985	ベニー・パーソンズ	55	シボレー	31日目	リッチ	車	アト​​ランタ 8	ブリ	ダール 32	NWS	マー	TAL 29	ドブ	CLT 42	RSD	POC 6	母子 10	11日目	POC 6	TAL 36	母子 5	ブリ	DAR 8	リッチ	ドブ	マー	NWS	CLT 41	車	ATL 33	RSD									29日	1427
1986			オールズ	5日目	リッチ	車	アトランタ 6	ブリ	ダール 28	NWS	マー	タル 20	ドブ	CLT 34	RSD	POC 33	MCH 41	36日目	POC 29	タル 5	GLN 8	MCH 26	ブリ	ダール 31	リッチ	ドブ	マー	NWS	CLT 30	車	ATL 11	RSD 27								30日	1555
1987	フィル・パーソンズ			11日目	車 11	RCH 15	アトランタ 27	DAR 9	NWS 7	ブリ 20	3月 4日	タル 31	CLT 8	DOV 22	POC 11	RSD 11	MCH 21	15日目	POC 39	TAL 29	GLN 7	MCH 14	BRI 19	DAR 12	RCH 20	DOV 29	3月 16日	NWS 14	CLT 27	車 9	RSD 13	アト​​ランタ 8								14日	3327
1988				3日目	RCH 30	CAR 15	ATL 37	DAR 8	ブリ 22	NWS 7	3月 9日	TAL 1	CLT 8	DOV 39	RSD 5	8錠	母子保健 7	3日目	POC 31	タル 11	GLN 4	MCH 20	BRI 19	ダー 6	RCH 24	DOV 14	3月 21日	CLT 27	NWS 2	車 8	電話 9	ATL 16								9番目	3630
1989				5日目	車 39	ATL 14	地下鉄 27号線	DAR 41	BRI 23	NWS DNQ	3月 13日	17日	CLT 13	DOV 10	SON 18	POC 12	母子 15	3日目	POC 12	タル 41	GLN 17	MCH 33	BRI 11	DAR 21	RCH 36	13日	3月 14日	CLT 20	NWS 28	CAR 24	電話 37	アト​​ランタ 42								21日	2933
1994	ロバート・プレスリー	54	シボレー	40日目	車	リッチ	アト​​ランタ	ダー	ブリ	NWS	マー	タル	SON	クリプト	ドブ	ポック	ママ	デイ	NHA DNQ	ポック	タル	IND DNQ	GLN	母子健康 手帳	ブリ	ダー	リッチ	ドブ	マー	NWS	CLT 31	車	電話	ATL 35						57	171
1998	ハット・ストリックリン	55		デイ	車	レベル	アト​​ランタ	ダー	ブリ	テックス	マー	タル	カル	クリプト	ドブ	リッチ	ママ	ポック	SON	NHA	ポック	IND	GLN	ママ	ブリ	NHA	ダー	リッチ	ドブ	マー	クリプト	タル	42日目	電話	車	アト​​ランタ				65日	37
1999	ケニー・ウォレス			42日目	車 13	LVS 40	アト​​ランタ 29	DAR 23	テックス 39	ブリ 16	3月 6日	TAL 7	カル 27	ルチ 41	CLT 12	DOV 39	MCH 21	処方箋医薬品 25	息子 14	15日目	NHA 2	POC 37	IND 39	GLN 19	母子保健日 27	BRI 11	DAR 35	RCH 12	NHA 34	DOV 43	3月 5日	CLT 30	タル 5	車 16番	電話 18番	HOM 15	ATL 34			22番	3210
2000				29日目	CAR 24	LVS39	ATL 37	DAR 35	ブリ 20	TEX 21	3月 42日	40日	36歳	RCH 20	CLT 27	DOV 18	母子 31	POC 23	息子 13	19日目	NHA 26	POC 21	IND 29	GLN 14	ママ 30	BRI 26	DAR 35	RCH 14	ナハ州 43	ドブ 15	3月 22日	CLT 37	2階	43号車	電話 19	HOM 24	ATL 23			26番	2874
2001	ボビー・ハミルトン			8日目	車 13	LVS 30	アトランタ 22	DAR 9	ブリ 8	TEX 18	3月 4日*	TAL 1	36歳	RCH 28	CLT 24	DOV 20	母子 22	POC 33	息子 15	38日目	チ 30	ニャチャン 29	POC 29	IND 27	GLN 36	ムルチャリブレ 28	BRI 23	ダー 15	RCH 13	DOV 10	KAN 15	CLT 31	3月 13日	タル 5	PHO 36	車 22	自宅 39	アトランタ 27	ニャチャン 29	18日	3575
2002				32日目	車 9	43号車	アト​​ランタ 29	ダール 13	ブリスベン 28	TEX 31	3月 27日	タル 22	カル 30	ルチ 17	CLT 23	DOV 9	POC 27	母 37	3月31日	16日目	CHI 15	NHA 26	POC 19	IND 23	GLN 19	MCH 23	BRI 11	DAR 23						CLT 27	3月 25日	ATL 35	車 38	電話 29	自宅 10	32日	2832
	グレッグ・ビッフル																												RCH 33	NHA 27	DOV 33	KAN 36
	ロン・ホーナデイ・ジュニア																																TAL 32

参考文献

1. 「アンディ・ペトリー - 55 チームオーナー」us.motorsport.com 2002年2月3日2024年2月10日閲覧
2. 「ウォレスがペトリーの価値を示す。 | NASCAR | クラッシュ」www.crash.net . 2002年1月20日. 2024年2月10日閲覧。
3. “Andy Petree press conference”. us.motorsport.com . 2002年8月30日. 2024年2月10日閲覧。
4. 「APR、ドライバーとスポンサーを失う」ヘンダーソンビル・タイムズ・ニュース2004年6月11日. 2024年2月10日閲覧。
5. 「アンディ・ペトリーがスモーキー・ユニック賞を受賞」RCRレーシング. 2022年10月12日. 2024年2月10日閲覧。

外部リンク

• レーシングリファレンス
• ジェイスキーのチーム33ニュースページ
• ジェイスキーのチーム55ニュースページ