ジェイドヴェーザーポート
ヤーデヴェーザー港（2022年）とヴィルヘルムスハーフェン石炭火力発電所（オニキス）[ 1 ]
ヴィルヘルムスハーフェンのすぐ北にある JadeWeserPort の場所。
より詳細な地図上の JadeWeserPort。
2012年5月、ヤーデヴェーザーポート建設現場の航空写真
JWPコンテナクレーン
ノルドフロストターミナルビル。建物の前にあるクレーンは、貨物ステーションの5基のクレーンのうちの1基です。
JWP操車場

ヤーデヴェーザー港（ドイツ語発音：[jaːdə veːzɐ pɔɐ̯t]）は、ドイツ最大の港湾プロジェクトである。ニーダーザクセン州（50.1%の株式）とブレーメン州（49.9%の株式）が支援している。[ 2 ]この新しいコンテナ港は、北海沿岸の湾であるヤーデ湾のヴィルヘルムスハーフェンに位置している。自然の水深は18メートルを超える。全長430メートル（1,410フィート）、喫水16.5メートル（54フィート）のコンテナ船は、どの潮の満ち引き​​でもヤーデヴェーザー港に寄港することができる。建設工事は2008年3月に開始され、港は2012年9月21日に開港した。[ 3 ]しかし、大不況のため、港は最も温かい歓迎を受けず、真新しい港を通過するTEUの交通量は非常に少なかった。[ 4 ]しかし、コンテナ取扱量は2014年の6万個から2021年には20フィートコンテナ換算で712,953個に増加する可能性がある。 [ 5 ]港の年間処理能力は2,700,000TEUである。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

歴史と建設期間

ヴィルヘルムスハーフェン港の商業活動拡大計画は長年にわたり存在してきました。かつて海軍基地であったジェイド河口の深海は、20世紀における船舶の発達に伴い、商船にとってますます魅力的なものとなりました。1958年には、喫水深の深いタンカー用の桟橋が初めて建設されました。1993年には、地元の商業協会が大型コンテナ船用のバースを当初4つ、後に6つ備えた大規模コンテナターミナルの建設計画を策定しました。[ 12 ]

法的および行政上の理由による多くの遅延の後、2008年3月8日の裁判所の判決により、最初の4つのバースの建設工事を直ちに開始することができました。[ 13 ]それから2012年1月までの間に、ほぼ46百万立方メートルの砂が排出されました。[ 14 ]上部構造の主要部分は完成しており、2012年8月に港湾行政当局がその機能を引き継ぐことができました。[ 15 ]

特徴

ヴィルヘルムスハーフェンの後背地では商業活動が限られているため、ほとんどの貨物はフィーダー船、鉄道、または道路による輸送が必要となる。ヤーデヴェーザー港は北欧最東端の深水港となり、現在および将来使用される最大規模のコンテナ船（20フィートコンテナ換算で18,000隻）を接岸できるようになるため、期待が高まっている。したがって、ロシア西部を含むスカンジナビア諸国とバルト三国からの海外コンテナ輸送の大部分がここで取り扱われることが期待される（フィーダー航路地図）。コンテナ輸送の成長率は、少なくとも現在の年間7%を維持すると予想されている。

ドイツ鉄道会社DBは、貨物列車の輸送力増強のため、ヴィルヘルムスハーフェン・オルデンブルク鉄道の改良工事を進めている。[ 16 ]鉄道の電化は2022年12月に完了した。[ 17 ]

港湾施設

港湾区域は、コンテナ取扱区域、物流区域、主要な鉄道施設から構成されます。船舶の荷役用に16基の大型クレーンが設置されます。これらのクレーンは建設当時世界最大級であり、25列のコンテナを並列に積載した船舶の荷役が可能でした。[ 18 ]

物流ゾーンでは貨物取扱施設の設置が可能で、最初の施設として2012年7月に開業したノルドフロスト果物・冷蔵ターミナルがあります。 [ 19 ]また、税関や農業サービスなどの多くの機関もここに入居しています。[ 15 ]

16 本の線路を備えた操車場は港湾区域の北端に位置し、列車の積み下ろし用の 6 本の線路を備えた 貨物駅は港湾区域の中央、荷役区域と物流区域の間にあります。

参考文献

  1. ^ドイツ語版ウィキペディア:クラフトワーク ヴィルヘルムスハーフェン (2015)
  2. ^ 「JadeWeserPort - ドイツの新たな深水港」 。 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月14日閲覧。
  3. ^ “Jade-Weser-Port: Politik und Wirtschaft feiern Eröffnung” . 2012 年 9 月 22 日に取得。
  4. ^ “JZwischenmitteilung fur das 1. Quartal 2013 ( Eurokai Q1 Report )” (PDF) 。2013 年 7 月 27 日に取得。
  5. ^ “10 Jahre Jade-Weser-Port: Bremer Erfolg oder Schlag in Wasser?”。www.butenunbinnen.de (ドイツ語)。 2022 年 9 月 21 日。2025 年1 月 26 日に取得。
  6. ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
  7. ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
  8. ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
  9. ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
  10. ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
  11. ^ “アウセンハンデル” .連邦統計。
  12. ^ Wilhelmshavener Zeitung 7. 2010 年 7 月
  13. ^ Wilhelmshavener Zeitung、2008 年 4 月 16 日
  14. ^ "Aufspülarbeiten abgeschlossen (ドイツ語: 砂のフラッシングが完了しました)" . 2012 年 8 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 8 月 6 日に取得。
  15. ^ a b Wilhelmshavener Zeitung 2012 年 8 月 1 日
  16. ^ 「Railway Gazette: News in Brief」 。 2008年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月30日閲覧。
  17. ^ 「JadeWeserPort Wilhelmshaven行きの電車の運行は開始されました」 。 2025年1月13日閲覧。
  18. ^ Wilhelmshavener Zeitung 2012 年 3 月 7 日
  19. ^ヴィルヘルムスハーヴェナー・ツァイトゥング、2012年8月2日

北緯53度35分40秒 東経8度8分36秒 / 北緯53.59444度、東経8.14333度 / 53.59444; 8.14333

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