ドイツ空軍戦闘機 74

第74戦術航空団
ドイツ空軍戦闘機 74
アクティブ1961年5月5日~現在
ドイツ
支店ドイツ空軍
役割防空
の一部第1空軍師団(1. Luftwaffendivision
駐屯地/本部ノイブルク アン デア ドナウノイブルク空軍基地
司令官
現在の司令官大佐 (オバースト) ゴードン シュニッガー
飛行した航空機
ファイター旧型:F-86KセイバーF-104GスターファイターF-4FファントムII現型:ユーロファイタータイフーン

第74戦術航空団(Taktisches Luftwaffengeschwader 74 )は、以前は第74戦闘航空団(JG 74)として知られ、1961年からバイエルン州ノイブルク空軍基地を拠点とするドイツ空軍の航空部隊です。2013年10月1日、ドイツ空軍の新しい組織への適応の過程で部隊名が変更されました。[ 1 ]

JG 74は南ドイツの防空任務を担っています。ユーロファイター・タイフーン2個飛行隊、ファルケン(ファルコン)飛行隊とビバ・サパタ飛行隊を運用しています。

歴史

JG 74は1961年5月5日に西ドイツ最後の戦闘機飛行隊として活動を開始した。F -86Kセイバー迎撃機を装備し、 1960年にJG 75として初めてライプハイムに駐屯した。ノイブルク空軍基地が開設された直後に同基地に移動し、JG 74と改名された。1964年から1966年にかけて、JG 74はF-104Gスターファイターを受領した。スターファイターはドイツ空軍にとって厄介な航空機であることが判明し、916機のスターファイターのうち292機が失われ、116人のパイロットが死亡した。JG 74も数機のスターファイターを失い、1974年に飛行隊はF-4FファントムIIに転換した。

F-4FはF-4Eのダウングレード版で、中距離AIM-7スパロー空対空ミサイルを発射できませんでした。このミサイルの使用は、ドイツが1990年に完全な独立を獲得するまで禁止されていました。その後、F-4Fは1990年代にF-4F ICE規格にアップグレードされ、最終的にAIM-120 AMRAAMミサイルを搭載できるようになりました。F-4のゼネラル・エレクトリックJ79エンジンから発生する煙のため、ドイツのパイロットはF-4Fを「防空ディーゼル」と呼んでいました。最後のF-4Fは2008年6月12日に退役しました。

2006年から2008年6月まで、JG 74はユーロファイター タイフーンに移行した。[ 2 ]

モルダース

第二次世界大戦中のドイツ軍エース戦闘機パイロット、ヴェルナー・メルダースの墜落事故と戦死から32年後、1973年11月22日、JG 74は「JG 74 メルダース」の名誉称号を授与された。しかし、ドイツ議会は1998年に、コンドル軍団で活躍した人物にちなんで組織名を付けることは不適切であると決定した。ドイツ軍事史研究所はメルダースの行動を調査し、彼がナチス政府の行動に同調し、ナチスのいかなる行動にも反対しなかったと結論付けた。そのため、JG 74は2005年6月11日に「メルダース」の名称を廃止した。[ 3 ]

参考文献

  1. ^カール・シュワルツ (2013 年 9 月 20 日)。「ドイツ空軍: 'Taktische Lufwaffengeschwader' umbenannt のVerbände」 [ドイツ空軍: 部隊が「戦術空軍航空団」に改名]。Flug Revue (ドイツ語)。2014 年 1 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 8 日に取得
  2. ^ 「第2ドイツ空軍航空団、ユーロファイター・タイフーンを受領 - 7機目のユーロファイター部隊が運用開始」 www.eurofighter.com . Eurofighter GmbH. 2006年7月24日. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月1日閲覧
  3. ^ de:ヴェルナー・メルダース

北緯48度42分 東経11度51分 / 北緯48.700度、東経11.850度 / 48.700; 11.850