- SVO(Special Vehicles Operations)マークは、いくつかの高性能ジャガーモデルに使用されています。
- 古いジャガーRのロゴ
- RSロゴが見えるジャガーXKR-Sのクローズアップ
| ジャガーR、ジャガーRS/SVR | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ジャガー |
| 生産 | 1995年~現在 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー(S) |
| レイアウト | フロントエンジン、全輪駆動 |
| 関連している | ジャガー XJ220 |
ジャガーRおよびRS/SVRモデルは、親会社であるジャガー・ランドローバーの一部であるイギリスの自動車ブランド、ジャガー・カーズの特定の車種の高性能バージョンのシリーズです。これらの車は主に強化された「スポーツ」性能に焦点を当てています。ジャガーは1988年に最初のXJRの導入とともにRモデルの生産を開始し、2012年のXKR-Sの導入とともにジャガーSVO(スペシャル・ビークル・オペレーションズ)からの情報と限定生産台数でRSモデルの生産を開始しました。RSマークはその後[ 1 ] 、2017年のジャガーFタイプSVRで初めて導入されたSVR(スペシャル・ビークル・レーシング)の指定に置き換えられ、XFR-Sは事実上SVRの名称を持たない最後のジャガーSVO車となりました。
1995年モデルのXJRはスーパーチャージャー付き6気筒エンジンを搭載し、約322馬力を発生しました。エンジンラインナップが刷新され、1997年から現在に至るまで、パワープラントはスーパーチャージャー付き8気筒エンジンをベースとしています。1997年から2003年モデルのXJRは、370馬力(276kW)、385ポンドフィート(522N⋅m)のトルクを発生し、0-60mph(97km/h)加速は5秒でした。2004年から2009年にかけては、新しいアルミボディシェルと400馬力(298kW)への出力向上、そして改良されたコンピュータシステムにより、0-60mph(97km/h)加速時間は4.8秒に短縮されました。 2000 年以降、XJR にはジャガーの CATS (コンピューター アクティブ テクノロジー サスペンション) が装備され、日常使用時の快適性を損なうことなく、スポーティな運転時の乗り心地を強化しました。
初代XKRは1997年に発売され、XJRと同様に出力向上を維持しましたが、2006年以降はXKRの出力が420馬力(313kW)に向上しました。SタイプRは2003年から2008年まで短期間生産され、他のRモデルと同様に400馬力(298kW)のスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載していました。その後、510馬力(380kW)の5.0Lスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載したXFRに置き換えられました。その後、2012年にXKR-S、2014年にXFR-SがRSモデルに追加されました。どちらのモデルも550馬力を発生し、0-60加速は4秒未満を誇ります。約2年後、FタイプRが導入されると、当時ジャガーFタイプRSと呼ばれていた車は、モデルレンジ内のすべてのスペシャルビークルオペレーションズ(SVO)車と同様に、FタイプSVRに改名されました。[ 2 ]
| 生産年 | モデル | 世代コードネーム | エンジン排気量 | エンジン形式 | エンジン出力 | 体 | フロント | 後方 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988~1993年 | XJR | XJ40 | 3.6リッター4.0リッター | I6 | 251馬力(187kW)[ 3 ] | フルサイズの高級サルーン | ||
| 1988~1993年 | XJR-S | 彼 | 5.3リットル6.0リットル | V12 | 318 馬力 (237 kW) 328 馬力 (245 kW) | クーペ | ||
| 1994–1997 | XJR | X306 | 4.0リッター | I6 | 321馬力(239kW) | フルサイズの高級サルーン | ||
| 1997–2002 | ジャガー XKR | X100 | 4.0リッター | V8 | 400馬力(298kW) | クーペとカブリオレ | ||
| 1997–2003 | XJR | X308 | 4.0リッター | V8 | 370馬力(276kW) | フルサイズの高級サルーン | ||
| 2002~2007年 | SタイプR | X308 | 4.2リッター | V8 | 400馬力(298kW) | エグゼクティブサルーン | ||
| 2003–2009 | XJR | X350 | 4.2リッター | V8 | 400馬力(298kW) | フルサイズの高級サルーン | ||
| 2006~2014年 | ジャガー XKR | X150 | 4.2リッター5.0リッター | V8 | 410 馬力 (306 kW) 510 馬力 (380 kW) | クーペとカブリオレ | ||
| 2009~2014年 | ジャガー XKR-S | X150 | 4.2リッター5.0リッター | V8 | 420 馬力 (313 kW) 550 馬力 (410 kW) | クーペとカブリオレ | ||
| 2009~2015年 | XFR | X250 | 5.0リッター | V8 | 510馬力(380kW) | エグゼクティブサルーン[ 4 ] | ||
| 2012~2015年 | XFR-S | X250 | 5.0リッター | V8 | 550馬力(410kW) | エグゼクティブサルーンとスポーツブレーキ | ||
| 2013~2019年 | XJR | X351 | 5.0リッター | V8 | 550馬力(410kW)575馬力(429kW)(XJR575) | フルサイズの高級サルーン | ||
| 2013~2020年 | FタイプR | X152 | 5.0リッター | V8 | 550馬力(410kW) | クーペとカブリオレ | ||
| 2016~2020年 | FタイプSVR | X152 | 5.0リッター | V8 | 575馬力(429kW) | クーペとカブリオレ | ||
| 2017~2019年 | XE SV プロジェクト 8 | X760 | 5.0リッター | V8 | 600馬力(447kW) | スーパーサルーン | ||
| 2018~2025年 | F-PACE SVR | X761 | 5.0リッター | V8 | 550 hp (410 kW) 575 hp (429 kW) (575 エディション) | 高級コンパクトクロスオーバーSUV | ||
| 2020~2023年 | FタイプR P575 | X152 | 5.0リッター | V8 | 575馬力(429kW) | クーペとカブリオレ |
ジャガーは、R および SVR シリーズの下位に位置付けられるSバリアントを多くの車両に提供しており、これには外装と内装の両方でよりスポーティなスタイリング、より高い馬力、より硬いサスペンションが含まれます。
後のSVプロジェクト8とは異なり、 SVの名を冠していないものの、このFタイプの限定版スピードスターはSVOによって生産用に開発されました。当初は、イタリア系ブラジル人デザイナー、セザール・ピエリがスカンクワークスで考案したデザインでした。 [ 5 ]ピエリが偶然ジャガーのチーフデザイナーであったイアン・カラムにこのデザインを見せたことがきっかけで、このコンセプトカーは発見されました。その後、このコンセプトカーは機能的なプロトタイプへと発展し、最終的に生産に至りました。
F-Type SVRと同じ5.0リッタースーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し、どちらも最大出力は575馬力(429kW)で、当時のジャガー史上最強の車でした。
BMWのMモデル[ 6 ] 、アウディのRSモデル[ 7 ] 、メルセデス・ベンツのAMGモデル[ 8 ]は、同様の位置付けにあるR、RS、SVR車、およびポルシェ[ 9 ] [ 10 ]やマセラティ[ 11 ]などの他のメーカーのモデルと直接競合するものとしてレビューされることが多く、アルファロメオのクアドリフォリオ[ 12 ]やレクサスのFモデルシリーズとも比較されます。
Sモデルは、BMW の M スポーツ シリーズ、アウディの S モデル、メルセデスベンツの下位 AMG モデル、さらにさまざまなメーカーの多くの車のスポーツ バージョンとよく似ています。