ジャカルタ外環状道路2号線
インドネシアの有料道路
JORR 2
ジャカルタ外環状道路 2
クンチラン-セルポン有料道路 (クンサー) 南行き KM 15+200 (20230309).jpg
2023 年に南タンゲランのスルポンに向かう南行きクンチラン～スルポン有料道路
ルート情報
管理者:

PT ジャサマルガ クンシラン チェンカレン (JKC) PT マルガ トランス ヌサンタラ (MTN) PT シネレ セルポン ジャヤ (CSJ) PT トランス リンカル キタ ジャヤ (TLKJ) PT チマンギス チビトゥン有料道路 (CCT) PT チビトゥン タンジュンプリオク港有料道路 (CTP)

。
長さ110.4 km (68.6 マイル)
存在した2012年～現在
主要な交差点
ジャカルタ首都圏周回環状道路
北西端スカルノハッタ国際空港
主要な交差点
北東端チリンチン
位置
国インドネシア
州
主要都市
高速道路システム
インドネシアの交通

ジャカルタ外環状道路 2 (インドネシア語: Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2) またはJORR 2は、インドネシアのジャカルタ外環状道路(JORR 1)とほぼ平行して、ジャカルタ都市圏を周回する通行規制有料 道路です。この有料道路は、スカルノハッタ国際空港とチリンシングを結び、タンゲラン、南タンゲラン、デポック、ブカシ、ブカシ リージェンシーを横断します。そして北ジャカルタ。これにより、ジャカルタ都市圏の他の有料道路の渋滞が緩和されることが期待されています。[1] [2] [3]

この有料道路の長さは 110 キロメートル (68 マイル) で、チェンカレン - クンチラン (14.9 km [9.3 マイル])、クンチラン - セルポン (11.19 km [6.95 マイル])、スルポン - シネレ (10.14 km [6.30 マイル])、チネレ - ジャゴラウィ - チマンギス (14.64 km) の 7 つのセクションに分かれています。 [9.10 マイル])、チマンギス-チビトゥン (25.39 km [15.78 マイル])、チビトゥン-チリンシン (34 km [21 マイル])、タンジュン プリオク (16.7 km [10.4 マイル]) へのアクセス。

セクション

JORR 2はいくつかのセクションに分かれています。[4]

セクション 長さ 主な譲歩者 状態
チェンカレン - バトゥ セペル - クンシラン 14.1キロ PT Jasamarga Kunciran Cengkareng
(Jasa Marga、CMS Works、Wijaya Karya、Nindya Karya、Istaka Karya)		 オープン
クンチラン・セルポン 11.2キロ PT Marga Trans Nusantara
(Jasa Marga およびAstra Infra )		 オープンしました。[5]
スルポン – シネレ(BSD-デポック) [6] 10.1キロ PT Cinere Serpong Jaya
(ジャサ マルガ、ワスキータ カリヤ、ジャクプロ)		 オープンしました。[7]
シネレ・ジャゴラウィ[8] 14.6キロ PT トランスリンカル 北ジャヤ
( Kompas Gramedia Groupおよび Jasa Marga)

開封済み、[9]

チマンギス・チビトゥン[10] 26キロ PT シマンギス チビトゥン有料道路 オープン
チビトゥン・チリンチン[11] 34キロ PT チビトゥン タンジュン プリオク港有料道路 オープン

インターチェンジ

キロム 位置 国境を接する 行き先
0 ベンダ スディジャトモ教授（博士）有料道路 スカルノハッタ国際空港（西）
プルイット～グロゴル～ジャカルタ内環状道路（東）
14 クンチラン ジャカルタ・タンゲラン有料道路 タンゲラン–カラワチ–タンゲラン – メラク有料道路(西)
ケンバンガン–ケボン ジェルク–トマン–ジャカルタ内環状道路(東)
25 セルポン ジャカルタ・セルポン有料道路 スルポン～バララジャ有料道路（計画）（西）
ポンドック・アレン～ビンタロ～ジャカルタ～スルポン有料道路（東）
38 クルクット デポック・アンタサリ有料道路 アンタサリ –ジャカルタ外環状道路(北)
デポック(南)
50 シマンギス ジャゴラウィ有料道路 チブブール–チャワン–ジャカルタ 内環状道路–タンジュン プリオク(北)
ジャゴラウィ有料道路–セントゥル–ボゴール環状道路(南)
76 (0) チビトゥン ジャカルタ・チカンペック有料道路 ブカシ–ジャカルタ 内環状道路–ジャカルタ(西)
ジャカルタ – チカンペック有料道路–チカラン–パダレウニ有料道路(東)
110 (34) チリンチン ジャカルタ外環状道路 チクニル –ポンドック・ピナン(南)

ルート

参照

参考文献

  1. ^ “Tol JORR 2 Ditargetkan Beroperasi 2019、Memperlancar Mobilitas Komuter dan Memangkas Biaya Logistik”.トリブンニュース。2018 年10 月 1 日に取得。
  2. ^ “Tol JORR 2 Beroperasi 2019、Distribusi Diklaim Lebih Lancar”. CNNインドネシア。2018 年10 月 1 日に取得。
  3. ^ インドレーニ、アニサ (2019 年 12 月 6 日)。 「ディレスミカン・ジョコウィ、タリフ・トル・クンシラン＝セルポン・マシ・ディヒトゥン」。デティック。
  4. ^ “BPJT: ペンバングナン JORR 2 セレサイ タフン 2010”.フォーラム.タマンロイヤル.com 。 2011 年 7 月 16 日のオリジナルからアーカイブされました。
  5. ^ Hutapea、アーウィン (2018 年 7 月 20 日)。アレクサンダー、ヒルダ（編）。 「ダパット・クレディット・シンディカシ、トル・クンシラン＝セルポン・ディケブト・ペンゲルジャーニャ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2019年12月16日に取得。
  6. ^ “ウジ トル スルポン - シネレ クアルタル I-2010”.経済.okezone.com。ジャカルタ。 2009 年 12 月 20 日。2016 年8 月 15 日に取得。
  7. ^ メディアタマ、グラハヌーサ (2023-12-22). 「ホレ！ジャラン・トル・スルポン－チネレ・セクシ２パムラン－チネレ・スダ・ビサ・ディラルイ」。PT. Kontan Grahanusa Mediatama (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。
  8. ^ Cahyono、Arif Dwi (2011-03-04)。 「Konstruksi Seksi I Tol Cinere-Jagorawi Sudah 65%」。今日のインドネシア金融。 2011 年 7 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 3 月 6 日に取得。
  9. ^ アスマーシ、アリフィアン (2023-12-23)。 「Ruas Tol Cijago Tersambung Penuh、Akses ke Bandara Soetta Makin Gesit!」。Bisnis.com (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。
  10. ^ サンカヤ、レンガ (2018 年 6 月 21 日)。 「トル・チマンギス・チビトゥン・ラギ・ディバングン、ユク・インティプ・プログレスニャ」。デティック。2018 年10 月 1 日に取得。
  11. ^ ピトコ、リドワン・アジ (2018 年 4 月 10 日)。ジャトミコ、バンバン・プリヨ (編)。 「ワスキタ・パスティカン・トル・チビトゥン・チリンチン・ベロペラシ・タフン・デパン」。コンパス。2018 年10 月 1 日に取得。
  • PT Jasa Margaウェブサイト 2017年6月19日アーカイブWayback Machine
  • PT JLJのウェブサイト
  • 進捗
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