JC "ジェイク"エルダー（1936年11月22日 - 2010年2月24日）[1]は、NASCARグランドナショナル/ウィンストンカップシリーズのクルーチーフでした。[2]彼は2年間、そして3年目のシーズンの一部もチャンピオンシップのクルーチーフを務めました。エルダーは3年生まで昇格しなかったにもかかわらず、これらの成功を収めました。[2]
エルダーは、一つの組織に長期間留まることができず、組織を次々と渡り歩いていたため、「スーツケース・ジェイク」として知られていました。[3] [4]エルダーは優れたシャーシマンとして知られ、車のセットアップに関する深い知識を持っていました。[2]質問されると、彼はよく「えっ？」と答えました。[5]
レースキャリア
エルダーは1960年代にペティ・エンタープライズで製造工として働き始めました。[4] リチャード・ペティは、エルダーが車の設計をしたのではなく、すべて即興で作ったと述べています。[5]ペティは次のように述べています。
彼は車に何かを取り付けて、「よし、これで大丈夫だ。ほら、運転してみろ。文句を言いに戻ってくるな。俺が車を直したんだから。お前は運転の仕方を覚えろ」と言ったものだ。エルダーは確かにリーダーだった。いつも正しいとは限らなかったが、決して間違えることはなかった。ジェイクの特徴は一つ。彼はいつも同じだった。彼が来ると、何が起こるか分かっていた。彼は優秀で、力強いので、彼が何かを直したと言うと、彼らは車に自信を持ち、実際に作業に取り掛かることができた。
エルダーは、1968年と1969年にホルマン・ムーディでデビッド・ピアソンのチャンピオンシップ優勝車のクルーチーフを務めた。 [3]エルダーは、1970年代半ばの若手ドライバーだったダレル・ウォルトリップの下で働き、ウォルトリップの最初と最後の勝利でクルーチーフを務めた。 [4]エルダーがウォルトリップのドライバーズスーツをつかんで車のレースの仕方を教えたという話が広まっている。[2]エルダーは、1979年にロッド・オスターランドに雇われ、新人のデイル・アーンハートの下で働いた。アーンハートはそのシーズン、新人王を獲得した。アーンハートが最初のレースで勝利した後、エルダーは彼に「俺と一緒にいてくれ、坊主、そうすれば馬の糞ほど大きなダイヤモンドを勝ち取ろう」と言った。[2]エルダーは、アーンハートにとって最初のチャンピオンシップシーズンとなった1980年5月にチームを去った。[1] [3]エルダーはその後イェーツ・レーシングで働いたが、1991年に解雇されラリー・マクレイノルズに交代した。[6]彼は引退するまで、さらに多くのシーズンにわたってさまざまなチームのクルーチーフを務めた。
ある日、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで、エルダーは他チームがスピードを上げるために違法にタイヤを水に浸しているという印象を受け、落胆した。そこで彼は、他チームとNASCAR役員の目の前で、チームの予選タイヤに1ガロンのゴム用軟化剤を塗布し、他チームが密かに行っていると考えた行為に抗議した。[5] 2008年5月、ラスティ・ウォレスは、キャリア初期におけるエルダーとの経験を次のように語った。
ジェイクは本当に昔ながらの男だった。本当にたくさんのチームで働いていた。でも、助けが必要な時はジェイクに電話したくなるような人だった。古いマシンが調子が悪くて困っているなら、ジェイクに電話して「なあ、助けに来てくれるか？」って頼めば、彼は修理を手伝ってくれる。一度、マシンが調子が悪かった時に彼に電話して「ジェイク、こっちに来てクルーチーフをやってくれないか？」って頼んだんだ。すると彼は「いいよ、1レースだけだ」って言ってくれた。そして彼は工具箱を持ってやって来た。箱の中には信じられないほど古臭い道具がぎっしり詰まっていた。彼は弦を出して、レベルゲージも持っていて、「これとこれをやってくれ」って指示した。それでシャーロットに持って行って、最高の走りができたよ。
退職と死
妻のデビーは癌で亡くなった。[4]エルダーは2006年に脳卒中を患った。[2] 2008年初頭には肺炎を患った。[5] 2008年5月時点では、彼は回復期に介護を手伝っていた妹と暮らしていた。[5]
引退したNASCARのレジェンドたちは、エルダーのために「スーツケース・ジェイク記念基金」を設立することを決定しました。これらの引退ドライバーたちは、2008年7月18日にミュージック・シティ・モータープレックスで開催されたイベントに出場し、エルダーの支援を行いました。[7]
エルダーは2010年2月24日、ノースカロライナ州ステイツビルのオータム・ケア病院で自然死した。NASCARは声明を発表し、「彼はNASCARでファンの間で有名人となった最初のクルーチーフの一人でした。彼はその点で先駆者であり、その有名人としての地位は当然のものでした。彼は真に史上最高のクルーチーフの一人で、デビッド・ピアソンと共に2度のチャンピオンシップを獲得しました。私たちのスポーツは伝説の人物を失いました。」と述べた。[4]
参考文献
- ^ ab ヒギンズ, トム (1980年5月27日). 「伝説の人物が鍵を渡す」シャーロット・オブザーバー. ISBN 9781582614281. 2008年10月12日閲覧。
- ^ abcdef 「スティーブ・ウェイド：『スーツケース・ジェイク』がスポーツ界に残した足跡」Scene Daily. 2008年5月18日. 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月12日閲覧。
- ^ abc 「ジェイク・エルダー」。NASCARの伝説。2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月12日閲覧。
- ^ abcde 「伝説のクルーチーフ、ジェイク・エルダーが死去」ESPN 2010年2月26日. 2010年2月27日閲覧。
- ^ abcde Mulhern, Mike (2008年5月18日). 「キャラクター：エルダーは本当に唯一無二の存在」. Winston-Salem Journal . 2008年10月12日閲覧。
- ^ ピーター・ゴレンボック（2006年）『ミラクル：ボビー・アリソンとアラバマ・ギャングの物語』マクミラン社、283頁。ISBN 0-312-34001-X。
- ^ 「オールドスクール・レーシングが始まる」NASCARデイリーニュース、2008年7月14日。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月12日閲覧。
