2005年のHEWサイクラシックスでのピイル | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | ヤコブ・ストーム・ピイル |
| 生まれる | (1973年3月9日)1973年3月9日デンマーク、ヴィルム |
| 身長 | 1.82メートル(6フィート0インチ) |
| 重さ | 67 kg (148 ポンド) |
| チーム情報 | |
| 規律 | 道 |
| 役割 | ライダー |
| ライダータイプ | オールラウンダー |
| プロチーム | |
| 1997 | RDM |
| 1998-1999 | チームアクセプトカード |
| 2000-2006 | チームCSC |
| 2007 | T-モバイルチーム |
| 大きな勝利 | |
ヤコブ・ストーム・ピル(1973年3月9日生まれ)は、デンマーク出身の元プロ自転車ロードレーサー。後に長年オーデンセに居住。オールラウンドライダーとして、攻撃的なライディングスタイルで知られ、的確なブレイクアウェイを狙うのが得意である。1996年夏季オリンピックと2000年夏季オリンピックに出場。[ 1 ]デンマーク出身の元プロ自転車レーサー、ヨルゲン・V・ペダーセンの従兄弟である。
ピイルはコペンハーゲンのヴィルムで生まれました。彼はトラックレーサーとしてキャリアをスタートし、デンマーク人ライダーのマイケル・サンドストッド、タイエブ・ブライキア、ジミー・マドセンなど、交代でパートナーを組んで6日間のレースに参加しました。1997年にRDMプロサイクリングチームと契約しましたが、プロとして最初の年はトップ10入りは数回でした。彼は1998年にデンマークのチームアクセプトカードに移籍し、1998年のGPスキーベでキャリア初のマイナー勝利を獲得しました。1999年は多くの好成績を収め、USPROチャンピオンシップで見事な勝利を収め、プロとして飛躍した年でした。2000年、彼は当時チームメモリーカード-ジャック&ジョーンズとして知られていたチームCSCに移籍しました。
チームCSCでの1年目は、ミラノ〜サンレモ直前の車との衝突によりシーズン最初の4か月が台無しになり、完全に成功したとは言えなかったが、それでもいくつかの小さな結果は残した。2001年はピイルにとってより良いシーズンとなり、ピースレースで優勝し、おそらく後のキャリアにとって最も重要なこととして、2001年ツール・ド・フランスの第17ステージで2位に入った。わずか5キロで16人の逃げ集団が形成された後、ピイルはその16人グループの中で集団を追うことができた3人のライダーの1人となったが、フィニッシュラインでセルジュ・バゲに敗れた。2002年、ピイルはパリ〜トゥールとデンマーク・ルントで優勝し、 2002年ツール・ド・フランスで再びステージ優勝に挑戦した。第18ステージでは、ピイルはステージ優勝を狙うスプリントに有利な位置に並んでいたが、残り250メートルでトウクリップから足が外れ、ピイルは3位となった。 [ 2 ]
2003年のツール・ド・フランスで、ピイルはついに彼が求めていた成功を収めた。219キロの第10ステージで、ピイルは9人の逃げ集団の一員として、ピイルとファビオ・サッキによるステージ優勝をかけた一騎打ちとなった。2人のライダーがフィニッシュラインに近づくと、最後のスプリントで握手し、サッキがピイルを先頭にスタートさせた。ピイルはこの位置をフルに利用し、フィニッシュライン直前でサッキを抜き去った。2004年、ピイルは再び挑戦し、2004年のツール・ド・フランスで最も攻撃的なライダーというタイトルを獲得したが、ステージ優勝は逃した。2005年シーズンの大半は怪我のために台無しになり、ピイルは2005年のツール・ド・フランスに向けたチームCSCのチームメンバーから外された。代わりにブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、再び粘り強いアタックを見せ、絶好調に見えたが、体調不良でリタイアを余儀なくされた。世界選手権に向けて回復し、優勝者のトム・ボーネンに次ぐ5位というシーズン最高の成績を収めた。
2006年、ヤコブ・ピイルはグランツールには参加せず、 2006年のブエルタ・ア・エスパーニャのチームから外された直後にTモバイルチームと契約した。[ 3 ]
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