ジャマイカオムニバス サービス( JOS ) は、 1953 年から 1983 年に廃止されるまで、 キングストン都市圏の市営バス サービスを運営していました。
オムニバスサービス前の公共交通機関
キングストンで最初の公共交通機関はラバが引く路面電車で、1872年に運行を開始しました。[1] 1898年6月、キングストンの既存のラバ車サービスは段階的に廃止され、最初は西インド電力会社、後にジャマイカ公共サービス会社によって運行された電気路面電車に移行しました。[2]この電気路面電車への移行は1899年3月31日に完了しました。この路面電車サービスは引き続き運行されていましたが、路面電車サービスの柔軟性のなさは成長する都市のペースに追いつくことができず、路面電車サービスは1948年8月7日に廃止されました。[3]
キングストン初のバスサービスは、ジャマイカ・ユーティリティーズという会社によって1948年8月8日に開始されました。[4]当初、運行地域はロックフォート、ハグリー・パーク、マウンテン・ビュー、スリー・マイルズでした。ジャマイカ・ユーティリティーズのサービスは、主に車両の整備不良が原因で満足のいくものではありませんでした。海外から専門アドバイザーを招聘する試みは、政府からの財政支援を得る試みと同様に、下院で否決されました。[5]
政府は最終的にジャマイカ・ユーティリティーズのフランチャイズを取り消し、[6] 1953年12月15日にジャマイカ・オムニバス・サービス（JOS）がキングストンのバスサービスを引き継ぐ道を開いた。[7]
始まりと置き換え
ジャマイカ・オムニバス・サービスは、1953年にブリティッシュ・エレクトリック・トラクション、クローズ・ブラザーズ、ユナイテッド・トランスポートの3つの英国企業によって設立されました。[8] JOSは1974年にジャマイカ政府によって国有化されました。[9] [10]
JOSは、民間のバス会社とフランチャイズによる寄せ集めのシステムに置き換えられましたが、[11]非常に信頼性が低く、体系化されていないサービスを提供し、 [12]国民に非常に不評でした。[13] 1998年に、ジャマイカ都市交通会社（JUTC）が設立され、現在も運営を続けています。
艦隊とインフラ
JOSはジャマイカ・ユーティリティーズから老朽化した車庫とバス施設を引き継ぎ、リンドハースト・ロードの車庫を含む新しい施設を段階的に建設し、インダストリアル・テラスの既存車庫を改修しました。また、既存の米国製車両を英国製レイランド・エンジンに改修しました。1970年代後半までに、全車両は英国製レイランド・バスの様々なモデルで構成されていました。
路線網
最盛期にはJOSは600台以上のバスを保有し、グレーター・キングストン地域の西端にあるセント・キャサリンのスパニッシュ・タウンとポートモア、セント・アンドリューの北の田園地帯にあるボーダー、マウント・チャールズ、アイリッシュ・タウン、メイビス・バンク、南のポート・ロイヤル、そしてセント・アンドリューの東の田園地帯にあるブル・ベイ（10マイル）までの範囲を運行していた。[14]
JOS ルートの部分的なリスト。
| 路線番号 | 出発地から目的地まで | 経由 |
|---|---|---|
| 1 | 市内中心部からハーバービュー西へ | ウィンドワードロード、ミネラルバス |
| 2 | 市内中心部からハーバービュー東へ | ウィンドワードロード、ミネラルバス、ハーバービューウェスト |
| 3 | 市内中心部からコンスタントスプリング | 十字路、中間の木 |
| 5 | 市内中心部から交差点まで | スリップロード |
| 6 | 市内中心部からオーガストタウンまで | クロスロード、マチルダズコーナー、パピネ |
| 8 | 市内中心部からウォーターハウスまで | スパニッシュタウンロード、スリーマイル |
| 11 | 市内中心部からパークスロードまで | レッドヒルズロード、スウェインスプリング、クーパーズヒル、ロックホール |
| 12 | バービカン・プレイスからジャックス・ヒル・ビレッジ | ゲイルズハウス |
| 14 | 市内中心部からバービカンへ | クロスロード、レディマスグレイブロード、キングスゲート |
| 15 | バルマギーへの十字路 | ルソーロード、デラクリーロード、ウォルサムガーデンズ |
| 16 | 市内中心部からジョーンズタウンまで | スライプペンロード、スタッドリーパークロード |
| 17 | 市内中心部からデンハムタウンまで | スリップ ペン ロード、アーネット ガーデンズ |
| 18 | 市内中心部からグリニッジタウンまで | ベックフォード ストリート、ダーリング ストリート、スパニッシュ タウン ロード |
| 20 | 鉄道駅からローリントンタウンまで | レイタウン、パスモアタウン、エルストンロード |
| 21 | 市内中心部からノーマンガーデンまで | ウィンドワードロード、ルーカスロード |
| 22 | 市内中心部からモナハイツまで | サウスキャンプロード、クロスロード、マチルダズコーナー |
| 23 | 市内中心部からフェルナンデス通りまで | ノースストリート、フランクリンタウン |
| 24 | 市内中心部からレノックロッジまで | ウィンドワードロード、ワレイカロード |
| 25 | 市内中心部からロックフォート・コミッション・ロードまで | イーストクイーンストリート、ウィンドワードロード |
| 26 | 市内中心部からエデンガーデンズまで | ノース ストリート、サウス キャンプ ロード、メリオン ロード、ディーンリー ロード |
| 27 | 市内中心部からハーフウェイツリーまで | ウィンドワード・ロード、マウンテン・ビュー・アベニュー、トラファルガー・ロード |
| 28 | 市内中心部からヴィンヤードタウン（レキシントンアベニュー） | ノース ストリート、サウス キャンプ ロード、メリオン ロード、ディーンリー ロード |
| 29 | 市内中心部からパパイン | ウィンドワード・ロード、マウンテン・ビュー・アベニュー、オールド・ホープ・ロード、マチルダズ・コーナー |
| 30 | 市内中心部からゴールデンスプリングまで | クロスロード、コンスタントスプリング、レッドガルリング、ストーニーヒル |
| 31 | 国境への絶え間ない春 | オールド・ストーニー・ヒル・ロード、ゴールデン・スプリング、ローレンス・タバーン |
| 32 | コンスタント・スプリングからパークス・ロード | レッド・ギャル・リング、ストーニー・ヒル、キャバリアーズ、ソールズベリー・プレイン |
| 33 | 市内中心部からロックホールまで | クロスロード、レッドヒルズロード、フォレストヒルズ、レッドヒルズ |
| 34 | コンスタント・スプリングからマウント・プレザントへ | ダイヤモンドロード、ゴールデンスプリング、マウントエアリー |
| 35 | 市内中心部からヘイブンデールまで | レッドヒルズロード、ホワイトホールアベニュー、マニングスヒルロード |
| 36 | 市内中心部からノーブルックへ | クロスロード、ハーフウェイツリー、キャンパーダウン、ショートウッドロード |
| 37 | 市内中心部からメドウブルック | クロスロード、ハーフウェイツリー、ダンロビンアベニュー、レッドヒルズロード |
| 38 | クロスロードからヘイブンデール（ミシガンクローズ）へ | ニューキングストン、マニングスヒルロード |
| 39 | メドウブルック・エステートへの交差点 | ダンロビン・アベニュー、ベーカリー・ゲイツ |
| 40 | 市内中心部からペンブロークホールまで | スパニッシュタウンロード、ウォルサムパークロード、モリンズロード |
| 43 | 市内中心部からバレンタインガーデンまで | リンドハースト・ロード、ハーフ・ウェイ・ツリー、アーリーン・ガーデンズ |
| 51 | 市内中心部から交差点まで | サウスキャンプロード、キャンプロード |
| 52 | 市内中心部からオマラロードまで | スパニッシュタウンロード、マックスフィールドアベニュー |
| 53 | 市内中心部からリッチモンドパークまで | スパニッシュタウンロード、マックスフィールドアベニュー |
| 54 | 市内中心部からバービカンへ | スパニッシュタウンロード、ハーフウェイツリー、ウェストキングスハウスロード |
| 55 | クロスロード（円形） | ブレントフォード・ロード、カレドニア・クレセント、サウス・キャンプ・ロード |
| 60 | 市内中心部からゴードンタウン | クロスロード、マチルダズコーナー、パピネ |
| 61 | パピンからレッドライトへ | アイルランドの町、クーパレッジ |
| 62 | パピンからマウントチャールズへ | ゴードンタウン、メイビスバンク |
| 65 | 市内中心部からオーガストタウンまで | クロスロード、マチルダズコーナー、モナロード |
| 67 | 希望の牧草地への十字路 | アーサー ウィント ドライブ、ローズベルト アベニュー、ホープフィールド アベニュー |
| 70 | 市内中心部からスリーマイル経由でパピンまで | スパニッシュタウンロード、スリーマイル、ハーフウェイツリー |
| X77 | 東/北パレード（円形） | ウィンドワード・ロード、マウンテン・ビュー・アベニュー、モナ・ロード、オーガスト・タウン、パピン、オールド・ホープ・ロード、ハーフ・ウェイ・ツリー、ダンロビン・アベニュー、ワシントン・ブールバード、パトリック・シティ、マーカス・ガーベイ・ドライブ |
| X80 | 市内中心部からスパニッシュタウンまで | ベックフォード通り、イーストアベニュー、フリーゾーン、エッジウォーター、インディペンデンスシティ、グレゴリーパーク、 |
| X81 | 市内中心部からスパニッシュタウンまで | ベックフォード ストリート、イースト アベニュー、フリー ゾーン、インディペンデンス シティ、ナゴ ヘッド |
| X82 | 市内中心部からグレゴリーパークまで | ベックフォード通り、イーストアベニュー、フリーゾーン、フォートアグスタ、インディペンデンスシティ |
| X83 | 市内中心部からベイサイドセンターへ | ベックフォード通り、イーストアベニュー、フリーゾーン、フォートアグスタ、インディペンデンスシティ |
| X84 | 市内中心部からウォーターフォードへ | ベックフォード通り、イーストアベニュー、フリーゾーン、フォートアグスタ、コーズウェイ |
| X85 | 市内中心部からナゴヘッドまで | ベックフォード ストリート、イースト アベニュー、フリー ゾーン、インディペンデンス シティ |
| X86 | 市内中心部からスパニッシュタウンまで | スパニッシュタウンロード、マーカスガーベイドライブ |
| 91 | 市内中心部からデュハニーパークまで | スリーマイル、フォーマイル、ウェイマスドライブ |
| 92 | 市内中心部からパトリックシティまで | スパニッシュタウンロード、ウェイマスドライブ |
| 93 | 市内中心部から6マイル | クロスロード、ハーフウェイツリー、ワシントン大通り |
| 94 | ワシントンガーデンへの交差点 | ハーフウェイツリー、ワシントン大通り |
| 95 | デュハニー公園への交差点 | ハーフウェイツリー、ワシントン大通り |
| X97 | 市内中心部からノーマン・マンリー空港まで | ウィンドワード・ロード、ハーバー・ヘッド、パリサドーズ・ロード |
| X98 | 市内中心部からブルベイまで | ウィンドワード・ロード、ハーバー・ヘッド、セブン・マイルズ |
| X99 | 市内中心部からポートロイヤル | ウィンドワード・ロード、ハーバー・ヘッド、パリサドーズ・ロード、ノーマン・マンリー空港 |
参考文献
- ^ モリッシー、キャロル・メイ (1983). 「『オールド・タイム・トラム』と路面電車時代、1876-1948」ジャマイカ・ジャーナル16 ( 4): 12-21 .
- ^ “Jamaica Public Service Company Limitedの歴史”. 2012年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 最後の路面電車、デイリー・グリーナー紙、1948年8月7日、ジャマイカ、キングストン
- ^ 「最後の路面電車」デイリー・グリーナー紙、1948年8月7日。
- ^ 下院、運輸専門家の任命を否決、デイリー・グリーナー紙、1950年12月28日。ジャマイカ、キングストン。
- ^ ジャマイカの公共事業は破綻したのか？デイリー・グリーナー紙、1953年5月2日、ジャマイカ、キングストン
- ^ 「ニュー・バス社が12月15日に買収」、デイリー・グリーナー紙、1953年7月9日、ジャマイカ、キングストン。
- ^ フルフォード、ロジャー（1956年）『第六十年、1946-1956年』ブリティッシュ・エレクトリック・トラクション・カンパニー、pp. 70-71。
- ^ Button, Kenneth J., Hensher, David A. (2001). Handbook of Transport Systems and Traffic Control , p. 273. Emerald Group Publishers, Bingley, UK. ISBN 0080435955。
- ^ (1979).ジャマイカ統計年鑑1979. 413ページ. ジャマイカ統計局.
- ^ ブアン, O., ミシャレ, Ch.-A. (1991). 『公共セクターと民間セクターのリバランス：開発途上国の経験』 , p. 250. OECD Publishing, パリ. ISBN 9264134409。
- ^ セルベロ、ロバート（2004-01）『発展途上国におけるインフォーマル交通』 203ページ。国連出版局。ISBN 9211314534。
- ^ JOS は閉鎖計画で月曜日のサービスを削減、デイリー・グリーナー紙、1983 年 8 月 27 日、ジャマイカ、キングストン。
- ^ JOSルートと周波数、3ページ、サンデー・グリーナー、1980年4月13日、ジャマイカ、キングソン。
