ジェームズ・アースキン・マレー(1810–1844)[ 1 ]はボルネオの弁護士、作家、冒険家であった。[ 2 ]
エリバンク男爵の2番目の妻との間に7番目の息子としてジェームズ・マレーとして生まれたアースキンは、1832年にアルヴァ卿の孫娘イザベラ・アースキンと結婚して姓を名乗るようになった。[ 3 ]彼はスコットランドの法廷で弁護士となり、フランスのピレネー山脈の初期の旅行記を書いた。1834年から1835年のシーズンはポーで冬を過ごし、ポー、タルブ、ピレネー山脈で狩りをした。ポーからトゥールーズまで精力的に旅し、さらにペルピニャンへと向かった。ピレネー山脈の様々な文化、習慣、方言、伝説を記録しスケッチしながら徒歩で帰った。[ 4 ]マレーはランド地方でのオオカミ狩りについての記事を発表した。その地域では、砂質の土壌のため村人たちは竹馬を使って狩りをしていた。[ 5 ]彼は2人の息子と2人の娘、そして弟のロバート・ダンダス・マレーを含む家族を連れて1841年にオーストラリアのポートフィリップに移住した。 [ 6 ]
1843年初頭、マレーは表向きは貿易を目的にポートフィリップを出港し、香港に向かった。そこで、ウォーロック号を売却し、90トンのスクーナー船ヤング(またはヤング)クイーン号と200トンのブリッグ船アンナ号を購入し、東ボルネオに入植地を作るために出発した。2隻の船は1844年初頭にマハカム川(当時はクタイと呼ばれていた)に入り、トゥンガロンまで航海し、そこで地元のスルタンに相談した。状況は悪化し、船は砲火の中を航行し、その過程でマレーは死亡したが、船は逃れた。[ 7 ]生存者のハート船長[ 8 ]らは、ジョージ・グリドンの弟ウィリアム・A・グリドンによる詳細の記述を提供し、サラワクのラジャがマレーの事業への参加の申し出を拒否したこと、マレーが船を率いてコティに到着したことなどを記述している。スルタンは貿易には同意したものの、マレーの入植は許可しなかったこと、そしてマレーが砲火を浴びて撤退を余儀なくされたことなどである。[ 9 ]
この物語は後に、別の生存者の証言を基にW・ケイブ・トーマスによって書き上げられ[ 10 ]、オランダ領東インドの発展[ 11 ]、1845年にオランダがクテイ島に対する全面的な主権を認める条約にスルタンが署名するよう強要したこと[ 12 ]、そしてイギリスのボルネオへの関与[ 13 ]という文脈で研究されてきた。