ジェームズ・フォスター（鉄工）
イギリスの鉄鋼業者および政治家（1786–1853）

ジェームズ・フォスター
生まれる( 1786-05-09 )1786年5月9日
死亡1853年4月12日（1853年4月12日）（66歳）
休憩所オールズウィンフォードのセント・メアリー教会にある家族の墓
職業
組織

ジェームズ・フォスター（1786年5月9日 - 1853年4月12日）は、ウスターシャーの著名な 鉄鋼業者、石炭業者で、ストウブリッジのジョン・ブラッドリー商会のシニアパートナーであった。同社はフォスターの異母兄により設立されたが、フォスターの指揮下で大きく拡大した。[1]ストウブリッジ製鉄所 のほかにも、ブラック・カントリーやアイアンブリッジ近郊に、数多くの石炭や鉄鉱石の鉱山、溶鉱炉、鍛冶場、その他の工場を所有していた。事業はフォスターの死後も長らく続き、20世紀初頭にジョン・ブラッドリー（ストウブリッジ）社として法人化された。19世紀後半、同社は当時最高品質の棒鉄を製造していた会員であった。フォスターは、米国で初めてレールの上で走る蒸気機関車を製造したエンジニアリング会社フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーを含む他の会社のパートナーでもあった。彼は銀行家、地主でもあり、国会議員に選出され、ストゥールブリッジの改善委員、ウスターシャーの高等保安官に任命された。[2]

バイオグラフィー

ブラッドリーとフォスター家の家、ローワーハイストリート、ストウブリッジ

ジェームズ・フォスターはヘンリーとメアリー・フォスター（旧姓ヘイデン）の息子であった。彼は1786年5月9日に生まれ[3]、1786年5月11日に洗礼を受けた。 [4]現在も存在する家族の家は、当時ディグベスと呼ばれていたストゥアブリッジの地域にあり、現在はロウアー・ハイ・ストリート6番と7番地となっている。[5] [6]メアリーの最初の夫であるストゥアブリッジ出身のガブリエル・ブラッドリーは、1771年に亡くなった際に彼女に鉄鋼業を遺贈した。メアリーと最初の夫との息子であるジョン・ブラッドリーは、1800年にストゥアブリッジの運河近くの土地を借りて、製鉄所を開発することを目的としてジョン・ブラッドリー＆カンパニーを設立した。[7]会社の共同経営者証書は1802年に作成され、ブラッドリーの6人の異父兄弟姉妹（ジェームズ・フォスターを含む）に会社の株式が付与された。 1813 年までにジョン・ブラッドリーとジェームズ・フォスターのみが会社の株式を保有し、1816 年にブラッドリーが死去すると、ジェームズ・フォスターがストゥールブリッジ鉄工所を含む事業の経営権を引き継ぎました。

1818年、フォスターはシュロップシャー州ウォンブリッジの鉱山を借り受け、18ヶ月以内に高炉を建設する契約を結んだ。[8]

フォスターは、ストウブリッジでジョン・アーペス・ラストリックと共同事業を結び、フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーとして営業を開始しました。同社は1819年から1831年まで存続し、鉄鋼技術の最先端を担い、高炉や圧延設備、西インド諸島への輸出用製糖工場、当時の重要な建物の鉄製「軸受け」（梁）、錬鉄製レール、初期の蒸気機関車4台など、幅広い製品を生産しました。

これらのうち「アジェノリア」は、ストゥアブリッジ近郊のキングスウィンフォード鉄道で運用され、現在はヨークにある国立鉄道博物館に所蔵されています。他の3台はデラウェア・アンド・ハドソン運河会社が発注し、アメリカ合衆国に輸出されました。「ストゥアブリッジ・ライオン」は、ペンシルベニア州ホーンズデールで商用鉄道を走行した最初の蒸気機関車となりました。しかしながら、木製の線路には重すぎることが判明し、数回の試運転の後、撤去されました。ワシントンD.C.の スミソニアン博物館には、いくつかの部品が残っています。

1821年に建てられた「ニューファウンドリー」は、46メートル×15メートル（150フィート×50フィート）の壮大な鉄屋根構造を誇り、同社の部品を生産し、21世紀初頭まで鋳造所として稼働を続けました。長年半ば廃墟となっていましたが、現在では賢明な修復が行われ、ストゥーブリッジの住民のための医療センターとして再び利用されています。[1]

フォスターはトーマス・ジュークス・コリアー（トーマス・ジュークス・コリアー＆カンパニー）と提携し、1820年頃からハドリー地域で鉱山事業を行った。[9]

1821年2月20日、フォスターは「錬延性鉄の製造における特定の改良」に関する特許を取得した。[10]

1820年代、フォスターはウルヴァーハンプトン出身のジョージ・ジョーンズとジョン・バーカーと共同でチリントン製鉄所を建設した。[11] 3人は1832年に可鍛鋳鉄の改良製造法の特許を取得した。 [12]彼らは、高炉で生成された溶融鉄を、中間段階の固体銑鉄製造を経ずにパドル炉に送る方法を発明した。[13]

フォスターが初めて政界に足を踏み入れたのは1825年、ストゥーブリッジ町の改善委員に任命された時だった。彼は1825年に成立した新しい改善法の成立を働きかけ、この法律により委員たちは町に市場ホールを建設することができた。 [14]ジェームズ・フォスターは後にホイッグ党員としてブリッジノース選挙区から国会議員（1831～1832年）となったが、[15]議論にはほとんど参加しなかった。[4] 1840年にはウスターシャーの高等保安官を務めた。

1833年からジェームズ・フォスターの家はストウトン城だった

1828年、フォスターはマデリー・コート地所を取得した。[16]ここで採掘を開始し、合計17の坑道を掘削した。[17]その後（1843年）、フォスターは近くに高炉を建設した。1833年、フォスターはストウトン城を1万ポンドで賃借した。 [4]その後、建築家サー・ロバート・スマークを設計に 起用し、建物を近代化・増築した。

1834年、フォスターは数人の実業家と会合し、ストウブリッジ・アンド・キダーミンスター銀行を設立した。ジェームズ・フォスターが同銀行の会長に就任し、1850年までその職を務めた。[14]同銀行の最初の支店は、ストウブリッジ・ハイストリートのすぐそば、フォスターの以前の住居であったパークハウスに開設された。[14]

1844年、ジェームズ・フォスターはオックスフォード・ウースター・ウルヴァーハンプトン鉄道の建設を提案した会社の経営委員会のメンバーとしてリストに載った。[18]

1865年、フォスターはカナダの実業家ヒュー・ライアンと請負業者アルフォンス・ブルックスと提携し、ノバスコシア鉄道ピクトゥー支線の工事の下請け業者となった。[19]

ジェームズ・フォスターはオールズウィンフォードのセント・メアリー教会にある家族の墓に埋葬された。

グリフィスの『英国鉄業案内』に記されたフォスターの略歴には、次のように記されている。「非常に有能で先見の明のある人物であり、偉ぶったり優越感を抱いたりすることは全くなく、並外れた常識に恵まれていた。聾唖であったため、返答が迅速で決断力に富んでいたため、時折ぶっきらぼうに見えた。政治的には断固たる自由主義者であり、真に善良で心優しい紳士であった。」[20]

1853年4月12日、66歳で亡くなった後[4] 、彼の従業員1,000人が葬列の後を追ったと伝えられている。彼はオールズウィンフォードのセント・メアリー教会にある一族の墓所に埋葬された。

彼は独身で、鉄鋼業と財産は甥のウィリアム・オーム・フォスターに相続された。[4]ヘンリー・スパリアー・パークマン（1814-1864）による肖像画が有名である。[21]

ジェームズ・フォスターの事業

  • ジョン・ブラッドリー社。異父兄弟のジョン・ブラッドリーによって設立され、フォスターは 1807 年から共同経営者となり、1836 年からは単独所有者となった。
  • フォスター・ラストリック社。ジョン・アーペス・ラストリックとの共同事業は1819年に設立され、1831年に解消され、その資産はジョン・ブラッドリー社に吸収された。
  • トーマス・ジュークス・コリアー社。パートナーシップは 1818 年に設立され、1837 年まで存続しました。
  • マドレーコート。1828年にフォスターが購入し、この地に鉱山と溶鉱炉を開発しました。
  • チリントン石炭鉄会社。1825年にジョージ・ジョーンズが中心となって共同経営者として設立されました。
  • ストウブリッジ・アンド・キダーミンスター銀行。フォスターは1834年から1850年まで会長を務めた。
  • ブルックス、フォスター、ライアン＆カンパニー。 1865年、フォスターはカナダの実業家ヒュー・ライアンと請負業者アルフォンス・ブルックスに加わり、ノバスコシア鉄道の下請け業者となった。[19]

参考文献

  1. ^ ab "John Bradley & Co., Ironfounders - Archives Hub". archiveshub.jisc.ac.uk . ロンドン大学Senate House Library Archives. 1830年.
  2. ^ 「FOSTER, James (1786-1853), of Coton Hall, nr. Stourbridge, Worcs. | History of Parliament Online」. www.historyofparliamentonline.org . History of Parliament UK.
  3. ^ ピーコック、ロイ (2006). ロイ・ピーコック編.ジェームズ・フォスター・オブ・ストゥールブリッジ. ブラックカントリー協会. p. 48. ISBN 0904015785。
  4. ^ abcde エスコット、マーガレット. 「フォスター、ジェームズ（1786–1853）、コトン・ホール（ストウブリッジ近郊、ウォリックシャー）在住」.議会の歴史. 議会の歴史トラスト. 2016年3月3日閲覧。
  5. ^ 「Stourbidge Urban Historic Landscape Characterisation」. www.dudley.gov.uk . Dudley MBC . 2017年9月18日閲覧。
  6. ^ ピーコック、ロイ (2006). ロイ・ピーコック編.ジェームズ・フォスター・オブ・ストウブリッジ. ブラック・カントリー・ソサエティ. pp.  14– 22. ISBN 0904015785。
  7. ^ コッカーラム、トム (1989). ポール・コリンズ (編). 『ストウブリッジとその歴史的機関車』ダドリー、イギリス: ダドリー・レジャー・サービス. pp.  8– 18. ISBN 0900911255。
  8. ^ 「Wombridge: Economic history | British History Online」www.british-history.ac.uk . 2016年10月24日閲覧。
  9. ^ 「Hadley and Horton: Economic history | British History Online」www.british-history.ac.uk . 2016年11月16日閲覧。
  10. ^ 特許発明のレパートリー. ロンドン: アレクサンダー・マッキントッシュ. 1846年. 149ページ.
  11. ^ "Chillington Co". gracesguide.co.uk/ . Grace's Guide . 2016年3月11日閲覧。
  12. ^ W. ニュートン編 (1832). 『ロンドン芸術科学ジャーナルおよび特許発明レパートリー』 ロンドン: シャーウッド、ギルバート、パイパー. p. 321.
  13. ^ W. ニュートン編 (1837). 『ロンドン芸術科学ジャーナルおよび特許発明レパートリー』 ロンドン: シャーウッド、ギルバート、パイパー. pp. 356–357.
  14. ^ abc ピーコック、ロイ (2006). ロイ・ピーコック編.ジェームズ・フォスター・オブ・ストウブリッジ. ブラック・カントリー・ソサエティ. pp.  40– 48. ISBN 0904015785。
  15. ^ “アーカイブコピー”. 2015年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月11日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  16. ^ “Madeley: Manor and other estates | British History Online”. www.british-history.ac.uk . 2016年11月16日閲覧。
  17. ^ 「Court Works」. gracesguide.co.uk . 2016年11月16日閲覧。
  18. ^ 『鉄道クロニクル』ロンドン：J.フランシス、1844年、616ページ。
  19. ^ ab ハルペニー、フランシス G. (1990)。カナダ辞書伝記: 第 XII 巻、1891 ～ 1900 年。 XII. Springer Science & Business Media、トロント大学。 p. 934.ISBN​ 978-0-8020-3460-1。
  20. ^ グリフィス、サミュエル（1873年）『グリフィスの鉄貿易ガイド』ロンドン、53ページ、ISBN 9780715341674。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  21. ^ Art UK (2001). 「ヘンリー・スパリアー・パークマン作『ジェームズ・フォスター（1786–1853）、ストゥールトン城（ストゥールブリッジ）の鉄工所長』 | Art UK」artuk.org .

出典

  • セネート・ハウス図書館、ロンドン大学、ジョン・ブラッドリー＆カンパニー（ストゥアブリッジ）社、アイアンファウンダーズ。2018年1月14日アーカイブ。 2005年4月22日閲覧。
  • コリンズ、ポール（編）;（1989）『ストウブリッジとその歴史的機関車』ダドリー、ダドリー・レジャー・サービス。ISBN 0-900911-25-5
  • マトン、ノーマン、「フォスター家：ミッドランドの産業王朝の研究 1786-1899」（1973 年の論文：ダドリー アーカイブおよび地方歴史センターのコピー）。
  • ハンサード1803–2005: ジェームズ・フォスターによる議会での発言
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