ジム・バーンリー | |
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 バーンリー運輸長官 | |
| 第9代アメリカ合衆国運輸長官 | |
| 在任期間： 1987年12月3日～1989年1月20日 | |
| 大統領 | ロナルド・レーガン |
| 前任者 | エリザベス・ドール |
| 後任 | サミュエル・K・スキナー |
| 第2代アメリカ合衆国運輸副長官 | |
| 在任期間： 1983年～1987年12月3日 | |
| 大統領 | ロナルド・レーガン |
| 前任者 | ダレル・トレント |
| 後任 | ミミ・ウェイフォース・ドーソン |
| 個人情報 | |
| 生年月日 | ジェームズ・ホレス・バーンリー4世1948年7月30日 ( 1948年7月30日) |
| 政党 | 共和党 |
| 配偶者 | バージニア・ジョンソン |
| 子供 | 4 |
| 教育 | イェール大学（BA） ハーバード大学（JD） |
ジェームズ・ホレス・バーンリー4世（1948年7月30日生まれ）は、アメリカの政治家、弁護士である。1987年から1989年まで、ロナルド・レーガン大統領政権下で運輸長官を務めた。ワシントンD.C.のVenable LLPのパートナーである。
幼少期
バーンリーは1948年7月30日、ノースカロライナ州ハイポイントで、ドロシー・メアリー（ロックウェル）とジェームズ・H・バーンリー3世の息子として生まれました。 1963年から1966年までハイポイント中央高校に通い、全米弁論術リーグのディベートチームに参加しました。ニューヨーク・タイムズ紙によると、彼はチームの中で唯一、最高位のダブルルビーメダルを獲得した選手でした。[1]
彼はイェール大学に入学し、 1970年に優秀な成績で文学士の学位を取得して卒業した。1973年にはハーバード大学で法学博士号を取得した。[1]
政権
1987年、ロナルド・レーガン大統領は、ドール運輸副長官であり、運輸省の元法務顧問であったバーンリーを、第9代運輸長官に選出しました。バーンリーは1987年から1989年まで運輸長官を務めました。運輸省のナンバー2として、バーンリーはコンレールの売却交渉において重要な役割を果たし、ワシントンD.C.の空港を地方自治体に移管することを可能にし、1981年のPATCOストライキ後の航空管制官の編成にも貢献しました。[2]また、航空安全とセキュリティに関する省の政策策定にも貢献しました。長官在任中、バーンリーは、運輸関連産業の安全またはセキュリティに敏感な職種の従業員に薬物検査を義務付ける規制を制定することにより、薬物使用を根絶するプログラムを重視しました。また、輸送ニーズへの対応における民間部門の参加を促進する政策を策定し、沿岸警備隊の機器と施設のアップグレードを支援しました[2] 1988年、バーンリー長官はテキサス・エア・コーポレーションとその子会社であるコンチネンタル航空およびイースタン航空に対する調査を指揮しました。両社における財務上の圧力の高まりと、イースタン航空に対するFAA（連邦航空局）による巨額の罰金提案の根拠となる調査結果を受け、バーンリー長官は両大手航空会社の経済状況と安全規制の遵守状況について、前例のない調査を命じました。[3] この調査の結果、テキサス・エアとその子会社2社は依然として運輸省の経済状況に関する基準を満たしていると結論付けられました。[4]
イースタン航空に関しては、調査の結果、同社と労働組合間の険悪な関係が安全を脅かすリスクを高めていると判断されました。バーンリー氏は、元労働長官ビル・ブロック氏を任命し、「安全確保に不可欠な社内のコミュニケーションと協力体制の構築に努める」よう指示しました。バーンリー氏は1983年に運輸省の法務顧問も務めました。[4]
米国運輸省に勤務する前、バーンリーは1982年から1983年まで米国司法省の次席司法長官を務め、1981年から1982年までVISTAプログラムのディレクターを務めた。 [要出典]
政治活動
バーンリーは、エリザベス・ドールの大統領選挙運動における国内政策上級顧問を務め、1996年の大統領選挙ではロバート・J・ドールの上級顧問も務めました。ジョージ・W・ブッシュ政権の交通移行チームに所属していました。また、ジョン・マケイン大統領選挙運動（どちら？）にも交通問題に関する 助言を行いました
法律家としての経歴
バーンリー氏はワシントンD.C.のVenable LLPのパートナーです。彼の業務は政府関係、規制、立法問題に焦点を当てており、特に運輸問題に重点を置いています。[5]
役員関係
バーンリー氏は運輸業界の複数の役員会に所属しています。エノ運輸センターの理事長を務めています。バージニア港湾局の委員会副会長を5年間務め、エンジニアリング業界向けソフトウェアを開発するインフラソフト社の取締役も務めました。全米商工会議所財団の港湾研究委員会の委員長も務めました。また、ノースウェスタン大学運輸センターの事業諮問委員会のメンバーでもあります。トラック運転手の訓練に携わるMTA安全訓練システムズの取締役を、売却されるまで務めました。ジェームズタウン財団の理事および元会長であり、大学間研究協会の元会長でもあります。ワシントン法律財団の法律政策諮問委員会のメンバーでもあります
参考文献
- ^ ab ウィリアムズ、レナ（1987年10月10日）「ニュースの男：ジェームズ・ホレス・バーンリー4世、強硬派の閣僚候補」ニューヨーク・タイムズ。2019年8月10日閲覧
- ^ ab “United States Department of Transportation Office of the Historian”. USDOT. 2014年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月25日閲覧。
- ^ 長官への報告書：テキサス・エア・コーポレーションとその子会社に対する予備調査 事件番号45581、第1巻
- ^ ab 「イースタン航空とコンチネンタル航空は安全と評価される」ニューヨーク・タイムズ、1988年6月3日。 2014年7月25日閲覧。
- ^ 「James H. Burnley IV Significant Matters」Venable LLP . 2014年7月25日閲覧。
外部リンク
- Venable.comプロフィール
- 大学間研究機構のページ
- アメリカンエンタープライズ研究所のページ言及
- C-SPAN出演
