ジェームズ・L・フィスク

ジェームズ・リバティ・フィスク（1835年頃[ 1 ] - 1902年[ 2 ] ）は、南北戦争中の北軍将校であり、アメリカ合衆国西部の開拓を推進しました。 1860年代にはミネソタ州からモンタナ州まで4回の遠征隊を率い[ 2 ] 、その後辞任してモンタナ州に定住しました

幼少期

フィスクはアイルランド系でニューヨークに生まれ、ジョン・B・フィスクとジェルーシャ・T・フィスクの6人の息子の長男でした。[ 1 ] [ 3 ]彼はインディアナ州ラファイエットのデイリー・クーリエ紙で「いかだ職人、農夫、馬車職人、新聞記者」として働きました。[ 4 ] [ 2 ]彼の5人の兄弟のうち4人も新聞記者になりました。[ 2 ]

西部開拓に熱中した彼は、 1850年代のある時期にミネソタ州ホワイトベアレイクに移り住み、リディア・バーソンと結婚し[ 1 ] 、農業を始めた[ 2 ]。1857年にはウィリアム・H・ノーブルズの遠征隊に加わり、リッジリー砦からサウスパスまでの幌馬車道を建設しようとしたが失敗に終わった[ 4 ]。後に彼はダコタ土地会社の書記となり、道沿いの入植を推進した[ 4 ]。[ 5 ]

南北戦争での従軍

1861年、彼はミネソタ第3志願歩兵連隊に二等兵として入隊した。[ 2 ]規律のない兵士であった彼は、1862年5月19日にワシントンD.C.に召集され、「需品部隊の志願兵の副需品部隊長に任命」され、「ダコタ州アバクロンビー砦とワシントン州ワラワラ砦間のルートにおける移民の監督官に任命」された。これは、西部への入植を促進することに関心を持つミネソタ州の有力者によって仕組まれた政治的な任命であった。[ 2 ]陸軍長官エドウィン・スタントンは彼に、「西への道で遭遇する可能性のある『あらゆる危険から』移民を保護するための部隊を組織し、装備する」ように指示した。[ 2 ]彼はこの目的のために50人の兵士を入隊させる権限を与えられた。[ 4 ]

彼は新たな職務においてほとんど監督を受けなかった。

フィスクは補給部隊に任命されたが、補給部隊は彼の活動に関する財務記録を一切残していなかった。彼は陸軍長官の指示で別働隊に配属されていたが、志願兵であり、ミネソタ州からの影響力によって任命された。彼は定期的に副官に報告するよう命じられていたが、彼の行動に全く関心を持つ直属の上司はいなかった。南北戦争というより大きな問題に注力していた陸軍省にとって、彼の西部での任務はそれほど重要ではなかった。[ 2 ]

1862年の遠征

彼の予算は比較的少額で、5000ドルが口座に振り込まれ、旅の終わりには荷馬車、家畜、その他の装備を競売にかけ、可能な限り回収することが期待されていました。[ 2 ]金銭面では無頓着な男だったフィスクは、何年も経ってからようやく負債をすべて返済しました。[ 2 ]

フィスクは6月4日にミネソタ州セントポールに到着し、パイオニア・アンド・デモクラット紙に移民募集の広告を掲載した。[ 4 ]彼は、1853年のスティーブンス遠征隊を案内した経験豊富なガイド、ピエール・ボティノーの協力を得た。 [ 4 ] [ 6 ]ナサニエル・P・ラングフォードによると、「E・H・バリットが第一助手、筆者[ラングフォード]が第二助手兼補給官、サミュエル・R・ボンドが書記官だった。」[ 7 ]護衛の中には、「デビッド・E・フォルサム、パトリック・ドハティ（バティスト）、ロバート・C・ノックス、パトリック・ブレイ、コーネリアス・ブレイ、アード・ゴッドフリー、そしてモンタナの多くの著名な開拓者」がいた。[ 7 ]

一行は6月16日にセントポールを出発し[ 4 ] [ 7 ]、スティーブンスが辿ったのと同じルートを辿った。彼らはフォート・アバクロンビーで独立記念日を祝ったが、そこでフィスクはさらに多くの移民たちが待っていたのを発見した。[ 4 ] 7月7日に出発したとき、フィスクは合計で「男性117名、女性13名、荷馬車53台、雄牛168頭、雌牛17頭、鞍馬13頭、馬14頭、ラバ8頭」を管理していた。[ 4 ]彼らは7月19日に現在のノースダコタ州ウェルズ郡に到着し、[ 6 ] 8月9日にフォートユニオンに到着し、9月5日に現在のモンタナ州フォートベントン近くの目的地に到着した。 [ 3 ]ここでフィスクの任務は終了したが、ワラワラで装備を売るように指示されていたため、彼は非公式に移民たちに同行した。[ 4 ] 82人がプリックリーペアクリークで金鉱を探すために分かれ、小さなグループはサーモン川の金鉱地へ進み、フィスクに同行したのは3台の荷馬車と14人だけだった。[ 4 ]

フィスクはワシントンに戻り、1863年2月17日に公式報告書を陸軍参謀総長室に提出した。[ 2 ]陸軍長官がそれを議会に提出した後、5000部の印刷が命じられた。[ 2 ]ミネソタ州選出の上院議員モートン・S・ウィルキンソンとヘンリー・モワー・ライス、下院議員サイラス・アルドリッチとウィリアム・ウィンダムは彼の成功を称賛し、フィスクはいくらか大きな予算で2回目の遠征を指揮する権限を得た。[ 2 ]

1863年の遠征

インディアンの騒乱のため、フィスクの2回目の遠征隊はわずか60人[ 8 ]または62人[ 2 ]しか集められず、その多くは彼の給与名簿に載っていた。一行は6月25日にフォート・リプリーを出発した。 [ 8 ]広範囲にわたる干ばつのため、フィスクは以前のルートよりも北のルートを取った。[ 2 ]一行は9月7日にフォート・ベントン付近に到着した。[ 8 ]

老いた探鉱者がフィスクに金塊を渡し、エイブラハム・リンカーン大統領にプレゼントとして持って帰るよう頼んだ。[ 2 ]フィスクはそれを古い旅行カバンに入れたが、駅馬車で戻る途中、ソルトレイクシティの近くで誰にも気づかれずに落ちてしまい、90マイル（140キロ）も戻って探す羽目になった。[ 2 ]

1864年2月23日にワシントンに戻ると、彼は通行証を所持していなかったため直ちに逮捕された。[ 2 ]また、軍司令部に出頭しなかったことでも問題を起こした。2月29日、彼はホワイトハウスでリンカーンに金塊を贈呈した。フィスクはさらに2つの苦情に悩まされた。1つは第二次遠征中に牛を購入するために使われた未払いの徴兵に関するもので、もう1つはワシントンへの旅におけるフィスクとその部下の不正行為に関するオーバーランド・ステーション・ラインからの苦情であった。[ 2 ]

これらの問題にもかかわらず、フィスクは他のルートの監督官よりも遅れて、再び北ルートの監督官に任命された。[ 2 ]ウィルキンソン上院議員がより短いルートに変更しようとしたにもかかわらず、陸軍長官は議会が指定した経路に従うように指示した。[ 2 ]

1864年の遠征：シッティング・ブルの攻撃

フィスクは任命と出発が遅れたため、ミネソタに戻ると移民の多くは彼を待つのに飽きて別々のグループに分かれて出発していた。[ 2 ]それでも、彼は残りの97台の幌馬車と共にリッジリー砦を出発した。 [ 9 ] 彼は命令されていたルートを無視した。ミズーリ川沿いのライス砦では、先住民との関係が敵対的になったため、フィスクは陸軍の護衛を要請し、スミス中尉率いるダコタ騎兵隊A中隊の47名を同行させた。[ 10 ]移民200名と幌馬車88台を含む増員された一行は、8月23日に砦を出発した。 [ 10 ]

9月2日、1台の荷馬車が横転した。修理が行われている間、9人の兵士と2台の荷馬車が現場に残り、残りの荷馬車隊は進んだ。[ 10 ]孤立した小さな集団はシッティング・ブルと約100人のハンクパパ・スー族に発見され、攻撃された。[ 10 ]戦闘中、シッティング・ブルは腰を撃たれた。[ 10 ] [ 11 ]銃声を聞いて、フィスクと約50人の男たちは主力から急いで戻った。斥候のジェファーソン・ディルツは無謀にも突撃し、6人ものスー族を射殺した後、矢に当たった。[ 10 ] [ 11 ]フィスクらは日没までインディアンを食い止め、その後、主力集団にこっそり戻った。10人の兵士とディルツ、およびもう一人の民間人が死亡し、スー族は6人を失った。[ 10 ]翌日、スー族は再び攻撃を仕掛け、遠征隊は荷馬車を囲い込むことを余儀なくされた。彼らは「ディルツ砦」に芝壁を築き、400人の攻撃から更なる犠牲者を出すことなく防衛した。[ 10 ]彼らは水源を利用でき、荷馬車には十分な物資を積んでいた。

数回の攻撃が失敗に終わった後、スー族は7月に捕虜にした女性、ファニー・ケリーが書いたメモを通じ、休戦の旗印の下で交渉を開始した。 [ 12 ]彼らは物資と引き換えに彼女に安全な通行を提供した。フィスクは「馬3頭、小麦粉、砂糖、コーヒー」を提示したが、ラコタ族は牛40頭と荷馬車4台を要求し、交渉は決裂した。[ 12 ]（数ヶ月後、ファニー・ケリーはシッティング・ブルによって解放されたか[ 11 ] 、あるいは彼女の証言によれば逃亡したかのどちらかである。[ 13 ]彼女は後に、 1871年に自身の体験を綴った人気著書『スー族インディアン捕虜生活記』を執筆した。 [ 14 ]）

9月5日の夜、スミス中尉と13人の部下は増援を求めてフォート・ライスへ馬で向かった。憤慨したアルフレッド・サリー准将は9月18日に900人の部隊を派遣した。 [ 10 ] [ 11 ] 9月20日、フィスク隊はフォート・ライスの安全な場所に護送され、[ 10 ]遠征隊は解散した。[ 2 ]

フィスクは民間人からは好意的に見られていたが、軍当局にとっては「重大な軍事犯罪」を犯しており、「あまりに無謀で無知なので信用できない」人物であった。[ 2 ]フィスクは1865年1月13日に副官に報告書を提出し、2月に妻と子供を連れてワシントンに戻った。

5月22日、戦争が終結し、エイブラハム・リンカーン暗殺後の新政権が発足すると、フィスクは陸軍を辞職した。彼は6月12日に除隊となった。[ 2 ]フィスク一家は街を去る際、未払いのホテル代850ドルを残して去った。[ 2 ]

1866年の遠征

フィスクは1865年に隊を組織することができませんでしたが、翌年、最後で最大の遠征隊としてモンタナ州ヘレナに向けて出発しました。[ 4 ]彼の兄弟であるロバート・エメット（1837–1908）、ヴァン・ヘイデン（1840–1890）、アンドリュー・ジャクソン・フィスク（1849年1月8日–1910）が彼に同行し、ロバートは副隊長、ヴァンは幌馬車隊長を務めました。[ 1 ]また、この遠征隊には写真家のウィリアム・H・イリングワースもおり、彼は道中で30枚の立体写真を撮影し、少なくともそのいくつかは今も残っています[ 15 ]宣伝パンフレットによると、フィスクは5月22日頃、できれば5月29日までにミネソタ州セントクラウドから「モンタナの偉大な金鉱」に向けて出発したいと考えており、「政府による軍事的保護」を保証した。[ 16 ] 50ポンド（23kg）の荷物を持つ1人の旅費と生活費は100ドルと設定された。[ 16 ]遠征隊は500人と160台の荷馬車で構成されていた。[ 17 ] 6月16日の朝にアバクロンビー砦を出発し、 7月19日にバートホールド砦に到着し、8月2日にユニオン砦に向かった。 [ 18 ] 9月にヘレナに到着した。[ 1 ]

晩年

フィスク兄弟とその家族はモンタナ地方に定住し、その発展に貢献した。アンドリューとロバートは1866年からヘレナ・ヘラルド紙を発行し、ジェームズは1867年1月から7月まで共同編集者を務め、ヴァンも同紙に雇われた。[ 1 ] [ 19 ]ジェームズはモンタナ州民兵や様々な事業にも関わっていた。[ 1 ]アンドリューはB・プラット・カーペンター知事の下でモンタナ準州の副官を務めた。ロバートは36年間ヘラルド紙を編集し、共和党の熱心な支持者だった。ヴァンはタウンゼント・トランシャント紙を所有・発行し、鉱業と農業に従事した。[ 1 ]

1902年、ジェームズ・リバティ・フィスクはミネアポリスのミネソタ兵士ホームで亡くなった。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i「フィスク家文書ガイド / 1858-1901」ノースウェスト・デジタル・アーカイブ。2011年2月16日閲覧
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aaヘレン・マッキャン・ホワイト「フィスク船長、ワシントンへ行く」（PDF）。ミネソタ歴史協会発行のミネソタ歴史誌。 2011年2月15日閲覧。
  3. ^ a bジェームズ・U・サンダース編 (1899). 「モンタナ開拓者協会 / 定款、会員、役員、肖像画、地図付き / 第1巻」アクロン、オハイオ. 2011年2月15日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j k lヘレン・マッキャン・ホワイト「ミネソタ、モンタナ、そしてマニフェスト・デスティニー」（PDF） 。ミネソタ歴史協会発行のミネソタ歴史誌。 2012年4月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
  5. ^ウィリアム・E・ラス「ダコタ準州組織化への最初の試み」（PDF）。ミネソタ法制史プロジェクト。2011年7月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
  6. ^ a b Walter Earnest Spokesfield (1928年1月1日). 「Capt. JL Fisk Expedition, 1862」 .ノースダコタ州ウェルズ郡公式ウェブサイト. 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
  7. ^ a b c Langford, Nathaniel Pitt (1905). The Discovery of Yosemite Park . 2011年2月15日閲覧。
  8. ^ a b cケン・ロビソン (2009年7月29日). 「Historic Fort Benton / Curley Ereaux & Medicine Pipe」 . 2011年2月15日閲覧。
  9. ^フォート・ディルツ、フォート・ディルツ州立史跡、ノースダコタ州歴史協会、612 East Boulevard Ave.、ビスマーク、ノースダコタ州 58505 [1]
  10. ^ a b c d e f g h i j「Fort Dilts」 . waymarking.com . 2011年2月16日閲覧。
  11. ^ a b c d「アメリカ陸軍とスー族 - パート2 / バッドランズの戦い」国立公園局。 2011年2月17日閲覧。
  12. ^ a bミクノ、グレゴリー・F、スーザン・J (2008). 『Circle the Wagons! Attacks on Wagon Trains in History and Hollywood Films』マクファーランド、239ページ。ISBN 978-0-7864-3997-32011年2月17日閲覧
  13. ^ミクノ、グレゴリー・F、スーザン・J (2007). 『死よりも悪い運命：1830年から1885年のインディアン捕囚』キャクストン・プレス. p. 134. ISBN 978-0-87004-451-92011年2月17日閲覧
  14. ^ベルゲマン、カート・D. (2004).ブラケット大隊：南北戦争とダコタ戦争におけるミネソタ騎兵隊. ミネソタ歴史協会出版. p. 142. ISBN 0-87351-477-72011年2月17日閲覧
  15. ^ 「希少なフィスクのモンタナ遠征ステレオビュー」 Cowan's Auctions . 2011年2月15日閲覧
  16. ^ a bジェームズ・フィスク (1866). Capt. Fisk's Fourth Expedition . 2011年2月16日閲覧。
  17. ^ツール、ケネス・ロス (1959).モンタナ：珍しい土地. オクラホマ大学出版局. p. 85. ISBN 0-8061-1890-32011年2月16日閲覧{{cite book}}：ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  18. ^ 「一般歴史原稿、文書、写真 / フィスク、ジェームズ・リバティ（キャプテン）」 .タルサ大学マクファーリン図書館、特別コレクション・大学アーカイブ部門. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月16日閲覧。
  19. ^ 「この新聞について：ヘレナ・ヘラルド」アメリカ議会図書館。2011年2月15日閲覧。
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