ジェームズ・P・ステイブラー（1796年 - 1840年）は、アメリカ合衆国の最も初期の鉄道のうち2つの鉄道の主任技師でした。
幼少期と教育
1796年8月14日、メリーランド州モンゴメリー郡サンディスプリングに生まれたジェームズ・プレザント・ステイブラーは、著名なクエーカー教徒の説教者エリアス・ヒックスの友人であったウィリアム・プレザント・ステイブラー博士とデボラ・ブルックス・プレザント・ステイブラーの息子であった。[1]
1824年、彼はサンディスプリングの郵便局長を務めた。[2]
キャリア
彼は一時期、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の主任技師兼総監督を務めた。[1]その間、彼はオハイオ州ボルチモアから南西のザ・リレー、そしてメリーランド州エリコットシティ、そしてメリーランド州フレデリック郡までの鉄道の調査と建設を監督した。[3]
彼は最初にエリザベス・ギルピン・ステイブラーと結婚し、1830年2月にバージニア州アレクサンドリアの測量士（トーマス・ジェファーソンの友人）アイザック・ブリッグスの娘であるサラ・ベントレー・ブリッグス（1801-1886）と結婚した。 [ 2]
1835年、ステイブラーと妻はメリーランド州エルクトンに住んでいました。[2]その年、彼はデラウェア・アンド・メリーランド鉄道に助手技師兼建設監督として雇われました。[4]
1836年、彼はデラウェア州ウィルミントンに拠点を置くウィルミントン・アンド・サスケハナ鉄道の主任技師として、年俸3,500ドル[2]（現在の価値で100,217ドル[5]）で雇われた。
D&M鉄道とW&S鉄道は、ペンシルベニア州フィラデルフィアから南へ向かう最初の鉄道路線の一部でした。両鉄道の権利の大部分は現在、アムトラックの北東回廊の一部となっています。D&M鉄道における彼の功績は、1839年に建てられたニューカーク高架橋記念碑に記されています。[ 6]
その年の終わりに彼はおそらく結核で病気になり、1837年1月に仕事に復帰した。[2]
その年の後半、ステイブラーは義父アイザック・ブリッグスの家と敷地を1,000ドルで購入した。（「シャロン」と名付けられたこの土地は1911年までブリッグス家の所有だった。現在はメリーランド州オルニーのマーデン・レーン18201番地にある療養所兼老人ホームの一部となっている。[7]）
彼には1837年に生まれた少なくとも一人の娘と、プレザンツ・ステイブラーとジェームズ・P・ステイブラー・ジュニア（1860年 - 1901年）を含む二人の息子がいた。[2]
1837年10月31日、W&Sは彼の仕事を解任した。彼は当時、商業的な絹生産のためにカイコの養殖を試みていた。[2]
ステイブラー家文書の検索補助資料によると、ステイブラーと義父のアイザック・ブリッグスは「教養と学識のある人物であったが、最善を尽くしても幸運に恵まれなかったようだ。しかし、彼らの親族には裕福な人々がおり、彼らは完全に平等な社会的地位にあったようだ。一族全体がクエーカー教の教義を熱心に信仰していた。」[2]
1838年までに、彼はサンディ・スプリングの自宅に戻り、そこで亡くなり、1840年に43歳でサンディ・スプリング・フレンズ・ミーティングハウスに埋葬されました。[8]
注記
- ^ ab ウィルバー、ヘンリー・ワトソン (1910). 『エリアス・ヒックスの生涯と功績』フィラデルフィア：フレンズ総会推進委員会. pp. 242.
鉄道 ジェームズ・P・ステイブラー.
- ^ abcdefgh 「ブリッグス・ステイブラー文書 1793-1910」メリーランド歴史協会。2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月27日閲覧。
- ^ ステイブラー、ジェームズ・P・ジュニア (1916). 「ジェームズ・P・ステイブラー、鉄道の先駆者」.フレンズ・インテリジェンサー. 73 .
- ^ 「1835年（2004年6月版）」（PDF）。PRR年表。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。2004年6月。2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2013年7月23日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ ウィルソン、ウィリアム・ベンダー (1895). ペンシルバニア鉄道会社の歴史、組織図、役員の肖像、伝記スケッチ付き。第1巻。フィラデルフィア：ヘンリー・T・コーツ・アンド・カンパニー。pp. 296– 299。2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月25日閲覧。
- ^ 「ACHS概要フォーム」（PDF）メリーランド州立公文書館、メリーランド歴史信託、1993年。 2014年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2014年3月3日閲覧。
- ^ 「ジェームズ・P・ステイブラー」メリーランド州死亡記事。ボルチモア・サン（ボルチモア）ナンシー・シェッズとスコット・シェッズ経由。1840年2月18日。2014年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月27日閲覧。
