ジェームズ・ピトー

ジェームズ・ピトー（1761–1831）、別名ジャック・ピトーは、ボレ市長の辞任に伴いカヴリエ・プティが10日間の暫定市長を務めた後、ニューオーリンズの3代目市長に就任した。彼は既にアメリカ市民権を取得していたため、ニューオーリンズ初のアメリカ人市長と呼ばれることもある。

バイオグラフィー

ジャック・フランソワ・ピトーとしてノルマンディーに生まれ、パリで教育を受けたピトーの家族はフランス貴族の出身で、フランス革命中に国を逃れた。ジャック・ピトーはサン＝ドマング（後のハイチ）を離れ、フィラデルフィアに定住し、そこでアメリカ市民権を取得し、その後バージニア州ノーフォークに住んだ。^[¹^] 1796年にスペイン領ルイジアナに到着した後、商人として成功し、ニューオーリンズ市議会議員となった。

ジェームズ・ピトーは、準州知事ウィリアム・C・C・クレイボーンによって市長に任命され、1804年6月6日から1805年7月26日までその職を務めた。ピトー市長の在任期間中に、ニューオーリンズ初の市憲章が制定され、市会議員の初の公選制も実施された。

市長を辞任した後、クレイボーンは彼をオーリンズ準州の検認裁判所判事に任命し、ルイジアナ州が州になった後もその職を務めた。ジェームズ・ピトー判事は1831年11月4日に亡くなるまで法曹界に貢献した。^[²^]

彼はニューオーリンズ航行会社の社長でもあり、同社はバイユー・セント・ジョンからトレメ地区まで延びる有料運河の運営権を付与され、最終的にベイスン・ストリートと名付けられた「ターンイング・ベイスン」に至った。この航路は、帆船時代にニューオーリンズの下流で曲がりくねったミシシッピ川を航行する船主にとって、多くの時間と費用の節約となった。（バイユー・セント・ジョンはポンチャートレイン湖に繋がっており、ポンチャートレイン湖はメキシコ湾へと繋がっている。^[³^]

バイユー・セント・ジョン沿いに建つピトーの家は、現在もピトー・ハウスとして博物館として残されています。この家は「バイユー橋」の近くにあり、1811年の奴隷反乱の際にクレイボーン知事が軍に「黒人の通行および再通行を一切許可しない」よう命じた場所です。^[⁴^]^[⁵^]

ジャック・ピトーは、オーリンズ教区警察陪審長（他の地域の「郡委員会」の長に相当する）としての役割で正しく記憶されていない。1812年の米英戦争中の1814年1月31日、彼は自由有色人種の地元民兵への再入隊を認可した。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}これは、ルイジアナが州になってから18か月後、オーリンズ準州知事クレイボーンが宿敵ダニエル・クラークとの決闘で負傷してから7年も経っていない時期の大胆な行動だった。クラークの挑戦は、米国が旧フランス領であった州を占領した直後の1804年にクレイボーンが自由有色人種の民兵大隊を承認したことに基づいていた。

ピトーの行動は、ニューオーリンズからミシシッピ川沿いの奴隷所有白人および奴隷の人々とのつながりだけでなく、1814年12月にイギリス軍がニューオーリンズへの攻撃を開始したジャマイカを含むカリブ海およびメキシコ湾貿易地域全体で、自由な有色人種が築いてきた親族関係、経済的なつながり、貿易、文化的なつながりの長期にわたるネットワークに基づいていた。

奴隷と自由黒人の両方を自陣に引き入れようとするイギリス軍の試みは、期待したほどには成功しなかった。ピトーの義勇民兵隊は、自由黒人を含む他の自由黒人部隊や多数の奴隷と合流し、アンドリュー・ジャクソン将軍の統一指揮の下、イギリス軍の侵略撃退に不可欠な存在となった。

Pitot は、Wayback MachineのLouisiana Historical AssociationのオンラインDictionary of Louisiana Biographyに 2016 年 10 月 22 日にアーカイブされています(下にスクロールしてください)。
ニューオーリンズ公共図書館のサイトにあるピトーの伝記。1940 年の WPA編集からの転写。記載されている生年は正しくありません。
ピトーの市長としての在任期間（ケンドール著『ルイジアナの歴史』第4章）