ジェームズ・ロジャース・マッコーネル
ジェームズ・ロジャース・マッコーネル | |
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| 生まれる | （1887年3月14日）1887年3月14日 |
| 死亡 | 1917年3月19日（1917年3月19日）（30歳） フランス、サンカンタン近郊 |
| 忠誠 |  フランス |
| ユニット | ラファイエット・エスカドリル |
| 紛争 | 第一次世界大戦 † |
ジェームズ・ロジャース・マッコーネル（1887年3月14日 - 1917年3月19日）は、第一次世界大戦中、ラファイエット空挺部隊の飛行士として活躍し、『Flying for France』を著した。彼は、バージニア大学の学生64名のうち、この戦争中に戦死した最初の人物であった。[ 1 ]
若いころ
シカゴ生まれ。サミュエル・パーソンズ・マッコーネル判事とサラ・ロジャース・マッコーネル判事の息子。判事の辞任に伴い、一家はシカゴからニューヨーク市へ、その後ノースカロライナ州カーセージへ移住した。ジェームズはシカゴ、ニュージャージー州モリスタウン、ペンシルベニア州ハヴァーフォードの私立学校に通った。1908年にバージニア大学に入学し、学部2年間とロースクール1年間在籍した。在学中は「航空クラブ」を設立し、数々の大学イタズラに興じ、「ホットフィート王」に選出された（後にフランスで自身の飛行機の側面に赤い足を描いた）。チアリーダー補佐を務め、ベータ・シータ・パイのオミクロン支部とシータ・ニュー・イプシロンの組織にも参加した。1910年、マッコーネルはロースクールを中退し、カーセージで家族と再会した。そこで彼はシーボード・エア・ライン鉄道の土地・工業代理人、そしてカーセージ商工会議所の書記を務めた。彼はノースカロライナ州サンドヒルズ地域の宣伝パンフレットも執筆した。彼は結婚しなかった。
第一次世界大戦
ヨーロッパで戦争が勃発すると、マッコーネルはすぐに結論に至った。著書『フランスへの飛行』の序文に引用されているように、「この砂丘は永遠に残るだろうが、戦争はそうではない。だから私は行く」という。1915年1月、マッコーネルはニューヨークを出航し、フランスのアメリカ救急隊に入隊した。1915年、友人に宛てた手紙の中で、彼はこう記している。「明日、分隊と12台の救急車と共に前線に向かう。…素晴らしい経験をしている。」銃撃を受けながら負傷したフランス兵を救出したことは、彼にとって数ある同様の行為の一つであった。フランスは彼に「銃撃を受けながら負傷者を救出した際立った勇気」を称え、クロワ・ド・ゲール勲章を授与した。 [ 2 ]
マッコーネルは自身の勤務分野とアメリカの戦争に対する姿勢に不満を抱き、救急隊を退役し、航空訓練プログラムに参加した。戦闘に参加する決断について、彼は次のように記している。「私はずっと、アメリカはドイツとの戦いに協力すべきだと確信していた。その確信のもと、救急車の運転手以上のことをするのは明らかに私の責務だった。フランス軍の戦いの壮麗さを目の当たりにするほど、自分が「アンバスク」（イギリス人が言うところの「怠け者」）のように感じられた。そこで私は航空隊に入隊することを決意した。」[ 3 ] 1916年5月13日、マッコーネルは部隊の最初の哨戒に参加した。ラファイエット飛行隊のパイロット38人が、時速110マイル（180 km/h）で飛行するニューポールの複葉機を操縦した。フランス東部のリュクスイユ飛行場を拠点とするマッコーネルのグループは、通常、毛皮の裏地が付いた軍服を着て、毎日夜明けに出発し、2時間の哨戒任務に就いた。ベルダンの戦いの後、ようやく飛行機に機関銃が装備されたが、それ以前は、パイロットは操縦しながら単独で機関銃を撃っていた。47発のルイス機関銃は、回転するプロペラと同調する500発のヴィッカース機関銃に置き換えられた。着陸事故で背中を負傷し、療養中だったマッコーネルは、時間を見つけて『Flying for France』を作曲した。
フランスへ飛ぶ
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着陸事故で背中に重傷を負った後、マコーネルは時間をかけて戦争での経験を綴った。『Flying for France』は、訓練期間からヴェルダンの戦いへの参加に至るまで、エスカドリル隊での彼の個人的な経験を詳細に綴っている。マコーネルは、厳格な規則や規制について述べる一方で、「飛行中や警備中を除いて、自分の時間は自分のもの」という大きな自由が得られたことにも言及している。[ 4 ]開戦当初、アメリカ人がフランス航空隊に入隊できるとは考えもしなかった。しかし、1915年の秋までに、6人のアメリカ人が一人前のパイロットとして勤務し、1916年の夏にはその数は15人以上にまで増え、その2倍の人数が軍の航空学校でパイロット免許取得のための訓練を受けていた。アメリカ兵として、マコーネルとその戦友は皆、フランス政府から敬意を持って扱われ、通常以上の配慮を受けた。
マッコーネルは著書の中で、短い物語、個人的な手紙、そして軍事資格試験の解説、トリック飛行、スタント飛行などを通して、前線での経験を綴っている。マッコーネルは、ルクスイユの前線でのパイロット生活を「あの素晴らしい田園風景を眺める素晴らしい機会」と表現している。[ 4 ]アメリカのエスカドリルがルクスイユに派遣されたのは、主に強力で機能的な飛行部隊に必要なチームワークを養うためであった。さらに、新人パイロットたちは戦場における対空砲火の運用にも慣れる必要があった。
マコーネルはエスカドリルの最初の出撃について説明を続け、この地域を飛行したことがなかったため、仲間との連絡が途絶えることを恐れていたことを回想する。飛行中、雲が密集して他の飛行機の視界を遮り、他の飛行機も見失ってしまった。マコーネルは一機も見分けられず、自分の位置がますます分からなくなっていったが、他の飛行機は次々と雲間から姿を現し始めた。エスカドリルの最初の出撃で、彼らはダンネマリー上空を飛行し、塹壕を短時間見ることができたが、その直後に榴散弾の弾丸を浴びた。エスカドリルは脱出し、戦線を越えミュルハウスに入った後、北へ進路を転換した。そこでマコーネルは「真のドイツ領土への侵攻」に強い満足感を覚えたと記している。
1916年9月中旬、エスカドリルは荷物をまとめてソンムに向かうよう命令を受けた。この移行期間中、マコーネルの親友であるヴィクター・チャップマンがベルダン地区上空で戦死し、その死はエスカドリルに衝撃を与えた。マコーネルは自身の小説の中で、この知らせを受けた後の状況を次のように描写している。「我々は互いの目に痛みを読み取ることができた。もしそれが他の誰かだったら、と我々は皆思ったのだと思う。ヴィクターを失ったことは、我々にとってだけでなく、フランスにとって、そして世界にとっても取り返しのつかない損失だった。」[ 4 ]チャップマンが最初に死亡し、続いて第一次世界大戦でドイツ機を撃墜した最初のアメリカ人パイロットであるキフィン・ロックウェル、そしてフランスのラファイエット・エスカドリルの主要創設者であるノーマン・プリンスが死亡した。彼らは皆マコーネルの親しい友人であった。彼の戦友の死は、残りの兵士たちにドイツに対するより積極的な行動を促した。
ソンムの戦いへの参戦は、パイロット生活に対するエスカドリルのこれまでの考え方を一変させた。ソンム以前のエスカドリルは常に町に宿営し、パイロットの生活は快適なものばかりだった。彼らは自分たちが戦うのは豪華な戦争だけだと思い込んでおり、それ以外の戦闘への備えはできていなかった。ソンムの戦いは、パイロットにとって厳しい現実を突きつけるものだった。別荘やホテルではなく、泥の海に新しく建てられた移動式宿舎に配属されたのだ。
ヴェルダンの戦い
エスカドリルの最初の出撃から間もなく、彼らはヴェルダン地区への出撃を命じられた。ほぼすべての出撃で戦闘が発生した。任務中の機体のパイロットは、後方に残って警戒するパイロットを除き、全員早めに出発し、1回の出撃につき平均4機から6機のパイロットが参加した。ただし、その日の出撃数が多すぎる場合は、一度に2機か3機しか出撃しなかった。ドイツ軍は爆撃遠征の場合を除き、フランス領内に侵入することはほとんどなかったため、実質的にすべての戦闘はドイツ軍側で行われた。
ベルダンの戦いの後、マコーネルは500発のヴィッカース機関銃をプロペラと同期させた新しい飛行機を与えられた。
死と遺産
1917年3月19日、マコーネルはサン＝カンタン付近を飛行中、ドイツ軍機2機に撃墜された。1917年4月にアメリカが参戦する前にフランス軍の旗の下で戦死した、この飛行隊の最後のアメリカ人パイロットとなった。飛行機と彼の遺体はフランス軍によって発見され、彼は死亡した現場であるジュシー村外れの牧草地に埋葬された。その後、父親の遺志により、パリ近郊のラファイエット・エスカドリル記念碑に改葬された。マコーネルを記念して、フランス政府から記念碑が、バージニア大学にはガットスン・ボーグラム作の銅像が、また故郷ノースカロライナ州カーセージの裁判所広場にはオベリスクが設置された。記念碑には「彼は人類、自由、民主主義のために戦い、同胞の道を照らし、すべての人々にいかにして高潔な勇気と栄光ある死を迎えるかを示した」と刻まれている。[ 5 ] [ 6 ]
マコーネルは遺品の中から見つかった最後の手紙の中でこう書いている。
「私の埋葬は大したことではありません。できるだけ楽にしてください。私は無宗教で、いかなる儀式も受けません。もし省略することであなたがたが困惑するのであれば、私は我慢できると思います。」
「残りの皆さんも頑張ってください。くそったれドイツ、そしてフランス万歳。」[ 7 ]
1994年にノースカロライナ州カーセージに建設されたギリアム・マコーネル飛行場[ 8 ]は、マコーネルに敬意を表して名付けられました。[ 9 ]
アビエイター
バージニア大学の卒業生とマコーネル氏の友人たちは、ガットスン・ボーグラム作の「飛行士」像を制作するよう依頼しました。この像は現在、バージニア大学の敷地内を飾っています。像の台座には、「勇敢さと献身の新たな天空へと鷲のように舞い上がる」と刻まれています。
1919年の期末試験で大学を代表して銅像を受け取ったアーミステッド・ドビーは、マコーネルの性格について「平凡なものへの嫌悪、平凡なものへの嫌悪、絵のように美しいものへの情熱」を思い出した。[ 10 ]
マコーネル氏が会員であったセブン・ソサエティは当日、花輪を贈呈した。
現在、マコーネルの友愛会であるベータ・シータ・パイのオミクロンの兄弟たちは、歌で彼の偉業を偲び、毎年 3 月 19 日には終日のカラーガードと追悼式典で亡くなった飛行士を追悼しています。
参考文献
- ^バージニア大学学長室からの手紙、プレスリリース、1919年6月23日
- ^ "McConnell, James Rogers | NCpedia" . ncpedia.org . 2016年5月16日閲覧。
- ^マッコーネル、ジェームズ『フランスへの飛行』（1918年）グロセット＆ダンロップ社、15ページ。
- ^ a b c McConnell, James R. 「フランスへ向けて飛行。ヴェルダンでのアメリカ軍エスカドリルと共に」docsouth.unc.edu . 2016年5月17日閲覧。
- ^ウィリアム・S・パウエル編『ノースカロライナ人名辞典』。著作権(c) 1979-1996 ノースカロライナ大学出版局。
- ^バージニア大学記念展概要、 http://www2.lib.virginia.edu/exhibits/mcconnell/
- ^ 「バージニア大学のJRマッコーネル文書」 www.ourstory.info 2016年5月23日閲覧。
- ^ビル・ウォーカー（2010年3月11日）「夢が実現した」ゼネラル・アビエーション・ニュース、フライヤー・メディア社。 2023年4月23日閲覧。
- ^ Douglass, Laura (2023年2月3日). 「Carthage Airfield Set to Exchange Hands」 . The Pilot . 2023年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月23日閲覧。
- ^バージニア大学同窓会ニュース、1919年7月、252ページ。
外部リンク
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