ジェームズ・ロバート・ネイピア
スコットランドの技術者であり科学作家であったジェームズ・ロバート・ネイピア（ FRS、 1821年9月12日 - 1879年12月13日）は、航海用ツールであるネイピア線図を発明した人物である。
幼少期と教育
ジェームズ・ロバート・ネイピアは1821年、グラスゴーのカムラキーで、著名な造船業者であった父ロバート・ネイピアの息子として生まれました。彼はグラスゴー高等学校で教育を受け、そこで数学に秀でていたことが認められ、グラスゴー大学を卒業しました。
造船業者
ネイピアは1842年に父親の造船業を引き継いだ。
1848年に彼は銀細工師ローレンス・ホーム・トゥエンティマンの娘、エマ・メアリー・トゥエンティマンと結婚し、7人の子供をもうけた。
ネイピアは一連の実験を行い、コンパス航法の誤差を測定し、その結果を 1851 年に発表しました。これはネイピア図と呼ばれ、船のコンパスの偏差を修正する図式的な手法で、今でも航海書で参照されています。
ネイピアは技術者で物理学者のウィリアム・ランキンと共同で海軍工学の改良に取り組み、1853年にはランキンと共に空気エンジン（温度差がエンジン効率を左右するという熱力学原理に基づく）の特許を取得しましたが、このエンジンは広く普及することはありませんでした。1853年、彼は父の事業の共同経営者となり、R.ネイピア・アンド・サンズを設立しました。
その後のキャリア
1856年のクリミア戦争中にイギリス政府のためにHMS エレバスを建造するという過酷なスケジュールに疲れ果てたネイピアは、1857年にそれまで15年間経営していた造船業を辞め、あまり成功しなかった他の事業を始めました。
その後まもなく彼は自身の造船所を設立したが、健康状態の悪化を理由にすぐに事業を閉鎖し、ウェスト・オブ・スコットランド漁業会社に投資したが、これも失敗に終わった。次に彼が手がけたのは、自身の鉄船「ランスフィールド」をアードロッサンとベルファスト間の貨客フェリーとして運航することだった。この事業はまずまずの成功を収めたものの、グラスゴー・アンド・サウスウェスタン鉄道会社との法的トラブルに発展した。ネイピアはこの法的争いに勝利したものの、後に「ランスフィールド」を売却し、海運業への関心を失ってしまった。その後、彼は時折、委託を受けてエンジニアリング・コンサルタントとして働き、インドのカレシュワラムにあるゴダヴェリ川を航行する船舶の設計に携わった。
専門職団体
ネイピアはグラスゴー王立哲学協会、王立造船協会、英国科学振興協会の会員であり、 1863年から1865年までスコットランド技術者造船協会の会長を務めた。 [ 1 ]彼は1867年にロンドン王立協会に入会した。[ 2 ]
死
ジェームズ・ロバート・ネイピアは、ロモンド湖でボートに乗っているときに病気になり、1879 年 12 月にグラスゴーで亡くなりました。
参考文献
- 造船学の理論と実践1866年（ウィリアム・ランキン他共著）
- 船速測定用圧力ログについて1872
- イギリスの度量衡について：ポンドまたはリビックシステム1873
- 家庭内における燃料の節約について1874
- 不健全なワインの化学的および顕微鏡的分析について1878
- 故デイヴィッド・エルダーの回想録1891年（死後出版）
参照
参考文献
外部リンク
