ジェーンズ カルーセル（旧イドラ パーク メリーゴーラウンド） | |
かつては米国国家歴史登録財に登録されていた | |
 2017年7月、ブルックリンのジェーンズ・カルーセル | |
| 位置 | 以前はオハイオ州ヤングスタウンのキャンフィールドロード近くのイドラパークにありました。現在はニューヨーク州ブルックリンのブルックリンブリッジパーク にあります[2] |
|---|---|
| 座標 | 北緯40度42分16秒 西経73度59分33秒 / 北緯40.70442度 西経73.99238度 / 40.70442; -73.99238 |
| 建設された | 1922 |
| 建築家 | 彫刻はジョン・ザラーとフランク・カレッタの作品とされている。 |
| NRHP参照 番号 | 75001482 [1] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1975年2月6日[3] |
| NRHPから削除されました | 1985年10月29日[1] |
ジェーンズ・カルーセル（旧称イドラ・パーク・メリーゴーラウンド）は、ニューヨーク市ブルックリンにある48頭立ての木彫りメリーゴーラウンドで、1922年にフィラデルフィア・トボガン・カンパニー（PTC）がオハイオ州ヤングスタウンのイドラ・パーク遊園地向けに建造した。[2]ジョン・ザラーとフランク・カレッタの彫刻によるもので、2人ともPTCやルーフなどの他のメリーゴーラウンド製造会社が建造したメリーゴーラウンドの彫刻を手がけたとされている。[4]メリーゴーラウンドには30人のジャンパー、18人のスタンダー、2台のチャリオット、そしてメリーゴーラウンドの音楽を奏でるゲブリューダー・ブルーダー・バンド・オルガンがある。ジェーンズ・カルーセルは1975年2月6日に国家歴史登録財（NRHP）に登録された。[2] [3]メリーゴーランドは1985年10月29日にNRHPから除外されました。[5]
1984年にイドラ公園が閉鎖されたとき、メリーゴーランドはジェーンとデビッド・ワレンタスによってオークションで購入され、修復のためにニューヨークのブルックリンに移されました。[2] [6] 2011年9月16日にブルックリンのイースト川沿いのブルックリンブリッジパークの新しい場所で一般公開されました。[2]ワレンタスがメリーゴーランドを収容するために依頼した建物は、フランスの建築家ジャン・ヌーヴェルによって設計されました。
歴史
この木製のメリーゴーランド（回転木馬）は、 1922年にフィラデルフィア・トボガン・カンパニーによって製作され、ジョン・ザラーとフランク・カレッタ作とされる48頭の彫刻が施されています。製作者はこれをPTC #61と指定しました。この回転木馬は、オハイオ州ヤングスタウンのイドラ公園で長年稼働していましたが、公園の火災をきっかけに所有者は売却を決定しました。
1984年のイドラのオークションで、メリーゴーランドは不動産開発業者のデイビッド・ワレンタスと、元エスティ・ローダーのアートディレクターのジェーン・ワレンタスに38万5000ドルで売却された。[7]このオークションについて、地元のミッキー・リンディンが『ザ・ニュー・コロニスト』の中でヴィンス・ゲリエリに次のように伝えている。
まず、馬一頭ずつ入札が行われました。そして、各馬の売値が決まり、メリーゴーランド全体の入札が行われました。最初の入札価格は、全馬の価格に10%を加算した38万5000ドルでした。買い手が見つかり、馬たちが一緒に残るため、群衆から大きな歓声が上がりました。「馬が一頭ずつ去っていくのは嫌だったんです」とリンディン氏は語りました。[8]
当初、メリーゴーランドはブルックリンのフルトン・フェリーにあるデイヴィッド・ワレンタス設計のウォーターフロント開発地区に設置される予定だったが[9]、開発は1999年に中止された。[10]ワレンタス夫妻はその後22年かけてメリーゴーランドを修復し、その成果として2006年10月13日に「ジェーンズ・カルーセル」と改名された。[11]ジェーン・ワレンタスは、ブルックリン・ブリッジ・パーク にメリーゴーランドを恒久的に設置したいと公言し、プリツカー賞受賞建築家ジャン・ヌーヴェル設計のパビリオンに50万ドルを支払ってメリーゴーランドを建設した。[12]当時、ブルックリン・ブリッジ・パーク（エンパイア・フルトン・フェリー州立公園に隣接し、イースト川に面している）のマスタープランにメリーゴーランドを設置できるかどうかについては意見が分かれた。[9]
2011年9月16日、ジェーンズ・カルーセルはブルックリンのウォーター・ストリート65番地にあるブルックリン・ブリッジ・パークで再オープンした。[13] 2012年10月、メリーゴーランドはハリケーン・サンディの影響で軽微な水害を受けたが、[7]数か月後に再オープンした。
ギャラリー
-
マンハッタン橋方面の眺め、2019年
-
ブルックリン・ブリッジ・パークの北端からマンハッタン方面を望む。ジェーンズ・カルーセルは橋のすぐ下にあります。
-
夜のメリーゴーランドとブルックリン橋
-
ブルックリンのジャンパー
-
ブルックリンの建物
-
回転木馬の別の眺め
.jpg/1280px-Jane's_Carousel_2019_(Manhattan_Bridge_in_background).jpg)
.jpg/1280px-Brooklyn_Bridge_at_Night_(13303537933).jpg)
参照
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ abcde 「ジェーンの回転木馬」。ジェーンの回転木馬。
- ^ ab “NRHP listings, 1966-1978” (PDF) . 2009年5月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ブライアン・モーガン「主要なカルーセル製作者と彫刻家」Carousels.org . 2015年10月30日閲覧。
- ^ 掲載ステータスの変更は、NRISデータベースのダウンロード版で報告されています。1985年のNRHPの印刷版にも記載されているはずですが、なかなか見つかりません。
- ^ Linonis, Linda M (2005年10月14日). 「メリーゴーラウンドがイドラ乗りにつながる」. The Vindicator .ヤングスタウン, オハイオ州. 2019年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月17日閲覧。
- ^ ab DeLuca, Matthew (2012年11月1日). 「ジェーンの回転木馬、ハリケーン・サンディの危機を生き延びる」. The Daily Beast . 2016年8月24日閲覧。
- ^ ゲリエリ、ヴィンス. 「ヤングスタウンのミリオンダラー・プレイグラウンド」. NewColonist.com . 2001年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月24日閲覧。
- ^ ab Cardwell, Diane (2003年3月13日). 「Hold Your Painted Horses; Rare Carousel Awaits a Spot in Brooklyn, if Politics Allows.」ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年7月10日閲覧。
- ^ バーンズ、ジュリアン・E. (1999年12月12日). 「ダンボ計画中止」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年7月9日閲覧。
- ^ “History”. janescarousel.com . 2016年8月24日閲覧。
- ^ Robert (2008年4月7日). 「回転木馬が回転する：ジャン・ヌーヴェルか、それともドバイに別れを？」. Curbed.com . 2008年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月24日閲覧。
- ^ Wadler, Joyce (2011年9月1日). 「ブルックリン・ブリッジ・パークのジェーンズ・カルーセル」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年7月10日閲覧。
外部リンク
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
