日本のビッグ4

日本のビッグフォーは、日本の大手オートバイ製造会社である。 ^{[1] [2] [3]}

• ホンダは1946年からオートバイを生産している^{[4] [5] [6]}
• スズキは1952年からオートバイを生産している^[7]
• 1954年からオートバイを生産しているカワサキ^[8]
• ヤマハは1955年からオートバイを生産している^[9]

注記

1. Zuehlke 2007、14ページ。
2. パシュリー 2008、11ページ。
3. Cycle World 1984年、24ページ。
4. アレクサンダー、ジェフリー・W.（2008年）、日本のオートバイ戦争：産業史、UBCプレス、pp.112-116, 197-211、ISBN 978-0-8248-3328-2
5. 崎谷哲夫 (1982)、ポーター、ティモシー (編)、ホンダ自動車: 男たち、経営者、機械たち、講談社、ISBN 978-0-87011-522-6
6. フランク、アーロン（2003年）『ホンダ・モーターサイクルズ』MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1077-9. 2012年1月28日閲覧。
7. 「Twist the Throttle: Suzuki」.ディスカバリーチャンネル. Discovery Communications, LLC. 2013年1月2日時点のオリジナル（ビデオ）からアーカイブ。 2013年8月23日閲覧。
8. 川崎市川崎博物館（川崎モーターサイクル株式会社として）2010年10月10日アーカイブ、Wayback Machineより
9. 「ヤマハ 125YA-1」。日本の自動車技術の名所240選。公益社団法人自動車技術会。2012年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月12日閲覧。このモデルはヤマハ初のオートバイであり、ヤマハ発動機株式会社の出発点となった。

出典

• パシュリー、トニー（2008年）、オートバイエンジン搭載レーシングカーの作り方、Veloce Publishing、ISBN 9781845841232競争力のあるエンジンは、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの日本の4大企業によって製造されています。
• 「ハーレーがビッグ フォーと協議、勝利を目指す」、Cycle World、23 (1)、1984 年 1 月、輸入関税の施行によっても、ハーレーダビッドソンと日本のビッグ フォー製造業者の両者の協議は続いている... [ハーレーは] ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの代表者と会談し、関税の代替案について話し合った。
• ズールケ、ジェフリー（2007）、スーパークロス、モーターマニアシリーズ、ラーナー出版グループ、ISBN 978-0-8225-9014-9、 2016年10月18日閲覧