日本艦隊の給油艦「風早」
 風早、 1943年8月14日、横須賀海軍工廠にて | |
| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 風早 |
| 同名の人物 | 風早崎 |
| ビルダー | 播磨ドック株式会社 |
| 敷設された | 1941年9月30日 |
| 発売 | 1943年1月20日 |
| 完了 | 1943年3月31日 |
| 廃止 | 1943年12月1日 |
| 運命 | 1943年10月6日沈没 |
| クラスの概要 | |
| 先行 | 音頭クラス |
| 後継者 | ハリオクラス |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 補給給油船 |
| 変位 | 18,300ロングトン（18,594トン）標準 |
| 長さ | 全長161.00メートル（528フィート3インチ） |
| ビーム | 20.10メートル（65フィート11インチ） |
| 下書き | 8.83メートル（29フィート0インチ） |
| 推進 | |
| スピード | 16.5ノット（19.0 mph; 30.6 km/h） |
| 容量 |
|
| クルー | 150 |
| 武装 |
|
風早（かざはや）は、第二次世界大戦中に活躍した日本の艦隊給油艦である。
工事
1941年、大日本帝国海軍（IJN）は、航空母艦部隊に給油艦を必要としていました。当時、旧式の低速タンカーが8隻しかなかったためです。IJNはこの問題を解決するため、川崎型タンカー16隻を準備しました。しかし、これらのタンカーにはガソリン補給設備がありませんでした。IJNは「風早」（304～307番艦）4隻の建造を計画していましたが、開戦時には海軍工廠全体が逼迫していました。IJNは「風早」の海軍予算で、播磨建造の同型商船タンカー1隻を購入しました。
サービス
一度の輸送任務を成功させたが、潜水艦の攻撃により沈没した。
同クラスの船舶
| 船 ＃ | 船 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 完了 | 運命 |
| 304 | 風早 | 播磨ドック株式会社 | 1941年9月30日 | 1943年1月20日 | 1943年3月31日 | 1943年10月6日、 USSスティールヘッドとUSSティノサによってトラック諸島北西で沈没。 |
| 305 | 唐崎（韓崎） | 1943年7月25日にキャンセルされました。 | ||||
| 306 | 速吸 | 播磨ドック株式会社 | 1943年2月1日 | 速吸型に改造。 | ||
| 307 | 稲取（いなとり） | 1943年7月25日にキャンセルされました。 | ||||
| 5381 | カリコ(雁来) | 1944年5月5日にキャンセルされました。 | ||||
| 5382 | 釣掛 | |||||
| 5383 | 雲見（くもみ） | |||||
| 5384 | 神須（かみす） | |||||
| 5385 | 膠州 | |||||
| 5386 | 青島 | |||||
| 5387 | 野間（のま） |
参考文献
- 『歴史群像』。太平洋戦争史 第62巻「大日本帝国軍の艦船」学研（日本）、2008年1月、ISBN 978-4-05-605008-0
- 世界の艦船特集第47巻 大日本帝国海軍の補助艦艇、『海人社』。、（日本）、1997年3月
