| 歴史 | |
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| 名前 | 小型補給潜水艦第4604号 |
| ビルダー | 日本、 川崎、泉州 、 神戸 |
| 敷設された | 1944年7月1日 |
| 発売 | 1944年9月30日 |
| 名前を変更 | 1944年9月30日のHa-104 |
| 完了 | 1944年12月1日 |
| 委託 | 1944年12月1日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 輸送潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 44.5メートル(146フィート0インチ) |
| ビーム | 6.1メートル(20フィート0インチ) |
| 下書き | 4.04メートル(13フィート3インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 100メートル(328フィート) |
| 容量 | 60メートルトン(59ロングトン) |
| 補体 | 22 |
| 武装 | 25mm(1インチ)96式高射機関砲1門 |
ハ104は、大日本帝国海軍のハ101型潜水艦です。1944年12月に完成・就役し、第二次世界大戦末期まで活動を続け、2回の補給航海を行いました。1945年9月の終戦に伴い降伏し、 1945年10月に自沈しました。
ハ101級潜水艦は、孤立した島嶼部隊への補給を目的とした小型で安価な輸送潜水艦として設計された。浮上排水量は436トン(429英トン)、潜航排水量は501トン(493英トン)であった。全長44.5メートル(146フィート0インチ)、全幅6.1メートル(20フィート0インチ)、喫水4.04メートル(13フィート3インチ)であった。60トン(59英トン)の貨物を搭載するように設計された。[ 1 ]
水上航行用には、1基の400ブレーキ馬力(298kW)ディーゼルエンジンを搭載し、1本のプロペラシャフトを駆動した。潜航時には、140馬力(104kW)の電動モーターでプロペラを駆動した。水上では10ノット(19km/h、12mph)、水中では5ノット(9.3km/h、5.8mph)の速度で航続できた。 [ 2 ]ハ-101は水上では10ノット(19km/h、12mph)で3,000海里(5,600km、3,500mi)の航続距離があり、潜航時には2.3ノット(4.3km/h、2.6mph)で46海里(85km、53mi)の航続距離があった。この艇には25mm(1インチ)96式高射機関砲が1基搭載されていた。[ 3 ]
ハ-104は、1944年7月1日に川崎重工によって泉州で小型補給潜水艦第4604号として起工された。[ 4 ] 1944年9月30日に進水し、同日ハ-104と命名された。 [ 4 ]その後、艤装のため神戸の川崎重工造船所へ曳航された。 1944年12月1日に神戸で完成し、就役した。 [ 4 ]
就役後、ハ-104は訓練のため第11潜水戦隊に配属された。[ 4 ] 1945年1月中旬、姉妹艦のハ-101、ハ-102と共に瀬戸内海の伊予灘で訓練を実施した。[ 4 ] 1945年2月5日に第6艦隊第7潜水戦隊に再配属され[ 4 ]、1945年2月中旬に演習に参加するため横須賀を出航した。 [ 4 ]
第7潜水戦隊は1945年3月20日に解散され、ハ-101は同日、補給活動のため第16潜水隊に再配置された。[ 4 ] 1945年4月下旬、南鳥島への補給航行の準備を開始した。[ 4 ] 1945年5月8日、南鳥島の日本軍守備隊は、アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター爆撃機が島を最近攻撃し、アメリカ海軍の潜水艦が近くの海域を巡回していると警告するメッセージを送信した。[ 4 ] 1945年5月10日、ハ104は横須賀を出港しマーカスへ向かい、同年5月13日に到着した。[ 4 ]貨物を降ろし、郵便物と戦死した大日本帝国陸軍兵士90名の遺骨を日本へ輸送するために船に積み込んだ後、同日中に帰路についた。[ 4 ]道中、駆潜艇と大日本帝国海軍航空隊の航空機に護衛され、1945年6月1日に横須賀に帰港した。[ 4 ]横須賀到着後、航空ガソリンを積めるように改修工事を開始した。[ 4 ]
1945年6月26日、ハ104は横須賀を出港し、南鳥島への2度目の補給航海に出発した。[ 4 ] 7月、南鳥島に到着し、貨物を降ろして横須賀に戻った。[ 4 ]
日本と連合国間の戦闘は1945年8月15日に終結し、1945年9月2日、ハ104は横須賀で連合国に降伏した。[ 4 ]日本軍は1945年9月15日にハ104を海軍の戦列から除名した。[ 4 ]ハ104は1945年10月に清水沖で自沈した。 [ 4 ]