ヤール・トゥーレ・エリクソン | |
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ヤール・トゥーレ・エリクソン | |
| 生まれる | (1944年11月5日)1944年11月5日 |
| 職業 | 教授、学術管理者 |
ヤール=トゥーレ・エリクソン(1944年11月5日生まれ)は、フィンランドの学術管理者、電気技師であり、1997年から2008年までタンペレ工科大学(TUT)の学長を務めた。 [ 1 ]彼の学長在任中、大学は活発に拡大し、科学出版活動も活発化した。エリクソンは1989年からフィンランド技術アカデミーの会員であり、1997年からはフィンランドのスウェーデン工学アカデミーの会員である。大学以外での彼の最も重要な信頼される地位は、2003年からのミレニアム賞財団の理事会のメンバーであることだろう。彼は現在、オーボアカデミー大学の学長である。[ 2 ]
エリクソンは、フィンランドのオーランド地方のハマルランドで生まれました。
エリクソンはヘルシンキ工科大学(TKK)で電気工学を学びました。1970年代には、アカデミー教授オリ・ロウナスマが率いるTKK低温研究所の研究員として勤務しました。彼の研究分野は、超伝導に基づく電磁気学の応用、特に超伝導電気機械でした。この研究の応用例としては、1970年代のフィンランドの大型砕氷船が挙げられます。
1976年の学位論文で、エリクソンは超伝導電動機の一般的な設計原理について論じ、ステーターとローターの間の高電流の転送という重要な問題の解決策と、超伝導モーターの試作設計を提示した。この設計は、1977年から1979年にかけてTKKとフィンランドのVTT技術研究センターの共同プロジェクトで実施された。100キロワットのモーターSUMOは、フィンランド初、世界で4番目のモーターであった。この電流転送ソリューションにより、モーターは広い速度制御範囲を実現し、これは砕氷船の推進における重要な目標であった。1982年にTKKで審査された博士論文で、エリクソンはSUMOモーターの電流転送システムと、液体金属の乱流における渦巻き現象と不安定性現象について論じた。
エリクソンは1979年にタンペレ工科大学(TKK)で准教授を務め、1年後に同職に異動しました。1987年には、招聘によりタンペレ工科大学の教授に就任しました。エリクソンはタンペレで超伝導研究を続け、エネルギー技術への超伝導の応用を目指しました。1980年代後半には、風力発電機に関する開発プログラムを立ち上げ、永久磁石を用いた発電機のプロトタイプを開発しました。その後、風力発電研究はTUTにおいて複数の博士論文に結びついています。
1985年から1986年にかけて、エリクソンはスウェーデンのストックホルムにあるKTH(スウェーデン工科大学)の客員教授を務め、ASEA(後のABB )と共同でハイブリッドカープロジェクトを立ち上げました。プロジェクトの第一歩は、エリクソンの指導の下、研究者のピーター・チュディとアンダース・マルムクイストがガスタービン駆動の高速発電機を開発することでした。プロジェクトの更なる段階で、この組み合わせはボルボのECCハイブリッドカーに搭載され、1990年代初頭に発売されました。
エネルギー研究は、エリクソンの関心を未来研究へと向かわせた。学長に選出される前、エリクソンはフィンランド未来学会の会長を務めていた。研究テーマは広範なシステムへのより深い理解を必要としたため、エリクソンは複雑系およびカオス系、そして創発成長システムのモデリングに関する一連の講義を行った。彼の研究の焦点は、カオス理論の実用的な解釈と、風力予測に基づく風力発電所の最適制御や、てんかん発作の予測における脳のアルファ波の利用といった予測タスクにおけるニューラルネットワーク計算の活用へと移っていった。
エリクソンの見解では、複雑系を理解しモデル化するには、人間の精神機能をより深く理解する必要があるとされていました。1996年の論文「情報圧縮が脳の知的活動に与える影響」において、エリクソンは情報理論に基づく認知モデルを提示しました。このモデルによれば、人間は経験と学習過程の蓄積によって形成される神経ネットワークの表象を通して現実世界を知覚します。脳機能が活発に活動しているとき、大脳皮質は大量の情報を処理します。意識的な思考は、視覚や聴覚といった外的感覚、あるいは内的思考や連想に由来する膨大な情報圧縮プロセスの結果であり、文脈や感情状態によって支配されます。潜在意識下で行われる関連情報の凝縮は、反応の指示と皮質への新たな認知入力を生み出します。意識的な思考自体は、潜在意識が既に決定しているものに対する制御フィードバックと捉えるべきです。