ジェイソン級戦車揚陸艦
 HSキオス | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | エレフシス造船所、ギリシャ |
| オペレーター |  ギリシャ海軍 |
| 建設された | 1993–2000 |
| 委託中 | 1994年～現在 |
| 計画済み | 6 |
| 完了 | 5 |
| キャンセル | 1 |
| アクティブ | 5 (2018) |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 揚陸艦戦車 |
| 変位 | 満載時4,470トン |
| 長さ | 116メートル（380フィート7インチ） |
| ビーム | 15.3メートル（50フィート2インチ） |
| 下書き | 3.4メートル（11フィート2インチ） |
| 推進 | 2軸、2基のWärtsilä Nohab 16V25ディーゼルエンジン; 9,200 hp(m) (6.76 MW) 持続 |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 範囲 | 16ノットで4,700 海里（8,700キロメートル、5,400マイル） |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | LCVP 36-F高速揚陸艇4隻 |
| 軍 | 350 |
| 補体 | 120 |
| センサーと処理システム |
|
| 電子戦とデコイ | マーク36SRBOCチャフ・デコイ発射システム |
| 武装 |
|
| 航空施設 | 中型ヘリコプター用ヘリポート1つ |
ジェイソン級戦車揚陸艦（ギリシャ語：αρματαγωγό κλάσσης Ιάσων、文字通りジェイソン級の戦車運搬船）は、ギリシャのエレフシス造船所とアテネ国立工科大学、およびギリシャ海軍の協力により設計・建造された戦車揚陸艦（LST）の一種で、1986年に発注された。ズーブル級LCACとともに、ギリシャ海軍の主力揚陸艦である。最初の船は1987年4月18日に起工され、2番船は1987年9月、3番船は1988年5月、4番船は1989年4月、5番船は1989年11月に起工された。5隻すべて、特に最後の3隻の完成は、1997年10月に民営化された造船所の財政問題により大幅に遅れた。ギリシャは2000年に6隻目の建造を開始しようとしたが、建設開始前に中止された。
この船は350名の歩兵を輸送できるが、短距離であれば最大1,200名の歩兵を輸送でき、また最大22両の主力戦車（MBT）や装甲兵員輸送車（APC）、榴弾砲、MLRS発射装置、トラックなど さまざまな他の装備を搭載することもできる。
ギリシャ海軍は、第二次世界大戦時代の旧式アメリカ製揚陸艦の代替として、イアソン級揚陸艦を使用しました。ギリシャ海軍は、軍艦の設計と建造に関する経験をギリシャ国内で完全に得るため、他国から新造艦を購入することを避けました。
これらの新型艦は第二次世界大戦時代のLSTに代わるものであったが、ギリシャ海軍はイアソン級に海上戦闘車両（ BMP-3Fなど）を搭載しなかったため、ギリシャ海兵隊は第二次世界大戦時代と同様の戦術的上陸手段を取らざるを得なかった。また、これらの艦は36型と36F型（Fは高速を意味する）の2種類の揚陸艇（LCVP）を搭載している。
船舶
| ペナント番号 | 船 | 同名の人物 | ビルダー | 委託 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|
| L173 | キオス島（ギリシャ語：Χίος） | キオス島 | エレフシス造船所 | 1996 | 稼働中 |
| L174 | サモス島（ギリシャ語：Σάμος） | サモス | 1994 | 稼働中 | |
| L175 | イカリア島(ギリシャ語: Ικαρία) | イカリア島 | 1999 | 稼働中 | |
| L176 | レスボス島(ギリシャ語: Λέσβος) | レスボス島 | 1999 | 稼働中 | |
| L177 | ロドス（ギリシャ語：Ρόδος） | ロードス | 2000 | 稼働中 |
武装とセンサー
このクラスの各艦は、オート・メラーラ76mm/62口径Mod9小型艦砲1門、ブレダ40mm/70口径砲2門、そしてラインメタル製小型20mm砲2門を連装砲架で搭載しています。これらの艦の重大な欠点は、近代的なCIWS（集中火器）システム が搭載されていないことです。
艦艇の主レーダーはトムソンCSF TRS-3030 トリトンGで、Gバンド2D地対空・地対地レーダーである。[ 1 ] [ 2 ]艦艇にはトムソンCSF ヴェガII指揮統制システムが搭載されており、これには射撃管制レーダーシステムとしてポルックスTRS3220高速走査レーダーが含まれている。
参考文献
外部リンク
