ヤークトスタッフェル 24
ジャスタ24
アクティブ1916–1918
国ドイツ帝国
支店ルフトストリートクラフト
タイプ戦闘機隊
エンゲージメント第一次世界大戦
軍隊

ロイヤル・ザクセン・ヤークトシュタッフェル24は、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊「ルフトシュトライトクラフテ」の「狩猟隊」（すなわち戦闘機飛行隊）であった。ドイツ最初の戦闘機飛行隊の一つとして、この部隊は89機の撃墜を記録した。[1]

その結果、戦争による犠牲者は戦闘で戦死したパイロット7名、墜落で死亡したパイロット2名、戦闘で負傷したパイロット5名、そして捕虜となったパイロット1名となった。[1]

歴史

アルバトロスD.II

王立ザクセン戦闘機隊第24は、ある意味苦難に満ちた出発をしました。1916年10月25日に結成され、メルヒンゲン飛行場に実際に到着したのは11月20日でした。新設部隊には航空機が供給されなかったため、第24戦闘機隊のパイロット5名が第14戦闘機隊（Jasta 14）に配属され、さらに2名が更なる訓練のため第12戦闘機隊（FFA 12）に送られました。新設飛行隊用のアルバトロスD.II戦闘機は1916年12月に到着し、1917年1月には最初の戦闘哨戒活動を行いました。新設飛行隊の最初の血は1917年2月25日に流れました。[1]

1917年6月26日以降、この飛行隊は戦闘力増強のため設立された4つの臨時戦闘グルッペンに順次所属した。最初はルドルフ・ベルトルト率いる第7戦闘グルッペンに所属し、その後、第18戦闘グルッペン、第31戦闘グルッペン、第36戦闘グルッペンに所属した。その後、第24戦闘グルッペンはギーゼの戦闘グルッペン第1に編入し、第8戦闘グルッペン、第17戦闘グルッペン、第48戦闘グルッペンに加わった。第24戦闘グルッペンと第48戦闘グルッペンは、クルト・キュッパース率いる南部戦闘グルッペンに編入された。最終的な親組織は第12戦闘グルッペンであり、第44戦闘グルッペンおよび第79戦闘グルッペンと共に活動した。[1]

指揮官（スタッフフェルフューラー）

  1. コンスタンティン・フォン・ブラウン: 1916年12月1日 – 1917年6月29日
  2. ハインリヒ・クロル：1917年6月29日 – 1917年10月17日
  3. ルドルフ・ヘップ: 1917年10月17日 – 1917年11月6日
  4. ハインリヒ・クロール: 1917年11月6日 – 1918年4月11日
  5. ルドルフ・ヘップ: 1918年4月11日 – 1918年5月2日[2]
  6. ハインリヒ・クロル: 1918年5月2日 – 1918年8月14日 ( WIA ) [1]
  7. 不明: 1918年8月14日～1918年8月21日
  8. ハッソ・フォン・ヴェーデル: 1918年8月21日 – 1918年11月11日[2]

飛行場

  1. メルヒンゲン：1916年10月25日 – 1917年4月15日[2]
  2. アネル、フランス: 1917 年 4 月 16 日 – 1917 年 6 月 11 日
  3. シャソーニュ・フェルム: 1917年6月12日 – 1917年6月26日[1]
  4. ホイレ、ベルギー: 1917 年 6 月 27 日 – 1917 年 9 月 8 日
  5. ハレベーケ: 1917 年 9 月 8 日 – 1917 年 11 月 22 日
  6. 名誉裁判所：1917年11月23日～1917年12月27日[2]
  7. ギーズ：1917年12月28日 – 1918年3月20日[1]
  8. プランヌ・セルヴ、フランス: 1918 年 3 月 20 日 – 1918 年 3 月 27 日
  9. ヴィルセルブ、フランス：1918年3月27日 – 1918年4月8日
  10. エルシュー、フランス：1918年4月8日～1918年8月11日
  11. ギザンクール、フランス：1918年8月11日～1918年8月15日
  12. クラストル、フランス：1918年8月15日 – 1918年8月27日
  13. シェブレシス・モンソー、フランス: 1918年8月27日 – 1918年9月5日[2]
  14. ギーズ、フランス：1918年9月5日～1918年10月12日[1]
  15. ラ・シャペル、フランス：1918年10月12日～1918年10月20日
  16. ベルギー、ドンスティエンヌ：1918年10月20日～1918年11月8日
  17. ベルギー、グラー：1918年11月8日～11月11日[2]

著名なメンバー

ハインリヒ・クロルは1917年5月にエースパイロットとなり、その後第9飛行隊から第24飛行隊の指揮官に異動した。指揮官とエースパイロットの両方として活躍し、飛行隊で28機の撃墜を記録し、プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、鉄十字章を受賞した。[3]

勝利数で僅差だったのはフリードリヒ・アルテマイヤーで、21機の撃墜を記録した。彼は功績十字章、鉄十字章、銀負傷章を授与された。[4]

フリッツ・ティーデは第24飛行隊のエースパイロットとなり、第38飛行隊の指揮官に転属し、鉄十字章を授与された。[5]

ヴォルフガング・ギュットラーと戦前のパイロットであるクルト・ウンゲヴィッターは第24飛行隊に所属し、両者とも鉄十字章を受章した。[6] [7]

ハッソ・フォン・ヴェーデルも、この飛行隊で軍人としてのキャリアをスタートさせ、鉄十字章を受章した。彼は部隊指揮官の職を引き継ぎ、後に第二次世界大戦まで従軍した。[8]

アルウィン・サームもこの部隊のエースだった。[2]

オーストリア＝ハンガリー帝国のエース・オブ・エース、ゴドウィン・ブルモフスキーは1918年3月19日から27日までJastaに迎えられ、彼らとともに哨戒飛行を行った。[1]

航空機

1917年、ヤスタ24はファルツ戦闘機、アルバトロスD.II、アルバトロスD.IIIを保有して作戦を開始した。[1]また、少なくとも1機のフォッカーEVを保有していたようだ。[2] 1917年5月、彼らはシーメンス・シュッケルトDIのモデルを試験したが、アルバトロスよりも劣っていることが判明した。[1]

1918年の夏、ジャスタはフォッカーD.VII戦闘機を受領した。[1]

オペレーション

長期にわたる編隊編成中、飛行隊はA軍大隊セクターに駐屯していた。1917年4月16日にアンネルへ移動後、第1軍戦線に駐屯した。1917年6月12日には第5軍の支援に、さらに2週間後にはヘウレで第4軍の支援にそれぞれ移動した。その後、戦争の残り期間、第18軍の支援にあたった。 [1]

参考文献

  1. ^ abcdefghijklm Franks、Bailey、Guest（1993）、38ページ。
  2. ^ abcdefgh 「ジャスタ24」。飛行場。 2015年。2015 年12 月 24 日に取得。
  3. ^ 「ハインリヒ・クラウディウス・クロル」The Aerodrome、2015年。 2015年12月24日閲覧。
  4. ^ 「フリードリヒ・アルテマイヤー」.飛行場。 2015年。2015 年12 月 24 日に取得。
  5. ^ 「フリッツ・ティーデ」The Aerodrome、2015年。 2015年12月24日閲覧。
  6. ^ “Wolfgang Güttler”. The Aerodrome . 2015年. 2015年12月24日閲覧。
  7. ^ “Kurt Ungewitter”. The Aerodrome . 2015年. 2015年12月24日閲覧。
  8. ^ 「ハッソ・フォン・ヴェーデル」.飛行場。 2015年。2015 年12 月 24 日に取得。
参考文献
  • フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク・W、ゲスト、ラッセル・F (1993) 『戦線の上空：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914-1918』 ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 978-0-948817-73-1。
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