| ジャスタ 34 | |
|---|---|
 アルバトロス D.III | |
| アクティブ | 1917–1918 |
| 国 | ドイツ帝国 |
| 支店 | ルフトストリートクラフト |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 |
第34バイエルン王立戦闘機中隊（Royal Bavarian Jagdstaffel 34）は、一般にJasta 34と略され、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊（Luftstreitkräfte）の「狩猟隊」（すなわち戦闘機中隊）であった。この部隊は戦争中に89機の撃墜を記録し、その中には敵観測気球3機の撃墜も含まれている。その一方で、戦死11名、飛行事故1名、戦闘負傷5名、事故負傷1名、そして捕虜5名を出した。[1]
歴史
第34飛行隊は1917年2月20日、アルテンブルクのFEA1で創設された。3月18日、軍大隊Cセクターにおいて初陣を飾り、その6日後、エドゥアルト・リッター・フォン・ドストラーとハンス・フォン・アダムが新設飛行隊の初勝利を飾った。1917年7月17日、正式にバイエルン王国所属の飛行隊として指定された。新設部隊は終戦まで活動を続け、その後ドイツ空軍の他の部隊と共に解散された。[1]
指揮官（スタッフフェルフューラー）
- エドゥアルト・フォン・ドストラー：1917年2月20日 – 1917年6月9日
- フランツ・ヴァルツ：1917年6月9日にJasta 2から転属– 1917年6月19日に転属
- ロバート・リッター・フォン・グライム: 1917年6月19日 – 1918年11月11日[1]
飛行場
- アルテンベルク: 1917 年 2 月 20 日 – 1917 年 2 月 25 日
- マルス・ラ・トゥール：1917年2月25日～1917年9月5日
- モン・ヴェルダン：1917年9月5日～1917年10月19日
- キュイリュー：1917年10月19日 – 1917年11月22日
- シュノワ、ヴィルトン：1917年11月22日 – 1918年3月15日
- ル・カトー: 1918 年 3 月 16 日[1] – 1918 年 3 月 27 日
- ヴレーニュ：1918年3月27日～1918年4月12日
- フーコークール：1918年4月18日～1918年7月31日
- 聖キリスト：1918年7月31日～1918年8月11日
- エルヴィリー：1918年8月11日～1918年8月29日
- セランヴィレール：1918年8月29日～1918年9月4日
- ベヴィレール：1918年9月5日～1918年9月30日
- エスカルマン：[1] 1918年10月1日～1918年10月7日
- ジヴリー：1918年10月7日 – 1918年10月25日
- ゴスリ、シャルルロワ：1918年10月25日 – 1918年11月11日
- ディーデンホーフェン：1918 年 11 月 11 日[2]
著名なメンバー
ロバート・リッター・フォン・グライムとエドゥアルト・リッター・フォン・ドストラーは、実質的にこの飛行隊の存続期間中ずっと指揮を執った。両エースパイロットはプール・ル・メリット勲章（ブルー・マックス）を受章し、バイエルン王国で最も権威のある勲章であるマックス・ヨーゼフ軍事勲章を授与され、ナイトの称号も授与された。さらに、グライムの27機の撃墜数は、飛行隊全体の撃墜数の約3分の1を占めた。[3] [4]
ハンス・リッター・フォン・アダムは鉄十字勲章とマックス・ヨーゼフ勲章を受章した。[5] ハインリヒ・ガイグルはホーエンツォレルン家勲章と鉄十字勲章を受章した。 [6] マックス・カーロー、ルドルフ・シュタルク、アウグスト・デリングはいずれもヤスタ34でエースとなり、それぞれ鉄十字勲章を受章した。[7] [8] [9]
ヨハン・ピュッツとアルフォンス・シャイヒャーもこの飛行隊に所属していたエースパイロットだった。[10] [11]
航空機
1917年2月20日、第34飛行隊（Jasta 34）はアルバトロスD.III戦闘機で設立された。 [1] 1918年3月6日には、アルバトロスDV戦闘機とアルバトロスD.Va戦闘機を運用していた。翌月4月10日には、フォッカーDr.I三葉機とファルツD.IIIを受領した。1918年6月15日には、フォッカーD.VIIを戦力に加えた。8月末には、ファルツD.XIIも受領した。[1]部隊の機体マーキングは、尾翼と後部胴体が白または銀色であった。[1]
オペレーション
34中隊は当初、C軍大隊（Arme-Abteilung C Sector）に配属され、マルス＝ル＝トゥールに駐屯していた。1917年9月5日、第5軍（Armee）の支援のため移動を開始した。1918年3月16日には、ル・カトー飛行場から第2軍（Armee）の支援を開始した。戦争が終結に向かうにつれ、飛行場の移転が12回にも及ぶ激動の中、第2軍の支援を継続し、航空部隊は解散した。[1]
参考文献
- ^ abcdefghi フランクス、ベイリー、ゲスト (1993)、p. 43.
- ^ "Jasta 34". The Aerodrome . 2015年. 2015年12月23日閲覧。
- ^ “Robert Ritter von Greim”. The Aerodrome . 2015年. 2015年12月23日閲覧。
- ^ "Eduard Ritter von Dostler". The Aerodrome . 2015年. 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「ハンス・リッター・フォン・アダム」The Aerodrome、2015年。 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「ハインリッヒ・ゲオルク・ガイグル」The Aerodrome、2015年。 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「マックス・カーロウ」The Aerodrome、2015年。 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「ルドルフ・スターク」The Aerodrome、2015年。 2015年12月23日閲覧。
- ^ 「August Delling」The Aerodrome、2015年。 2015年12月23日閲覧。
- ^ "Johann Pütz". The Aerodrome . 2015年. 2015年12月23日閲覧。
- ^ “アルフォンス・シャイヒャー”.飛行場。 2015年。2015 年12 月 23 日に取得。
- 参考文献
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク・W、ゲスト、ラッセル・F (1993) 『戦線の上空：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914-1918』 ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 978-0-948817-73-1。
